高速出入口稱(chēng)重不一致怎么辦？近日，運(yùn)輸綠通貨物西瓜的貨車(chē)司機(jī)謝維就遇到了這樣的問(wèn)題。3月14日，他從廣東省湛江市徐聞高速入口進(jìn)入高速，在廣西合浦縣山口收費(fèi)站下高速時(shí)，被告知其在高速入口過(guò)磅時(shí)重量為12.2噸，無(wú)法享受綠通貨車(chē)免除高速費(fèi)的政策。隨后，謝維在繳納高速費(fèi)后，立即從山口收費(fèi)站入口處重新駛?cè)?，重量表顯示為16.2噸。但是，繳納的費(fèi)用無(wú)法退還。

綠通全名指的是“鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道”。根據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)規(guī)定，裝載運(yùn)輸全國(guó)統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)的產(chǎn)品的車(chē)輛，所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車(chē)輛核定載質(zhì)量或者車(chē)廂容積的80%以上，可免收車(chē)輛通行費(fèi)。謝維的貨車(chē)核載重量為18噸，要符合免收車(chē)輛通行費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，其載貨量高于14.4噸即可。

針對(duì)謝維遇到的情況，新黃河記者分別聯(lián)系了廣西蘭海高速集團(tuán)路段客服（下稱(chēng)廣西蘭海高速路段客服）以及廣東高速公路有限公司湛江分公司（下稱(chēng)廣東高速湛江分公司）。廣西蘭海高速路段客服表示，收費(fèi)站的收費(fèi)重量是按照入口的地磅為主；廣東高速湛江分公司的工作人員則稱(chēng)，廣東收費(fèi)站是根據(jù)出口時(shí)的實(shí)際查驗(yàn)為準(zhǔn)。

高速出入口稱(chēng)重相差4噸，出口稱(chēng)重符合免費(fèi)規(guī)定

從2013年起，謝維便開(kāi)始做瓜果蔬菜的長(zhǎng)途運(yùn)輸司機(jī)。2020年前后，他開(kāi)始跑海南萬(wàn)寧至廣西南寧的路線。根據(jù)謝維向新黃河記者展示的船票及運(yùn)輸單可以看出，這條線路他已經(jīng)跑了數(shù)十次。

3月14日，如往常運(yùn)送貨物一樣，謝維在海南萬(wàn)寧將西瓜裝載完畢，與貨主對(duì)接過(guò)磅無(wú)誤，磅單上顯示重量為16.6噸。而后，他驅(qū)車(chē)趕到海口市秀英港搭乘晚上6點(diǎn)出發(fā)前往位于廣東省湛江市徐聞縣的海安新港。船票的價(jià)格根據(jù)乘客人數(shù)及單元重量計(jì)算。謝維向記者展示的海南省瓊州海峽水路貨物滾裝運(yùn)輸單顯示，單元重量16.66噸。

裝載完成后稱(chēng)重顯示為16.6噸

海南至廣東的貨物滾裝運(yùn)輸單顯示重量為16.66噸

“大概八九點(diǎn)左右，我從徐聞高速入口上的高速”，謝維說(shuō)，因?yàn)榕苓^(guò)很多次，所以當(dāng)時(shí)也沒(méi)有注意到貨車(chē)過(guò)磅時(shí)的重量顯示。按照正常路線，他應(yīng)該在廣西南寧下高速。但是，“因?yàn)樾枰榆?chē)用尿素”，所以在晚上11點(diǎn)左右經(jīng)過(guò)廣西合浦縣山口高速時(shí)，謝維決定先下高速加完尿素后再重新返回。

讓謝維沒(méi)有想到的是，當(dāng)他準(zhǔn)備下高速時(shí)，收費(fèi)站工作人員告知他的貨車(chē)核載重量為12.8噸，不符合綠通貨車(chē)的載重標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法減免高速費(fèi)。對(duì)于謝維提出的質(zhì)疑，收費(fèi)站工作人員表示，重量標(biāo)準(zhǔn)是按照高速入口時(shí)過(guò)磅的重量。隨后，謝維提出可以在出口處重新過(guò)磅，也遭到拒絕。無(wú)奈之下，謝維選擇報(bào)警，并繳納了187元的過(guò)路費(fèi)。而后，在民警的陪伴下，他重新從山口高速入口駛?cè)耄^(guò)磅時(shí)的重量顯示為16.2噸。謝維說(shuō)，“工作人員什么也沒(méi)說(shuō)，看了一眼就走了。”

廣東徐聞高速入口顯示重量為12.8噸

廣東山口高速收費(fèi)稱(chēng)重16.2噸

關(guān)于退費(fèi)，謝維稱(chēng)，“他們讓我繳費(fèi)下高速，有什么問(wèn)題聯(lián)系廣東的相關(guān)單位。”

兩地各執(zhí)一詞

針對(duì)謝維遇到的問(wèn)題，新黃河記者以貨車(chē)司機(jī)身份分別致電廣西蘭海高速熱線以及廣東高速湛江分公司。

廣西蘭海高速路段客服向新黃河記者表示，“一旦繳費(fèi)出站后無(wú)法進(jìn)行復(fù)核。”記者提出可以提供民警執(zhí)法記錄儀拍攝的視頻，證明出站后沒(méi)有增加貨物而是直接駛?cè)肷娇诟咚偃肟?。該客服稱(chēng)，“目前所有收費(fèi)站是以高速入口的地磅稱(chēng)重信息為主，出口沒(méi)有地磅。如果對(duì)入口地磅產(chǎn)生異議，可以在出口處申請(qǐng)復(fù)測(cè)。”

謝維告訴新黃河記者，“我是到達(dá)廣西南寧高速出口時(shí)，再次提出異議，南寧（收費(fèi)站）那邊的工作人員告訴我可以在山口收費(fèi)站申請(qǐng)復(fù)測(cè)，而山口收費(fèi)站工作人員并沒(méi)有向我提到復(fù)測(cè)的事情，而且在出口處也有地磅，只是沒(méi)有使用。”

廣東高速湛江分公司工作人員則給出了不同的說(shuō)法，“高速入口的地磅主要負(fù)責(zé)拒超（拒絕超限超載車(chē)輛）方面的工作。關(guān)于綠通方面，廣東省判斷貨車(chē)是否為綠通是以出口檢測(cè)的重量作為標(biāo)準(zhǔn)。”

誰(shuí)該為消失的4噸西瓜買(mǎi)單

經(jīng)過(guò)梳理，記者發(fā)現(xiàn)謝維遇到的問(wèn)題不是個(gè)例。在社交平臺(tái)上，有不少運(yùn)送綠通貨物的司機(jī)表示遭遇過(guò)類(lèi)似的情況，大多集中于因出入口稱(chēng)重不一致，導(dǎo)致本該免費(fèi)的綠通貨車(chē)被收費(fèi)。

新黃河記者分別向廣西蘭海高速路段客服與廣東高速湛江分公司工作人員提出地磅是否存在問(wèn)題。

廣西蘭海高速路段客服表示，“我們會(huì)有人員定期進(jìn)行檢測(cè)，而且每天車(chē)流量比較大，目前還沒(méi)有人反映地磅有偏重的問(wèn)題。如果對(duì)入口稱(chēng)重有異議的話最好要當(dāng)場(chǎng)提出。”

廣東高速湛江分公司工作人員稱(chēng)，“入口處要負(fù)責(zé)拒超方面的工作，每天來(lái)往貨車(chē)很多，如果地磅出現(xiàn)故障的話，肯定是不敢開(kāi)放。”同時(shí)，該工作人員表示，“如果下次仍然遇到類(lèi)似情況，可以及時(shí)提供磅單等相關(guān)材料進(jìn)行復(fù)稱(chēng)。”關(guān)于退費(fèi)問(wèn)題，雙方均表示應(yīng)由貨車(chē)司機(jī)與對(duì)方溝通。

事情發(fā)生后，謝維曾向兩省高速公路相關(guān)單位撥打電話進(jìn)行投訴，但截至發(fā)稿前尚未收到回復(fù)。

新黃河客戶(hù)端記者：張成地 編輯：孫菲菲