“雙十一”將至,快遞巨頭開始搶人大戰(zhàn)

公司月薪上萬招快遞員 僅一人投簡歷？

11月9日，在貴州省龍里縣貴州快遞物流園，中通快遞貴州分撥中心工作人員在分揀快遞。 隨著“雙十一”臨近，網(wǎng)購高峰逐步顯現(xiàn)，快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)激增勢頭，工人們忙著裝卸、分揀包裹，呈現(xiàn)一派繁忙景象。 新華社發(fā)（鄧剛攝）

“雙十一”就在眼前，招兵買馬成為各大快遞企業(yè)的一項大事。

數(shù)據(jù)顯示，快遞巨頭從8月就開始了搶人大戰(zhàn)，快遞員的平均月薪達到了10246元，在送餐員、商務(wù)司機等服務(wù)業(yè)典型崗位中排名第二，僅次于商務(wù)司機。

但據(jù)成都商報－紅星新聞記者走訪了解，招人難的問題依然困擾著快遞行業(yè)?？爝f員流失、轉(zhuǎn)行，是各大快遞企業(yè)目前普遍面臨的困境。

快遞員招聘月薪上萬

近300次職位瀏覽，僅1人投遞

11月7日，臨時快遞員王先生一早就開始忙碌了。平日里，王先生一天配送300多單；臨近“雙十一”，每天的配送單量激增到500多單。忙碌的時候，要從早上一直忙到晚上9、10點鐘。

記者在招聘網(wǎng)站上看到，自今年8月起，各大快遞企業(yè)都在火熱招聘。“備戰(zhàn)雙十一，大量招人”；“急招快遞員，6000～11000元/月”……“高薪”、“日結(jié)”、“臨時工”成為快遞企業(yè)招聘的高頻詞。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在一個臨時工招聘平臺，位于南京的一家供應(yīng)鏈公司招聘快遞員，開出的薪酬是5000～15000元，并不算低，但在線投遞人數(shù)僅1人。同樣，位于北京的一家物流公司招聘快遞員，薪酬5000～15000元，瀏覽數(shù)近300次，投簡歷人數(shù)也僅1人。

快遞員招聘難成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。江蘇某快遞營業(yè)網(wǎng)點負責(zé)人姜女士告訴記者，她所在的網(wǎng)點對“雙十一”的人才儲備，從9月份就開始啟動了，而對于是否面臨招聘難，她給出了肯定答復(fù)。

姜女士說，就她了解，很多門店都是這樣的情況，為了順利招到快遞員，他們對于招聘條件會適當(dāng)放寬。“比如，以前快遞小哥工資是月結(jié)，甚至要一兩個月后才發(fā)，但現(xiàn)在所有快遞小哥都是當(dāng)天派件、當(dāng)天結(jié)算。”

再比如，姜女士說，在菜鳥驛站投遞快遞，以前是快遞員自己墊錢，“但現(xiàn)在我們會提前對接好，不需要他們?nèi)|付。”

很多快遞員轉(zhuǎn)行送外賣

“雙十一再回去送快遞”

記者從快遞員錢師傅處了解到，目前快遞網(wǎng)點都很缺人，一直在不斷招聘。

錢師傅是干了10多年快遞員的老員工，他的日?；蛟S能體現(xiàn)這個行業(yè)的冰山一角。“忙的時候每天工作11個小時以上，每送一單7毛或者8毛，除去每單放豐巢快遞柜的2、3毛，平均每天能派單300件。”

派單多丟件也多。他曾經(jīng)給一個客戶送單子，過了兩天接到投訴，說里面應(yīng)該有2個杯子，但只收到1個，最終還是他賠付了一筆錢。“有時候東西放在門衛(wèi)室掉了，這種情況還是要自己賠，一天的收入都沒有了。”

尤其是“雙十一”來了，工作量翻倍，后續(xù)的服務(wù)很難兼顧。“缺人的情況下，有些快遞員就一個人負責(zé)跑兩個區(qū)域。”

錢師傅透露，身邊很多快遞員紛紛轉(zhuǎn)行去送外賣?？爝f員轉(zhuǎn)行做外賣，也得到另一位外賣小哥的證實。他表示，身邊確實有不少送餐員是從快遞行業(yè)轉(zhuǎn)行來的，“尤其是前兩年外賣平臺發(fā)補貼更多一些。”他說，每年“雙十一”來臨，也有一些外賣員會回去送快遞，這兩個行業(yè)流動性都很大。

快遞行業(yè)“內(nèi)卷”

價格戰(zhàn)一度壓縮網(wǎng)點利潤空間

實際上，快遞員的流失、轉(zhuǎn)行，正是近年來快遞企業(yè)持續(xù)打價格戰(zhàn)引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”。

從2012年開始，我國各大快遞企業(yè)就紛紛舉起“價格戰(zhàn)”的大旗，試圖通過低價來實現(xiàn)對于市場占有率的最大化。

對于用戶來說，價格戰(zhàn)確實讓寄快遞的成本有所下降。但對于市場來說，各大快遞的價格越壓越低，企業(yè)增收不增利。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2012年以來，中國快遞平均單價降低約8元。

“而當(dāng)企業(yè)自身的成本和潛能不斷被挖掘殆盡，最終卻是快遞網(wǎng)點和快遞員來承擔(dān)降低價格的后果，快遞員的工作量越來越大，但工資卻不見得上漲。這樣的情況下，快遞網(wǎng)點的利潤越來越薄，快遞的服務(wù)也越來越差。”有業(yè)內(nèi)人士分析到。

從今年9月開始，中通、申通、圓通、韻達、百世和極兔等6大快遞公司，陸續(xù)宣布將派費每票上調(diào)0.1元。距離上一次的派費上調(diào)，已經(jīng)過去了4年。此次漲派費的初衷，是希望給快遞員加薪。業(yè)內(nèi)人士分析，這或許是價格戰(zhàn)“休戰(zhàn)”的一個信號。

此前，各家快遞企業(yè)紛紛發(fā)布三季報，從三季報中可以看出，價格戰(zhàn)影響?yīng)q在，快遞企業(yè)增收不增利的情況普遍存在。繼派送費漲價后，如何在不壓縮網(wǎng)點和快遞員收入的情況下，進一步提高效率，也是擺在快遞企業(yè)面前的問題。