有媒體報(bào)道現(xiàn)在有不少年輕人過(guò)起了“雙城生活”。24歲的刀刀是一名海歸碩士，家在江蘇，工作在上海。她每天搭高鐵上班，往返于兩個(gè)城市之間，早已摸透各個(gè)車(chē)站的最優(yōu)路線(xiàn)，成了“踩點(diǎn)王”。刀刀說(shuō)，雙城生活并沒(méi)大家想象中那么苦，如今交通越來(lái)越便利，很感謝今天這個(gè)時(shí)代。

如今，像刀刀一樣，日常奔波在雙城之間的年輕人，是越來(lái)越多了。不僅在上海與蘇州之間，相信大家觀察周邊，不難找到類(lèi)似的例子。

這群年輕人為什么要做這樣的選擇？答案也很簡(jiǎn)單，在另一個(gè)城市可能有更好的工作機(jī)會(huì)，有更值得追求的生活目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)理想，許多年輕人義無(wú)反顧。

過(guò)去，要過(guò)上“雙城生活”并不容易。許多人因?yàn)楦鞣N生活條件所限，不得不住在離工作單位較遠(yuǎn)的地方，“通勤”就成了一天當(dāng)中最艱苦的任務(wù)。

好在，正如刀刀所言，現(xiàn)在的交通越來(lái)越便利了。就拿刀刀的周邊來(lái)說(shuō)，上海和昆山、太倉(cāng)、嘉興、蘇州等周邊城市都公布了跨省建設(shè)和上海連通地鐵的方案，總長(zhǎng)度已經(jīng)接近700公里的上海地鐵，未來(lái)還將通過(guò)跨省地鐵，覆蓋上海都市圈中的大部分城市。

除了跨省地鐵，上海還在大力投入跨省的道路建設(shè)，僅僅已經(jīng)公布的跨省道路建設(shè)就有數(shù)十條之多。另外，滬蘇湖、沿江高鐵等高鐵線(xiàn)路也將擴(kuò)大上海一小時(shí)都市圈所能覆蓋的城市，未來(lái)更多的客流將被輸送到上海。這也意味著，越來(lái)越多“刀刀”將在包郵區(qū)內(nèi)來(lái)來(lái)往往。

其實(shí)，如今“城市圈”已經(jīng)不再是一個(gè)新鮮的概念。不久前，安徽省馬鞍山市委宣傳部官微發(fā)布了一則“友情提示”：告知市民當(dāng)?shù)刈钚碌囊咔榉揽卣?。亮點(diǎn)是，微博專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)：“特別提醒：南京是省外，要做的。每日通勤往返的人隔一天做一次即可。”

這個(gè)通知很“嚴(yán)肅”，卻又讓很多網(wǎng)友笑出聲來(lái)，它其實(shí)也從側(cè)面證明了，南京與馬鞍山之間的密切關(guān)系。這樣的例子還有很多，比如成都和重慶，以及同一個(gè)省的廣州與佛山等等。

“雙城生活”越來(lái)越普遍，當(dāng)然是一件好事。這意味著更多城市之間將共享互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)防聯(lián)控的生態(tài)環(huán)境、共建共享的公共服務(wù)、統(tǒng)一開(kāi)放的市場(chǎng)體系……區(qū)域一體化發(fā)展如火如荼，最終受益者必將是生活在城市里的老百姓。

當(dāng)然，“雙城生活”也有需要克服的困難。就像很多網(wǎng)友所說(shuō)的，如果刀刀不是住在火車(chē)站附近，而且上班時(shí)間也晚，那么她的通勤難度可能會(huì)高很多。因此，在雙城間奔波的年輕人，更需要一些支持和鼓勵(lì)，他們已經(jīng)夠辛苦的了。

過(guò)去的很多年里，“逃離北上廣深”一直是個(gè)熱門(mén)話(huà)題。但“雙城生活”能讓年輕人在周邊房?jī)r(jià)較低區(qū)域安家，而且在正常通勤時(shí)間內(nèi)到崗成為可能。當(dāng)跨城就業(yè)和居住變成越來(lái)越多年輕人的選項(xiàng)，不僅提升了城市的吸引力，也給了年輕人更多想象未來(lái)的空間。相信，時(shí)代不會(huì)辜負(fù)那些努力拼搏的年輕人。

文字：李勤余

圖片：網(wǎng)絡(luò)