當“低空經(jīng)濟”連續(xù)兩年被寫入兩會政府工作報告,一場關(guān)于未來出行的變革正從藍圖照進現(xiàn)實。作為國內(nèi)eVTOL(飛行汽車)研發(fā)技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè),沃飛長空近日動作頻頻:與四川航空集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議,攜手中國民用航空飛行學院(中飛院)共建全國首個eVTOL人才基地。政策東風下,這家聚焦低空出行領(lǐng)域的企業(yè)正通過“技術(shù)+生態(tài)”雙輪驅(qū)動,加速“空中出租車”從概念走向日常。

eVTOL(飛行汽車)政策東風,讓低空經(jīng)濟按下“快進鍵”

政府工作報告明確發(fā)展“低空經(jīng)濟”,推動了民用航空器市場的發(fā)展。去年年底,全國近30個省份將其納入發(fā)展規(guī)劃,四川更提出了“2027年建成百個垂直起降點”的目標。工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案》,首次從國家層面打通eVTOL產(chǎn)業(yè)化路徑,讓“空中出租車”的落地有了政策“導航圖”。

作為國內(nèi)首個實現(xiàn)全傾轉(zhuǎn)技術(shù)驗證的企業(yè),沃飛長空早已搶先布局。2024年6月,其核心產(chǎn)品AE200完成關(guān)鍵試飛,成為中國首個突破該技術(shù)的企業(yè);同年12月,沃飛長空成都全球總部基地啟動建設,30畝廠區(qū)覆蓋研發(fā)、總裝、試飛全鏈條,為規(guī)?；a(chǎn)筑牢根基。

牽手川航:地面與空中交通的“無縫接駁”

3月25日,沃飛長空與川航集團簽約。擁有超200架空客機隊、年運量3000萬人次的川航,將與沃飛長空在飛行測試、場景拓展等六大領(lǐng)域深度合作。同時雙方將共同搭建“民航+低空出行”立體交通網(wǎng),銜接民航航班與城市內(nèi)部、景區(qū)之間的點對點交通,合作打造國家級的eVTOL應用標桿場景,讓市民乘坐“空中出租車”前往機場成為可能。

攜手中飛院:破解低空人才與標準壁壘

即將落地的,還有全國首個eVTOL飛行技術(shù)創(chuàng)新與人才培養(yǎng)基地。作為“中國民航飛行員搖籃”,中飛院將發(fā)揮70年飛行培訓經(jīng)驗,將與沃飛長空聯(lián)合開發(fā)試飛員課程、適航審定標準及模擬器技術(shù)。eVTOL是全新賽道,需要定制化人才體系。接下來雙方將在沃飛長空總部建聯(lián)合實驗室,重點突破全傾轉(zhuǎn)飛行器操控培訓,并制定行業(yè)安全標準,促進空中交通的落地發(fā)展。

城市空中交通的落地,不僅需要技術(shù),還需要生態(tài)。未來沃飛長空將繼續(xù)與更多生態(tài)伙伴達成合作,發(fā)揮各自優(yōu)勢,構(gòu)建eVTOL研發(fā)、制造、運營、人才的完整生態(tài)鏈條,讓“空中出租車”盡快成為現(xiàn)實,讓低空出行惠及每個人。