近日，2025年3月新勢(shì)力品牌銷量榜單引起廣泛關(guān)注。新勢(shì)力排名再度出現(xiàn)變化，這其中最引人矚目的當(dāng)屬零跑汽車，3月，零跑汽車以37095輛的銷量首次登頂造車新勢(shì)力銷量第一，實(shí)現(xiàn)“領(lǐng)跑”。

值得注意的是零跑汽車3月一來股價(jià)持續(xù)拉升，尤其是4月2日零跑汽車上漲12.98%，盤中一度漲超15%，股價(jià)創(chuàng)下歷史新高，今年以來零跑股價(jià)已經(jīng)漲超70%，4月2日一天其市值增加87.57億港元（約合人民幣81.84億元）。

縱觀3月零跑汽車銷量登頂新勢(shì)力的成績(jī)，可以看出其不僅延續(xù)了零跑自2024年以來的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，更標(biāo)志著其在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)攀升，展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

C系列仍是主力軍，B系列車型即將接棒

從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，零跑C系列依然是銷量主力軍。目前零跑C16車型已累計(jì)交付突破5.5萬臺(tái)，憑借越級(jí)的空間配置和智能化體驗(yàn)，穩(wěn)居15-20萬元級(jí)家用SUV市場(chǎng)頭部陣營(yíng)。

而在C系列打出市場(chǎng)名聲后，零跑汽車不斷發(fā)力新車型，今年陸續(xù)推出的零跑B系列，將接棒零跑C系列產(chǎn)品，與C系列雙珠聯(lián)壁，組成更強(qiáng)大的產(chǎn)品軍團(tuán)。

3月10日，零跑汽車開啟預(yù)售的全新車型零跑B10，一經(jīng)推出，便為市場(chǎng)焦點(diǎn)，該車以10.98萬-13.98萬元的預(yù)售價(jià)，提供510km和600km雙續(xù)航版本，并全系標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)（含激光雷達(dá)版僅13.98萬元）。B10定位為一款純電緊湊SUV，基于零跑最新的LEAP 3.5架構(gòu)打造，高通第四代驍龍座艙平臺(tái)和驍龍智駕平臺(tái)的加入，讓零跑B10在智能化體驗(yàn)上達(dá)到了同級(jí)別車型的前列。

數(shù)據(jù)顯示，零跑B10預(yù)售48小時(shí)訂單即突破3.17萬臺(tái)，其中70%用戶選擇了激光雷達(dá)智駕版，彰顯市場(chǎng)對(duì)零跑智能化技術(shù)的高度認(rèn)可。

緊隨其后，零跑B01這款全新轎車也即將在今年7月份正式上市。雖然目前國(guó)內(nèi)諜照已經(jīng)曝光，但關(guān)于B01的具體細(xì)節(jié)仍充滿神秘色彩。B01的推出，無疑將進(jìn)一步豐富零跑在轎車市場(chǎng)的產(chǎn)品線，滿足更多消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)智能轎車的需求。而B05這款入門兩廂小型車，雖然目前信息有限，但其個(gè)性潮流的產(chǎn)品定位以及零跑B10全新設(shè)計(jì)語言的延續(xù)，讓人對(duì)其顏值充滿了期待。

展望明年，零跑汽車還將帶來更為震撼的D系列旗艦車型。D系列MPV雖然尚未曝光，但從其定位來看，將與騰勢(shì)D9、夢(mèng)想家等車型形成直接競(jìng)爭(zhēng)。憑借零跑品牌一貫的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，D系列MPV在價(jià)格上或?qū)⒏吒?jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供更多元化的高端出行選擇。

從最初的C系列車型到如今B系列、D系列的全面布局，零跑汽車不僅將會(huì)更為全面的滿足不同消費(fèi)者的多元化需求，而且將進(jìn)一步提升其產(chǎn)品和市場(chǎng)影響力。

2025年目標(biāo)50萬輛，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年盈利

值得關(guān)注的是，零跑的增長(zhǎng)并非單純依賴新品驅(qū)動(dòng)。其2024年財(cái)報(bào)顯示，全年?duì)I收達(dá)321.6億元，同比增長(zhǎng)100%；毛利率從0.5%躍升至8.4%，并在第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利8000萬元，成為繼理想之后第二家實(shí)現(xiàn)季度盈利的新勢(shì)力車企。這一財(cái)務(wù)表現(xiàn)印證了零跑“全域自研+供應(yīng)鏈優(yōu)化”策略的有效性，為其后續(xù)產(chǎn)品迭代和市場(chǎng)擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而這很大程度也是其近年來快速發(fā)展的秘密。

據(jù)了解，2025年零跑汽車的銷量目標(biāo)是50-60萬輛，毛利率10-11%，并力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年盈利，零跑B10將成為承擔(dān)零跑汽車銷量重任的重點(diǎn)車型。

值得一提的是，作為一款全新的全球化戰(zhàn)略車型，B10已經(jīng)有了一些零跑與 Stellantis 合作的成果呈現(xiàn)。

借助Stellantis的賦能，零跑希望從 B10 開始，打開 LEAP 3.5 平臺(tái)全線產(chǎn)品的局面，并實(shí)現(xiàn)全球加速。2024年，零跑累計(jì)出口量為13726臺(tái)，這一數(shù)字對(duì)于整體的銷量和盈利貢獻(xiàn)比重不算大。不過2025年，隨著B系列面向主流市場(chǎng)和全球化渠道550家網(wǎng)點(diǎn)順利推進(jìn)，全球化市場(chǎng)也將幫助零跑提高銷量和溢價(jià)，與Stellantis集團(tuán)的合資公司零跑國(guó)際在2025年也有望實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

對(duì)于零跑汽車未來的發(fā)展，各大機(jī)構(gòu)也給出了充分肯定預(yù)測(cè)?；ㄆ焐险{(diào)零跑汽車2026及2027年銷量預(yù)測(cè)至105萬和125萬輛，微升凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)，目標(biāo)價(jià)從50.1港元上調(diào)至74.2港元，維持“買入”評(píng)級(jí)。

建銀國(guó)際則預(yù)期，零跑汽車今年的毛利率目標(biāo)為10%至15%，B10車型剛剛推出，價(jià)格在11萬元至13.9萬元之間，將在4月開始出貨，預(yù)計(jì)第三季度會(huì)大批交付。因此維持零跑汽車“跑贏大市”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)由46.1港元升至73.2港元。

如今的零跑汽車，已經(jīng)在從新勢(shì)力第一向汽車行業(yè)巨頭的目標(biāo)大踏步邁進(jìn)，要完成這一目標(biāo)，盡管零跑還有很多事情要做，但已經(jīng)在前進(jìn)的路上了。