近日,2025年3月新勢(shì)力品牌銷量榜單引起廣泛關(guān)注。新勢(shì)力排名再度出現(xiàn)變化,這其中最引人矚目的當(dāng)屬零跑汽車,3月,零跑汽車以37095輛的銷量首次登頂造車新勢(shì)力銷量第一,實(shí)現(xiàn)“領(lǐng)跑”。 值得注意的是零跑汽車3月一來股價(jià)持續(xù)拉升,尤其是4月2日零跑汽車上漲12.98%,盤中一度漲超15%,股價(jià)創(chuàng)下歷史新高,今年以來零跑股價(jià)已經(jīng)漲超70%,4月2日一天其市值增加87.57億港元(約合人民幣81.84億元)。 縱觀3月零跑汽車銷量登頂新勢(shì)力的成績(jī),可以看出其不僅延續(xù)了零跑自2024年以來的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),更標(biāo)志著其在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)攀升,展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。 C系列仍是主力軍,B系列車型即將接棒 從產(chǎn)品表現(xiàn)來看,零跑C系列依然是銷量主力軍。目前零跑C16車型已累計(jì)交付突破5.5萬臺(tái),憑借越級(jí)的空間配置和智能化體驗(yàn),穩(wěn)居15-20萬元級(jí)家用SUV市場(chǎng)頭部陣營(yíng)。 而在C系列打出市場(chǎng)名聲后,零跑汽車不斷發(fā)力新車型,今年陸續(xù)推出的零跑B系列,將接棒零跑C系列產(chǎn)品,與C系列雙珠聯(lián)壁,組成更強(qiáng)大的產(chǎn)品軍團(tuán)。 3月10日,零跑汽車開啟預(yù)售的全新車型零跑B10,一經(jīng)推出,便為市場(chǎng)焦點(diǎn),該車以10.98萬-13.98萬元的預(yù)售價(jià),提供510km和600km雙續(xù)航版本,并全系標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)(含激光雷達(dá)版僅13.98萬元)。B10定位為一款純電緊湊SUV,基于零跑最新的LEAP 3.5架構(gòu)打造,高通第四代驍龍座艙平臺(tái)和驍龍智駕平臺(tái)的加入,讓零跑B10在智能化體驗(yàn)上達(dá)到了同級(jí)別車型的前列。 數(shù)據(jù)顯示,零跑B10預(yù)售48小時(shí)訂單即突破3.17萬臺(tái),其中70%用戶選擇了激光雷達(dá)智駕版,彰顯市場(chǎng)對(duì)零跑智能化技術(shù)的高度認(rèn)可。 緊隨其后,零跑B01這款全新轎車也即將在今年7月份正式上市。雖然目前國(guó)內(nèi)諜照已經(jīng)曝光,但關(guān)于B01的具體細(xì)節(jié)仍充滿神秘色彩。B01的推出,無疑將進(jìn)一步豐富零跑在轎車市場(chǎng)的產(chǎn)品線,滿足更多消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)智能轎車的需求。而B05這款入門兩廂小型車,雖然目前信息有限,但其個(gè)性潮流的產(chǎn)品定位以及零跑B10全新設(shè)計(jì)語言的延續(xù),讓人對(duì)其顏值充滿了期待。 展望明年,零跑汽車還將帶來更為震撼的D系列旗艦車型。D系列MPV雖然尚未曝光,但從其定位來看,將與騰勢(shì)D9、夢(mèng)想家等車型形成直接競(jìng)爭(zhēng)。憑借零跑品牌一貫的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),D系列MPV在價(jià)格上或?qū)⒏吒?jìng)爭(zhēng)力,為消費(fèi)者提供更多元化的高端出行選擇。 從最初的C系列車型到如今B系列、D系列的全面布局,零跑汽車不僅將會(huì)更為全面的滿足不同消費(fèi)者的多元化需求,而且將進(jìn)一步提升其產(chǎn)品和市場(chǎng)影響力。 2025年目標(biāo)50萬輛,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年盈利 值得關(guān)注的是,零跑的增長(zhǎng)并非單純依賴新品驅(qū)動(dòng)。其2024年財(cái)報(bào)顯示,全年?duì)I收達(dá)321.6億元,同比增長(zhǎng)100%;毛利率從0.5%躍升至8.4%,并在第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利8000萬元,成為繼理想之后第二家實(shí)現(xiàn)季度盈利的新勢(shì)力車企。這一財(cái)務(wù)表現(xiàn)印證了零跑“全域自研+供應(yīng)鏈優(yōu)化”策略的有效性,為其后續(xù)產(chǎn)品迭代和市場(chǎng)擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),而這很大程度也是其近年來快速發(fā)展的秘密。 據(jù)了解,2025年零跑汽車的銷量目標(biāo)是50-60萬輛,毛利率10-11%,并力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年盈利,零跑B10將成為承擔(dān)零跑汽車銷量重任的重點(diǎn)車型。 值得一提的是,作為一款全新的全球化戰(zhàn)略車型,B10已經(jīng)有了一些零跑與 Stellantis 合作的成果呈現(xiàn)。 借助Stellantis的賦能,零跑希望從 B10 開始,打開 LEAP 3.5 平臺(tái)全線產(chǎn)品的局面,并實(shí)現(xiàn)全球加速。2024年,零跑累計(jì)出口量為13726臺(tái),這一數(shù)字對(duì)于整體的銷量和盈利貢獻(xiàn)比重不算大。不過2025年,隨著B系列面向主流市場(chǎng)和全球化渠道550家網(wǎng)點(diǎn)順利推進(jìn),全球化市場(chǎng)也將幫助零跑提高銷量和溢價(jià),與Stellantis集團(tuán)的合資公司零跑國(guó)際在2025年也有望實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。 對(duì)于零跑汽車未來的發(fā)展,各大機(jī)構(gòu)也給出了充分肯定預(yù)測(cè)?;ㄆ焐险{(diào)零跑汽車2026及2027年銷量預(yù)測(cè)至105萬和125萬輛,微升凈利潤(rùn)預(yù)測(cè),目標(biāo)價(jià)從50.1港元上調(diào)至74.2港元,維持“買入”評(píng)級(jí)。 建銀國(guó)際則預(yù)期,零跑汽車今年的毛利率目標(biāo)為10%至15%,B10車型剛剛推出,價(jià)格在11萬元至13.9萬元之間,將在4月開始出貨,預(yù)計(jì)第三季度會(huì)大批交付。因此維持零跑汽車“跑贏大市”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)由46.1港元升至73.2港元。 如今的零跑汽車,已經(jīng)在從新勢(shì)力第一向汽車行業(yè)巨頭的目標(biāo)大踏步邁進(jìn),要完成這一目標(biāo),盡管零跑還有很多事情要做,但已經(jīng)在前進(jìn)的路上了。 |
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端5月8日訊(記者汪甦 通訊員程偉)5月
潮新聞客戶端 記者 俞葉波 近日,小米汽車因?qū)U7 Ultra車
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