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專家:汽車救援行業(yè)需要加快建立保障體系

新資訊 2022-6-26 17:23 中國新聞網(wǎng) 31 0

中新財經(jīng)626日電中國已成為汽車全球最大的汽車市場,中國汽車市場4億保有量及汽車交通事故、汽車故障為消費者和企業(yè)帶來的生命安全和經(jīng)濟損失影響,正倒逼汽車救援行業(yè)需要加快建立保障體系。


中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三24日在第七屆中國汽車救援行業(yè)大會上如是表示。



第七屆中國汽車救援行業(yè)大會現(xiàn)場。


整個救援行業(yè)正處在新舊動能轉換和機構調整的攻關期,肖政三說,汽車救援行業(yè)的標準化、規(guī)范化建設和人才緊缺的現(xiàn)狀等問題突出,也催促救援行業(yè)發(fā)展必須盡快轉型。


據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車俱樂部分會常務副理事長兼秘書長張士立介紹,目前汽車救援行業(yè)因經(jīng)營模式差異,平臺與實體型企業(yè)員工構成顯著差異,平臺型企業(yè)話務人員占多數(shù),實體救援人員占多數(shù)。不過,2021年平均救援輛次平臺類高于實體類企業(yè),同期相比,平臺類上升約8%,實體類上升約1%。


張士立指出,2021年,汽車救援行業(yè)前十企業(yè)中,救援車輛以簽約為主,自有救援車主要由實體類企業(yè)擁有,新能源救援車占比低;業(yè)務量七成來自簽約企業(yè),保險公司來源業(yè)務收縮,救援平臺業(yè)務擴張;從救援及時性上,平均救援到達時間為30分鐘,進一步改善,實體類平均救援到達時間優(yōu)于平臺類;平臺類與實體類平均收入基本持平,但因為單價降低,平臺與實體類收入均有所下降,且降幅相近。


基于行業(yè)目前現(xiàn)狀,張士立認為,激烈競爭下救援企業(yè)需加大基礎設施投入,包括網(wǎng)絡覆蓋、專業(yè)裝備、信息系統(tǒng)等;在基礎設施基礎上,通過多環(huán)節(jié)逐一提升用戶的服務體驗,才能建立競爭優(yōu)勢;新能源汽車市場快速擴張下,新的市場機會需要救援企業(yè)預先制定應對策略。


具體上,完善自有的救援車隊和服務網(wǎng)絡發(fā)展合作伙伴,完善網(wǎng)絡覆蓋,讓自有與合作業(yè)務相結合,更有效、及時提供救援服務,同時豐富救援車輛配置,提升救援人員專業(yè)知識,滿足各類車型救援需求等等。


肖政三更是向汽車救援相關企業(yè)呼吁,要抓住機遇,改變現(xiàn)狀,集救援人的智慧,共商大計,不斷推進救援行業(yè)向前發(fā)展。浙江交投高速公路運營管理有限公司董事長于群力在致辭中就表示,浙高運做好高速公路安全運營和管理的同時,還要打造更優(yōu)質的高速公路救援體系,為汽車救援行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造價值。


第七屆中國汽車救援行業(yè)大會由中國汽車流通協(xié)會主辦,中國汽車流通協(xié)會俱樂部分會與浙江交通集團浙高運公司共同承辦,本屆大會的主題為錦志向未來 同筑暢行夢。


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