7月12日凌晨4點32分，一列滿載貨物的DJ882次高鐵快運動車組列車從昆明市洛羊鎮(zhèn)站出發(fā)，與此同時，DJ881次列車也在4點40分從成都雙流西站雙向始發(fā)對開。這標志著利用整列動車組開展高鐵快運批量運輸試點工作正式實施，京東物流深度參與其中，助力行業(yè)探索高鐵貨運新模式。

據(jù)悉，該試點列車主要承運生鮮食品、商務(wù)急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等高時效、高貨值貨物，最大裝載重量可達55噸以上。此線路單向總里程1127公里，跨越云南、四川兩省，穩(wěn)定、高效的物流運輸服務(wù)可覆蓋約40個城市。京東物流深度參與利用整列動車組開展高鐵快運批量運輸試點工作，以每日兩班的固定頻率持續(xù)進行貨物運輸，在四川、云南多個核心城市將實現(xiàn)穩(wěn)定的次日達時效和更大的運能，更好滿足了兩地的貨物需求。

開行整列高鐵快運動車組列車試點，由中國國家鐵路集團有限公司（簡稱“國鐵集團”）主導，中鐵快運股份有限公司（簡稱“中鐵快運”）作為鐵路專業(yè)運輸企業(yè)面向市場開展經(jīng)營，以“成都=昆明”作為首條線路進行雙向運輸。試點列車將傳統(tǒng)客運高鐵列車進行適應(yīng)性改造，拆除了車廂內(nèi)座椅、行李架等服務(wù)設(shè)施，在實現(xiàn)內(nèi)部空間最大化的同時，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更適應(yīng)貨物運輸。

相較于公路運輸、航空運輸與傳統(tǒng)的鐵路運輸，高鐵運輸具有獨特的優(yōu)勢，受氣候、環(huán)境影響小，相較于航空貨運更具穩(wěn)定性，成本更低、運能更大；同時，該列車最高運行時速可達250千米/小時，高于公路運輸和傳統(tǒng)的鐵路運輸，時效性更有保障。

正因如此，近年來，國家政策持續(xù)積極鼓勵高鐵貨運。早在2019年國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》便已提出，推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉(zhuǎn)移，推動鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運發(fā)展。與此同時，在2022年12月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中更明確提出，推進鐵路（高鐵）快運穩(wěn)步發(fā)展，在具備條件的高鐵場站間發(fā)展“點對點”高鐵快運班列服務(wù)。

事實上，早在2017年，京東物流便開始嘗試通過客運高鐵進行部分貨物運輸。在2021年與中鐵快運共同組建中鐵京東物流有限公司，并與中鐵集裝箱運輸有限公司（簡稱“中鐵集裝箱公司”）達成戰(zhàn)略合作，加快推動多式聯(lián)運。截至2022年底，京東物流運輸規(guī)模中鐵路運輸量已達184萬噸/年。

未來，京東物流還將進一步圍繞高鐵運輸，構(gòu)建與京東物流“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園、中心倉、衛(wèi)星倉和分揀中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施相輔相成，倉儲、轉(zhuǎn)運、配送等各環(huán)節(jié)高度協(xié)同的一體化供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，助力企業(yè)、行業(yè)降本增效與高質(zhì)量發(fā)展。

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