網(wǎng)約車的數(shù)量越來越多，司機能接到的訂單越來越少。今年5月，東莞、溫州、濟南等多地相繼發(fā)布網(wǎng)約車飽和預警，甚至有城市暫停受理網(wǎng)約車運輸證新增業(yè)務(wù)。在上海，網(wǎng)約車司機接單量也出現(xiàn)明顯降低，曾經(jīng)月入上萬的“神話”，正被現(xiàn)實戳破。

有司機表示，今年以來，訂單明顯變少了，訂單少的時候10分鐘才看到有1個訂單，而附近的空車司機有幾十個。有不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，目前上海有證的網(wǎng)約車駕駛員超過10萬，有證的車輛在7萬左右。

有的網(wǎng)約車租賃公司為了獲取利潤，發(fā)布虛假招聘廣告，而實際上，不少司機表示，過萬的月收入并不是那么好掙，更有些非正規(guī)租賃公司，故意設(shè)套給司機挖坑，壓榨司機牟利。

不僅如此，平臺與平臺之間內(nèi)卷，使得網(wǎng)約車行業(yè)賽道日漸擁擠。滴滴的財報數(shù)據(jù)顯示，從2021年3月到2023年3月，短短兩年時間，全國網(wǎng)約車司機人數(shù)增長了600萬。大眾交通集團董事長楊國平建議，要嚴格控制本市網(wǎng)約車數(shù)量、加強租賃車從事網(wǎng)約車運營管理。他表示，上海的巡游出租車和網(wǎng)約車合計已超過11萬輛，高于上海對"十四五末"本市出租車8.8萬輛的規(guī)模預測。他認為，在打擊非法從事網(wǎng)約車運營、整治相關(guān)平臺的同時，要加快修訂《上海市出租汽車管理條例》，規(guī)劃巡游車和網(wǎng)約車的合理比例，營造健康良好的市場環(huán)境。

（編輯：虞宏）

來源：看看新聞Knews