本報記者 張孫明爍 張家振 上海報道 供應鏈承載著民生物資保障的重要任務。尤其是在新冠肺炎疫情期間,冷鏈供應鏈保障著最貼近民生的生鮮物資運輸,在城市保供過程中的重要性更加凸顯。 日前,在長三角冷鏈聯盟和冷庫視界聯合舉辦的在線直播活動中,多位冷鏈業(yè)內人士就“疫情突發(fā)——供應鏈、產業(yè)鏈‘能力大考’”和“保供常態(tài)——冷鏈資源運營價值再造”等話題進行了深入探討。 上海市多位身處保供前線的保供企業(yè)人士表示,受疫情封控等因素影響,為保障蔬菜等生活物資“新鮮”抵達,保供企業(yè)需要在有限的條件下快速響應和高效運轉,這使得供應鏈各環(huán)節(jié)面臨著不小的考驗。 生鮮物資需求量大增、時效性更強、供應鏈條變長等也對冷鏈體系提出了更高的要求,冷鏈物流行業(yè)也正迫切尋求“新生存法則”?!吨袊洜I報》記者從上述保供企業(yè)人士處了解到,為快速響應物資保障需求,企業(yè)采取了多種措施以調整適應供應鏈現狀,其中包括改進冷鏈產品包裝,緊急改造分揀流水線,調整倉儲資源和擴大供應商范圍等。 更好保障供應鏈安全 在上海市此輪疫情發(fā)生后,供應鏈與產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)為保民生做出了巨大貢獻,也面臨著諸多壓力。 冷庫視界專家委員會主席王沁表示,疫情封控期間,上海市這座超大城市的消費結構發(fā)生了轉變,這對長期保持穩(wěn)定的供應鏈來說可謂措手不及。“如果供應鏈沒有韌性,企業(yè)不僅生存幾率很低,甚至可能短時間內被打垮。” 啟橙中國創(chuàng)始人兼CEO潘煒則舉例稱,上海市民眾對于蔬菜和水果等生鮮類物資的需求量變大,導致對冷藏庫和分揀間的需求也大幅度增加。在這種情況之下,也考驗著企業(yè)對冷庫資源此前所作的規(guī)劃和設計是否具有前瞻性。 “一個很明顯的變化是,公司接到了非常多的冷藏周轉庫需求,而且要求快周轉,因為要確保物資能夠及時分揀和配送。”潘煒進一步表示,由于公司在前期規(guī)劃建設時考慮到設立多溫區(qū)的“城市大冰箱”,也讓企業(yè)可以隨時根據前端的需求來作調整,以提高整體交付能力。 公開資料顯示,啟橙中國是一家冷鏈物流產業(yè)基礎設施投資開發(fā)和運營管理平臺,為供應鏈服務、生鮮電商、醫(yī)藥、食品和餐飲等領域客戶提供冷鏈設施解決方案。 除供應鏈韌性的重要性更加凸顯外,多位保供企業(yè)人士還一致認為,在疫情封控的大背景下,倉庫分散式布局對于保障供應鏈安全也非常重要。 據了解,在常態(tài)情況下,考慮到便于管理等因素,企業(yè)在進行冷庫選址時往往傾向于集中布局。在經歷此次疫情“大考”后,有保供企業(yè)人士建議,企業(yè)在進行冷庫選址時應提前考慮風險應對因素,特別是在珠三角和長三角等地區(qū),冷庫等冷鏈物流產業(yè)基礎設施可適度分散布局,這樣即便部分區(qū)域封閉也不會導致供應鏈與產業(yè)鏈整體中斷。 也有保供企業(yè)人士提出,面對疫情期間高效率交付的需求,傳統(tǒng)的倉網布局無法滿足應急物流需求,相關企業(yè)可以參考電商企業(yè)的三級倉網布局模式。據介紹,中國零售業(yè)領先的自建物流平臺蘇寧物流就建立了“區(qū)域中心倉群+前行倉群+前置倉群”三級倉網。 補齊冷鏈物流發(fā)展短板 不容忽視的是,在保供企業(yè)積極制定應急預案,以及時保障生鮮物資運輸的同時,因供應鏈調整帶來的附加成本增加問題也隨之而來。 “企業(yè)成本增加,意味著整個行業(yè)或產業(yè)鏈、供應鏈成本增加,而最終感受到成本增加的是消費者。”王沁直言,無論是對供應鏈企業(yè)還是冷鏈物流企業(yè)而言,在城市保供過程中,各家企業(yè)都承擔了大量的成本上漲壓力。“對于城市保供過程中產生的輔助成本,以及在平時供應鏈管理運營中未體現出來的成本,都值得冷鏈物流行業(yè)各環(huán)節(jié)和各企業(yè)總結反思。” 王沁進一步表示,目前,冷鏈物流所反映出來的狀態(tài)亦說明冷庫等基礎設施的規(guī)劃布局還不夠合理。以上海市為例,雖然城市的冷庫資源較多,但仍有部分地區(qū)存在“一庫難求”和資源分布不均衡的情況,而冷庫資源配置的合理性是降低企業(yè)成本的主要動力。 事實上,此輪疫情也促使業(yè)內企業(yè)更加重視補齊冷鏈物流發(fā)展短板。近年來,隨著冷鏈市場需求快速增長,冷鏈物流行業(yè)在發(fā)展過程中還存在一些痛點、難點和卡點。例如,冷鏈物流標準化不足問題和高標準冷鏈基礎設施建設薄弱等情況,也進一步影響著冷鏈物流企業(yè)的成本。 而從政策層面看,冷鏈物流行業(yè)在發(fā)展中面臨的掣肘問題正在得到重視。2021年12月,《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“《規(guī)劃》”)正式對外發(fā)布,并首次提出了我國冷鏈物流體系總體布局方案。今年4月份,《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展的實施意見》發(fā)布,從完善基礎設施網絡、推動技術裝備創(chuàng)新升級、創(chuàng)新運輸組織服務模式等多個方面給出具體指引。 啟橙中國創(chuàng)始人兼CEO潘煒在接受記者采訪時表示,《規(guī)劃》對整個冷鏈物流行業(yè)而言是前所未有的政策利好,也凸顯了“冷鏈人”的社會責任所在。 “‘十四五’時期,在消費升級和疫情帶來的不確定風險因素增加的挑戰(zhàn)下,冷鏈物流行業(yè)作為保障食品等供應鏈穩(wěn)定的‘底盤’,還面臨著很多挑戰(zhàn)。”潘煒告訴記者,隨著《規(guī)劃》的發(fā)布,一方面,將會有更多的資本進入到冷鏈物流行業(yè),有利于提升行業(yè)整體發(fā)展水平;另一方面,也有助于從質量管理和供應鏈提升等角度來解決整個行業(yè)在發(fā)展過程中面臨的問題。 (編輯:張家振 校對:張國剛) |
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