作者：俞海 

7月20日上午，隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下“中遠(yuǎn)圣保羅”輪渾厚高亢的汽笛聲響起，近千臺(tái)徐工挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等工程機(jī)械，從連云港港口揚(yáng)帆起航，發(fā)往南美。

　　這是近5年來(lái)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)單批次出口的最大訂單，為中國(guó)制造海外崛起奏響一曲嘹亮的凱歌。同時(shí)，本次徐工工程機(jī)械順利出運(yùn)，也是我國(guó)航運(yùn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)增強(qiáng)合作，合力解決外貿(mào)出運(yùn)難問(wèn)題的一次重要實(shí)踐，為疫情之下全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用。中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的快速恢復(fù)，使得中國(guó)在世界進(jìn)出口貿(mào)易中的“被需要”更加凸顯。

　　“上半年，徐工出口同比提升超過(guò)70%。”徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司總裁、黨委副書(shū)記陸川介紹。此次宏大的發(fā)運(yùn)儀式標(biāo)志著以唯一躋身全球三甲的徐工為代表，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)已然高質(zhì)量出戰(zhàn)“世界決賽賽道”，“但國(guó)際化市場(chǎng)拓展不是靠企業(yè)的單打獨(dú)斗，而是靠供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的深度融合。”

　　2021年初，徐工成功中標(biāo)該南美大型項(xiàng)目，在疫情導(dǎo)致 “一艙難求、一箱難求”的局面下，徐工強(qiáng)有力的合作伙伴——中遠(yuǎn)海運(yùn)提供了可靠的出運(yùn)渠道和服務(wù)保障，有效解決運(yùn)輸保供和成本問(wèn)題。

　　“作為中國(guó)最大的集裝箱班輪公司，我們始終把維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定放在突出重要位置。在當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)失衡的情況下，始終秉持‘以客戶為中心’的服務(wù)理念，堅(jiān)守航運(yùn)服務(wù)本質(zhì)，通過(guò)增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障外貿(mào)運(yùn)輸，想方設(shè)法為客戶分憂解難，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，全力緩解集裝箱運(yùn)輸供需矛盾。” 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)公司副總經(jīng)理錢(qián)明表示。

　　作為全球綜合實(shí)力第一的航運(yùn)巨頭，中遠(yuǎn)海運(yùn)與徐工強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，攜手共贏，在徐工國(guó)際化主戰(zhàn)略的推進(jìn)中，起到了不可替代的作用。目前，徐工已經(jīng)與80多家中資企業(yè)形成“出海同盟軍”，通過(guò)搭建全球運(yùn)輸、外帶施工和海外大客戶合作平臺(tái)，達(dá)到中國(guó)運(yùn)輸、中國(guó)建設(shè)與中國(guó)裝備攜手服務(wù)全球客戶的目標(biāo)。

　　疫情危機(jī)是企業(yè)全球服務(wù)能力的“試金石”。疫情沖擊下，我國(guó)既面臨全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑的挑戰(zhàn),也迎來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈再造的新機(jī)遇。作為中國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)，徐工深刻踐行“同盟軍、共進(jìn)退”理念，積極聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)努力踐行雙循環(huán)發(fā)展新格局，在做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)搶抓海外訂單，滿足全球持續(xù)旺盛的市場(chǎng)需求，

　　上半年徐工國(guó)際化布局取得的顯著成效以及較好的全球品牌美譽(yù)度、影響力。目前，徐工產(chǎn)品已遍布全球187個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋“一帶一路”沿線97%的國(guó)家，其中在30個(gè)國(guó)家出口占有率位居第一。

（來(lái)源：江蘇廣電融媒體新聞中心/俞海 編輯/蔣婕）