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中國將實現(xiàn)時速400公里高鐵商業(yè)化運營

新資訊 2025-7-14 18:20 第一財經(jīng) 1 0

中國建成了全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高、運營場景最豐富的高鐵網(wǎng)。截至2024年,中國高速鐵路營業(yè)里程4.8萬公里,占世界高鐵總里程70%以上,我國已構(gòu)建八縱八橫主骨架,覆蓋全國97%以上的50萬人口大城市。


這是日前在北京舉行的第12屆世界高速鐵路大會上發(fā)布的數(shù)據(jù)。


同期舉辦的第17屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上,時速400公里動車組、時速600公里超導(dǎo)電動高速磁浮列車等一大批中國鐵路自主創(chuàng)新的技術(shù)裝備亮相。未來中國高鐵將圍繞更高速、更智能、更安全、更綠色等重點領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)。



圖片來源:國家鐵路集團


為全球鐵路事業(yè)貢獻中國智慧


時隔15年,世界高鐵大會再次在北京舉辦。15年間,中國鐵路網(wǎng)迅速擴張,高鐵運營里程從7531公里增加到4.8萬公里,躍居世界第一,速度不斷刷新,民眾出行便利度大幅提升。


國家鐵路集團數(shù)據(jù)顯示,截至目前,中國高鐵單日旅客發(fā)送量超1600萬人次。截至2024年底,復(fù)興號高速列車累計投用1931標準組,運送旅客33億人次,開行范圍覆蓋31個省(區(qū)、市)和香港特別行政區(qū)。


按照規(guī)劃,到2025年底,中國高鐵營業(yè)里程將達到5萬公里以上,高鐵網(wǎng)覆蓋97.2%50萬人口以上城市;到2035年底,高鐵營業(yè)里程達7萬公里左右,覆蓋城區(qū)人口50萬人以上大中城市、主要城市群和重要經(jīng)濟板塊等。


國家鐵路集團副總經(jīng)理王立新表示,經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān),中國構(gòu)建了涵蓋高速動車組、工程建設(shè)、列車控制、牽引供電、運營管理、安全保障等6個方面的高速鐵路技術(shù)體系,成功研制時速160350公里不同速度等級,多種制式,能夠適應(yīng)高原、高寒、風沙等各種運營環(huán)境的復(fù)興號系列動車組,在京滬、京廣等17條線路近8100公里的高鐵線路上,實現(xiàn)世界最高時速350公里商業(yè)運營。


在對外合作方面,中國始終秉持共商、共建、共享原則,先后與40余個國家和地區(qū)開展鐵路規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)運營合作,項目遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲。中國高鐵成為高質(zhì)量共建一帶一路和國際產(chǎn)能合作的一張亮麗名片,同時為全球鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻了中國智慧和力量。


王立新介紹,我國主持制定了國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路領(lǐng)域全部13項系統(tǒng)及國家標準,完善了高速鐵路的全球技術(shù)標準體系,加強同各國的合作。如全線采用中國技術(shù)、中國標準的雅萬高鐵,將雅加達到萬隆間的通行時間由3個多小時縮短至46分鐘;連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯的匈塞鐵路,開通運營3年多來,累計發(fā)送旅客約1100萬人次,極大地方便了沿線人民出行。


未來將更加綠色智能


在國家鐵道試驗中心的室外實車展示區(qū),CR450AF/BF復(fù)興號動車組是全場耀眼的明星。作為新一代高速動車組,其采用8輛編組,最高運營時速達到400公里,相較現(xiàn)在在使用的最新車型,可以實現(xiàn)阻力降低22%,牽引效率提升4%,整體減重10%,能耗降低20%


時速600公里超導(dǎo)電動高速磁浮列車也在裝備展覽會上亮相。超導(dǎo)電動高速磁浮列車,主要利用車載超導(dǎo)磁體與軌道線圈間的電磁感應(yīng)實現(xiàn)磁浮運行,最高設(shè)計速度為時速600公里,超導(dǎo)電動磁浮懸浮導(dǎo)向間隙大、提速空間廣,具有高效、安全、節(jié)能環(huán)保、智能舒適的特點,可有效填補高鐵和飛機之間的速度空白,提高出行效率,改善出行體驗。


隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展,鐵路行業(yè)正逐步向智能化轉(zhuǎn)型。在安全檢測監(jiān)測領(lǐng)域,依托圖像智能識別技術(shù),鐵路智能慧眼可精準識別各類安全隱患、缺陷病害;在生產(chǎn)作業(yè)領(lǐng)域,水下設(shè)施設(shè)備檢查機器人,可替代潛水員進行橋梁水下基樁自動化檢測,降低工作風險;在學習實訓(xùn)方面,人工智能+虛擬現(xiàn)實技術(shù),讓高鐵司機們的培訓(xùn)更扎實……


王立新表示,未來中國高鐵將圍繞更高速、更智能、更安全、更綠色等重點領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)。我們將實現(xiàn)時速400公里高速鐵路商業(yè)化運營,推動人工智能技術(shù)與鐵路深度融合發(fā)展,建立健全高速鐵路風險感知技術(shù)體系,增強設(shè)施設(shè)備安全韌性。我們愿意與世界各國加強合作,深度參與國際標準化治理,充分發(fā)揮技術(shù)標準的引領(lǐng)作用,提高世界高鐵建設(shè)發(fā)展的效率和質(zhì)量。


中國中車董事長孫永才也提到,堅持自主創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新相結(jié)合,致力成為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的高端裝備制造商和系統(tǒng)解決方案提供商。積極擁抱大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù),推動高速列車向更智能、更高效、更安全、更集約、更舒適方向不斷升級。


(本文來自第一財經(jīng))


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