近日，歷經(jīng)12個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，寧上高速A1標(biāo)東吾洋特大橋最長鉆孔灌注樁——17號墩8號樁基順利澆筑完成，一舉刷新國內(nèi)Φ4.0米大直徑嵌巖鉆孔灌注樁最深紀(jì)錄！

據(jù)悉，17號墩8號樁基位于海域環(huán)境復(fù)雜的東吾洋海域，施工地質(zhì)條件復(fù)雜，具有超深水高潮差、嵌巖深度深，樁基垂直度要求高等特點(diǎn)。加之，該樁基樁長達(dá)到罕見的144m，嵌巖深度達(dá)10.4m，鉆孔深度達(dá)155.53米，施工難度大，技術(shù)要求高。

為全力確保樁基成樁質(zhì)量，項(xiàng)目部成立工作專班，細(xì)化專項(xiàng)施工方案，對施工地層情況、大潮差快流速水域鋼護(hù)筒定位、大直徑深水樁基質(zhì)量控制等技術(shù)難題進(jìn)行深入研究，經(jīng)過方案比選，最終采用氣舉反循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)。施工過程中，技術(shù)人員全程現(xiàn)場盯控，第一時間協(xié)調(diào)解決施工問題，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的“無縫銜接”，成功實(shí)現(xiàn)國內(nèi)Φ4.0米大直徑嵌巖鉆孔灌注樁樁基施工。

此次17號墩8號樁基的順利澆筑，是寧上高速項(xiàng)目建設(shè)的重要里程碑，為項(xiàng)目在復(fù)雜海洋環(huán)境下大直徑鉆孔樁施工提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，對加快推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)具有重要意義。