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濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期、6號(hào)線、8號(hào)線,又有新進(jìn)展

新資訊 2024-3-26 14:36 愛濟(jì)南客戶端 9 0


  濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程灘頭——向臨風(fēng)井段熱滑試驗(yàn)完成


  322日,由中鐵十局承建的濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程灘頭——向臨風(fēng)井段正線接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)圓滿完成,標(biāo)志著該區(qū)段具備軌行區(qū)動(dòng)車調(diào)試條件,工程將進(jìn)入動(dòng)車調(diào)試階段和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。


  熱滑試驗(yàn)是指在新建地鐵線路接觸網(wǎng)通電的情況下,對(duì)地鐵軌道、供電、通信、信號(hào)、機(jī)電等系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)的一種試驗(yàn)方式,能夠確認(rèn)車輛各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù),車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)之間的配合是否具備列車動(dòng)車調(diào)試條件,其中對(duì)受電弓安全、穩(wěn)定取流是熱滑檢測(cè)的重點(diǎn)。



  本次熱滑試驗(yàn)總歷時(shí)24小時(shí),經(jīng)檢測(cè),整個(gè)熱滑過程平穩(wěn)有序,受電弓與接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)良好,各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)正常、列車性能良好,標(biāo)志著3號(hào)線二期工程熱滑試驗(yàn)圓滿成功。


  濟(jì)南軌道交通3號(hào)線是一條位于城區(qū)東部貫通南北的市域快線,3號(hào)線二期工程為一期工程的北延線,南起一期終點(diǎn)灘頭站(不含),北至遙墻機(jī)場(chǎng)站,線路全長(zhǎng)約13.01km,設(shè)站6座,其中換乘站3座,全線均采用地下線敷設(shè)。


  濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期建成通車后,將推動(dòng)濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站、遙墻機(jī)場(chǎng)等主要交通樞紐更加方便地銜接換乘,真正實(shí)現(xiàn)融合航空軌交為一體的樞紐網(wǎng)絡(luò),對(duì)于串聯(lián)城市主要樞紐和功能區(qū),加快臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè),輻射帶動(dòng)周邊交通客流,有效緩解主城區(qū)交通擁堵問題具有重要意義。


  濟(jì)南軌道交通6號(hào)線商埠區(qū)西站即將圍擋施工


  325日,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)投資有限公司發(fā)布公告,自2024330日零點(diǎn)起對(duì)軌道交通6號(hào)線工程商埠區(qū)西站(工程名)進(jìn)行圍擋施工。


  本次圍擋施工時(shí)間自2024330日至2024630日,共3個(gè)月,主要實(shí)施車站主體蓋板及圍護(hù)結(jié)構(gòu)。施工主要占用經(jīng)一路(緯九路至緯十二路段)機(jī)動(dòng)車道,施工期間經(jīng)一路保持雙向6車道不變,經(jīng)一路與緯十一路路口南進(jìn)口禁止直行及左轉(zhuǎn),緯十路(經(jīng)一路至經(jīng)二路段)由北向南單向通行臨時(shí)調(diào)整為由南向北單向通行,其余通行方式均保持不變。



施工期間交通組織示意圖


(2024330—2024630)


  屆時(shí)沿線將設(shè)置交通疏導(dǎo)標(biāo)志,請(qǐng)過往車輛和行人留意現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志,按照標(biāo)志提示通行,并注意交通安全。請(qǐng)廣大機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘约靶腥朔e極配合,服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮。施工期間,若現(xiàn)場(chǎng)通行條件發(fā)生變化,需對(duì)交通組織措施再作調(diào)整的,將另行發(fā)布公告。

  濟(jì)南軌道交通8號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線貫通


  324日,濟(jì)南軌道交通8號(hào)線一期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)新1號(hào)在圍子山站(工程名)順利接收,標(biāo)志著8號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線貫通。



  此次貫通的是圍彩區(qū)間明挖段至圍子山站的區(qū)間左線,雖然長(zhǎng)度僅700米,但是具有巖石硬、溶洞多、地質(zhì)界面多變等特點(diǎn)。


  目前,8號(hào)線地下段盾構(gòu)機(jī)全部始發(fā)掘進(jìn),高架段橋梁下部結(jié)構(gòu)即將全部完成,U型梁預(yù)制生產(chǎn)完成65%,架設(shè)完成36%。(來源:新黃河客戶端 記者柴穎穎、愛濟(jì)南 記者梁汝瀟、濟(jì)南軌道交通公眾號(hào))


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