3月23日

廣州北環(huán)高速公路

（S15沈海高速公路廣州支線）

從3月23日起停止收費

至此

廣州環(huán)城高速公路實現(xiàn)全線免費通行

佛山人去廣州將更省錢！

圖片來源：信息時報

23日零點后廣州北環(huán)高速免費

早在2019年，廣州北環(huán)高速免費就曾有“呼聲”，一份名為《廣州市交通運輸局關于征求北環(huán)高速、東新高速及華快一期實施中小客車免費通行政策意見的函》的文件曾引發(fā)關注。五年過去了，北環(huán)高速免費通車正式實現(xiàn)。

北環(huán)高速資料圖。來源：廣州交投集團、廣州交通

3月23日0:10，記者駕車從廣從收費站附近出發(fā)，當汽車從科韻路收費站駛出時，記者發(fā)現(xiàn)收費已經(jīng)變成了0元。

值得注意的是，即便北環(huán)高速停止收費，設在北環(huán)高速沿途的收費站點也不會取消，因為它還承載著對其他道路駛?cè)牖蝰偝霰杯h(huán)高速的計費功能。

“對于全程走北環(huán)高速的車友來說，如果你走ETC，計費上面會顯示‘0’；走人工把卡交回去時，交易金額也會是‘0’，可以直接走了。但如果你是從其他收費高速接北環(huán)高速的行程，那么駛出時仍要交錢，只是少了北環(huán)高速免費這一段。”

該負責人舉例說：“比如你以前從廣深（高速）進，收費10元；從廣佛（高速）駛出，收費5元；中間你經(jīng)過北環(huán)，北環(huán)收費6元，加起來就是21元?，F(xiàn)在你走同樣的路，中間北環(huán)高速免費了，就只需交15元。”

北環(huán)高速廣園橋高架。來源：廣州交投集團、廣州交通

司機感受：很驚喜，能省一元是一元

北環(huán)高速停止收費，司機們怎么看？大家都表示“很驚喜”。但也有司機擔憂，北環(huán)免費后也有可能會增加擁堵。

經(jīng)常從番禺往返花都的張先生聽聞消息后十分開心。他是北環(huán)高速的?？?，走北環(huán)高速能比其他路線快15分鐘。“省了時間又能省錢，肯定歡迎了”。

剛剛發(fā)現(xiàn)北環(huán)高速免費后，司機阿志說：“太高興了！因為多一條路選擇了。”據(jù)悉，在科韻路附近工作了十多年，他經(jīng)常要走北環(huán)高速。“一趟能省五到十元，一個月下來也有一百幾十元。時間上，出一次門能比城市道路快五到十分鐘吧！”阿志掰著手指算起賬來。但是他又有點擔心免費后會有更多車走，高峰期可能會堵車。

“這真是驚喜！”市民小海表示，因為工作的原因，他需要經(jīng)常從廣州出差到東莞。“我通常走華南干線，途經(jīng)北環(huán)高速，再到了廣深高速的入口。如果北環(huán)高速免費，那我能省5元左右的錢。雖然不算多，但是能省一元是一元了。”小海表示，選擇路線還是要看堵不堵車。“北環(huán)免費后可能車流會更多，會提前看導航軟件選擇路線，畢竟‘時間也是金錢’。”

而在社交平臺上，不少網(wǎng)友也紛紛轉(zhuǎn)發(fā)北環(huán)高速免費的消息。

有網(wǎng)友表示，“北環(huán)高速免費，對金沙洲居民來說，又多了一條免費的出入通道。”

北環(huán)高速“威水史”

廣州北環(huán)高速公路于1993年底全線竣工通車，是全國第一條建成通車的中外合作高速公路，也是第一條環(huán)城高速公路。

廣州北環(huán)高速呈東西走向，西起沙貝，東至廣氮，全長21.65公里，串聯(lián)起廣佛、廣清、機高、華南快速和廣深、東南西環(huán)等重要高快速路，以及和增槎路、廣園路、廣汕公路、科韻路等城市主干道，扼守著廣州北部進入城區(qū)的交通咽喉，串聯(lián)起廣州、深圳、珠海等核心城市，沿途經(jīng)過多個重要的經(jīng)濟區(qū)域和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目前日均車流量超過42萬，最高車流突破52萬，是全國車流密度最大的高速公路。

廣州北環(huán)高速是連接珠三角地區(qū)的重要通道，在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展中發(fā)揮著至關重要的作用。

作為全國最早建成的高速公路之一

廣州北環(huán)高速多次在行業(yè)的升級迭代中

引領發(fā)展潮流

1987年

北環(huán)高速于1987年動工建設，在高速公路發(fā)展史上有著重要意義。在北環(huán)高速建成之前，廣州因交通基礎設施尚未完善，堵車現(xiàn)象非常突出。

建設中的北環(huán)高速

1993年

1993年12月18日，北環(huán)高速全線通車，進出廣州的排隊車龍逐漸消失，行車時間由1-2個小時縮短到20分鐘左右，極大地紓解了廣州交通壓力，對促進廣州和珠江三角洲地區(qū)的交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展起了重要作用。

1994年

引進法國GEA磁卡收費技術，這是全國第一套，也是當時最先進的一套收費監(jiān)控設備，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)收費監(jiān)控模式，為后來國內(nèi)高速公路收費管理模式的建立和發(fā)展提供了借鑒。

2004年

率先在廣東省內(nèi)使用IC卡技術，將運行了十年之久的法國GEA收費系統(tǒng)改造成國產(chǎn)IC卡收費系統(tǒng)。

2010年

全封閉三個多月，實施北環(huán)大修工程，大大提高了北環(huán)道路通行能力。

北環(huán)高速沙河立交

2012年

實現(xiàn)了廣州片區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費，打通了曾經(jīng)的亞洲第一大收費站——廣氮收費站。

2017年

研發(fā)了一體化智慧收費亭，不僅改善了亭內(nèi)外環(huán)境，又集人工和自動收費于一體，提高了收費工作效率和智能化程度。

2018年

開展通行費移動支付，是省內(nèi)最早使用移動支付的路段之一，大大加快了收費通行速率，提升了支付的安全性，為司乘出行提供便捷服務。 

2023年

完成全線8個收費站的智慧化改造，使全線收費站實現(xiàn)全線自助設備全覆蓋，經(jīng)行車輛通過自助設備，最快3秒就可以完成取卡流程，6秒內(nèi)就能完成整個自助交費流程，立即領取電子發(fā)票，平均通行速度比傳統(tǒng)人工收費分別提高了33%、43%。

2022年3月3日

廣佛高速開始免費

這是全國首條到期免費的高速公路

該高速保留既有收費設施

按照零費率方式照常運營，

對通行本路段的所有車輛免收車輛通行費，

并代為收取其他路段的車輛通行費。

此前報道↓↓↓

1989年廣佛高速橫沙收費站。資料圖

資料顯示，廣佛高速于 1989 年建成通車，是廣東第一條建成通車的高速公路，也是國內(nèi)第二條建成通車的高速公路，至今已有 33 年歷史。

讓

來源：廣州日報、新快報、廣州交通、廣州交投集團

編輯：雷彬