紅網(wǎng)時(shí)刻新聞4月19日訊（記者 楊淑華 周宇廣）建設(shè)智慧的路、構(gòu)建強(qiáng)大的云、打通信息的網(wǎng)、提供精準(zhǔn)的圖、行駛聰明的車(chē)。4月18日，在長(zhǎng)沙2023中國(guó)道路交通安全創(chuàng)新與合作大會(huì)上，百度重磅發(fā)布基于交通大模型的全域信控緩堵解決方案。面向中大型城市，針對(duì)常態(tài)擁堵、異常擁堵以及景區(qū)學(xué)校單點(diǎn)單線區(qū)域的擁堵情況，在交通大模型的加持下，提供全域感知、全域優(yōu)化、全域協(xié)同、全棧服務(wù)的全鏈條多場(chǎng)景信控緩堵方案，賦能“減量控大、緩堵保暢、 便民出行”等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，讓市民出行更便捷、交通管理更安全、城市運(yùn)轉(zhuǎn)更暢通。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布基于交通大模型的全域信控緩堵解決方案。

基于交通大模型的全域信控助力超千規(guī)模路口擁堵治理

“還有100米前方即將紅燈……”伴隨導(dǎo)航提示，株洲市民鄧女士開(kāi)著車(chē)慢慢減速，然后在信號(hào)燈前穩(wěn)穩(wěn)停住，時(shí)間剛剛好。在肉眼可見(jiàn)信號(hào)燈之前就可準(zhǔn)確接收信息并給出判斷，開(kāi)車(chē)體驗(yàn)舒適感倍增。鄧女士是怎么提前“看”到信號(hào)燈的？原來(lái)，路口建設(shè)有車(chē)路協(xié)調(diào)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)為車(chē)輛傳遞整體路網(wǎng)情況，不僅有前方信號(hào)燈的變化，還能提供是否有堵車(chē)等信息，讓交通道路更加“耳聰目明”。

“全域信控緩堵保暢，降低交通安全隱患，讓交通參與者秒級(jí)感知行程變化，提升交通通行效率，助力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，增強(qiáng)人民群眾的幸福感、獲得感和安全感。“百度IDG智能交通研究院院長(zhǎng)李琴介紹，基于交通大模型的百度全域智能信控緩堵解決方案，是百度在芯片、框架、大模型、應(yīng)用場(chǎng)景等全棧布局下的一個(gè)典型現(xiàn)象級(jí)應(yīng)用。

“目前，城市交通運(yùn)行依然存在感知不精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)不全面、全局優(yōu)化難、精細(xì)管理難、等痛點(diǎn)問(wèn)題，城市治堵、緩堵的長(zhǎng)期效果難保證。”李琴表示，以人工智能為基礎(chǔ)的多模態(tài)交通大模型，助力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的協(xié)同交互，正在為城市交通治理注入新動(dòng)能。百度以科技力量打破壁壘，針對(duì)人、車(chē)、路、燈、站等，不斷推進(jìn)協(xié)同共治，實(shí)現(xiàn)道路交通安全共建、共治、共享，助力更精準(zhǔn)的交通管理。多方協(xié)同，通過(guò)大語(yǔ)言模型實(shí)現(xiàn)更高效的人機(jī)交互、跨應(yīng)用交互、跨系統(tǒng)交互，深入推進(jìn)治理體系與治理能力現(xiàn)代化建設(shè)，助力更精細(xì)的城市治理。

百度參加2023第十三屆中國(guó)道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)。

AI全域信控多城落地，成為緩解城市擁堵最優(yōu)解

基于全域感知、全域優(yōu)化、全域協(xié)同與全域服務(wù)的全域信控緩堵解決方案，百度已在北京亦莊、河北保定、湖南株洲、重慶永川等城市實(shí)踐部署。北京亦莊60多平方公里范圍內(nèi)完成332個(gè)智能路口改造，裝上了“眼睛”和“大腦”，從以前“車(chē)看燈”到如今“燈看車(chē)”，實(shí)現(xiàn)“綠燈自由”。河北保定用AI重塑交通治理新模式，在保定176個(gè)路口部署智能信控，核心道路停車(chē)次數(shù)降低26%，車(chē)速提升3.3km/小時(shí)，路口排隊(duì)長(zhǎng)度減少20-30米，單個(gè)路口通過(guò)車(chē)輛數(shù)增加9.5%。

在湖南株洲，在智慧城市整體規(guī)劃下，引入百度AI信控緩堵方案，首次實(shí)現(xiàn)區(qū)域級(jí)交通信號(hào)配時(shí)自動(dòng)優(yōu)化、66個(gè)路口全工況場(chǎng)景的區(qū)域級(jí)信控優(yōu)化，路口車(chē)均延誤下降22%，干線擁堵指數(shù)下降13.4%，區(qū)域擁堵指數(shù)下降9.7%，區(qū)域平均速度上升10.6%。“2023年春節(jié)，我們AI 信控項(xiàng)目落地的亦莊、株洲、保定、陽(yáng)泉這些城市，交通流量比平時(shí)上升了60%，但是沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模擁堵，百度智能調(diào)度系統(tǒng)起了很大作用，當(dāng)?shù)厝罕姵鲂蟹浅M意。”李琴表示，這是用人工智能技術(shù)提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)效率的典型例子。

數(shù)據(jù)顯示，基于實(shí)時(shí)感知、機(jī)器視覺(jué)、交通預(yù)測(cè)、問(wèn)題診斷、策略推薦、配時(shí)優(yōu)化、個(gè)性化提示等交通大模型，提供全域感知、全域優(yōu)化、全域協(xié)同和全域服務(wù)四大能力，實(shí)現(xiàn)信控優(yōu)化的代際提升，可實(shí)現(xiàn)超千規(guī)模路口的全域擁堵治理。通過(guò)區(qū)域優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)15-30%的效率提升；通過(guò)多區(qū)域協(xié)同的全域優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)20-30%的交通效率提升，助力交通管理者輕松掌握全局。“交通大模型加持下的AI全域信控，打破了傳統(tǒng)的城市治理模式，善管加善治雙管齊下，讓城市運(yùn)轉(zhuǎn)更加安全高效，讓城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展更有活力。”李琴表示。