突破難點(diǎn) 做支撐當(dāng)引領(lǐng)

　　濱海新區(qū)是全市發(fā)展龍頭，在高質(zhì)量發(fā)展中承載著重要支撐和引領(lǐng)功能。“支撐”和“引領(lǐng)”的內(nèi)涵是什么？

　　單澤峰是這樣理解的，“這個(gè)支撐，首先是經(jīng)濟(jì)規(guī)模上的支撐。新區(qū)主要指標(biāo)占全市半壁江山，是全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘壓艙石’。作為經(jīng)濟(jì)大區(qū)，我們責(zé)無旁貸為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更多增量。今年以來，我們以開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺的奮進(jìn)狀態(tài)，全力抓好經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，不論是GDP，還是其他各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，我們都將努力完成預(yù)期目標(biāo)，以一域之光為全局添彩。”

　　“其次，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的支撐。今年我們著力推動(dòng)總投資1.5萬億元的謀劃儲(chǔ)備項(xiàng)目穩(wěn)步實(shí)施，重點(diǎn)抓好總投資1615億元的223個(gè)新項(xiàng)目開工，加快總投資7489億元的660個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)209個(gè)項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營，以重大項(xiàng)目建設(shè)來落實(shí)制造業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略，有力支撐全市構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。”

　　“還有功能服務(wù)上的支撐。港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，也是全市的戰(zhàn)略性資源，2022年天津港集裝箱吞吐量達(dá)到2100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球前十大港口。今年我們將加快興港高速建設(shè)，建成后將與京津高速、海濱高速構(gòu)成北部核心港區(qū)‘2橫1縱’集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)客貨分離、快速疏港，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’。”單澤峰說。

　　“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是未來發(fā)展的新支柱新賽道，這幾年我們下大力氣培育戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)，連續(xù)四年獲得國務(wù)院辦公廳督查激勵(lì)。比如，我們培育的飛騰麒麟PK體系，已經(jīng)在全市政務(wù)、金融、電力、智能制造等眾多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。這體現(xiàn)了新區(qū)在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面的引領(lǐng)作用。”單澤峰表示，“在科技創(chuàng)新的引領(lǐng)方面，我們構(gòu)建了‘一心四室四谷’創(chuàng)新體系，一心就是超算中心，每天有來自全國各地的1.5萬項(xiàng)計(jì)算任務(wù)在這里執(zhí)行，超級(jí)算力源源不斷地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力；四室就是信創(chuàng)、合成生物學(xué)、細(xì)胞生態(tài)、腦機(jī)交互與人機(jī)共融4家海河實(shí)驗(yàn)室，形成超千人科研團(tuán)隊(duì)，緊緊圍繞全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的卡點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)，集中開展科研攻關(guān)；四谷就是‘細(xì)胞谷’‘信創(chuàng)谷’‘生物制造谷’‘北方聲谷’，重點(diǎn)是推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，為京津冀的研發(fā)成果轉(zhuǎn)化和初創(chuàng)企業(yè)孵化營造良好的生態(tài)系統(tǒng)。”

　　“同時(shí)，在政策創(chuàng)新的引領(lǐng)方面，新區(qū)有自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)三個(gè)片區(qū)，它既是新區(qū)的，更是全市的。自2015年掛牌以來，累計(jì)實(shí)施制度創(chuàng)新措施544項(xiàng)，其中有90余項(xiàng)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐案例在全國和全市復(fù)制推廣，充分發(fā)揮了制度創(chuàng)新試驗(yàn)田的作用。”單澤峰說道。

　　改善民生，雙城之間交通出行新變化

　　直播間里，單澤峰積極回應(yīng)民生關(guān)切，介紹了津城濱城之間交通出行的新變化。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在每天往返津?yàn)I“雙城”的群眾達(dá)到25萬人次。關(guān)于廣大“雙城”通勤人員關(guān)注的津城濱城之間交通出行問題，單澤峰說，為了緩解客流壓力，津?yàn)I輕軌9號(hào)線的全程運(yùn)行時(shí)間將由64分鐘縮短至60分鐘，首末班直達(dá)快車從直沽站至塘沽站的運(yùn)行時(shí)間由43分鐘縮短至30分鐘。同時(shí)，從今年3月15日起，9號(hào)線加密行車間隔，工作日早高峰增開3列次、晚高峰增開6列次，最小間隔縮短至4分鐘。早晚各增開1列次直達(dá)快車。在票價(jià)方面，正在研究制定推出月票化優(yōu)惠方案，對(duì)“雙城”通勤人員給予精準(zhǔn)補(bǔ)貼，并實(shí)施濱城公交出行優(yōu)惠換乘措施。

　　關(guān)于地鐵或高鐵下車后的接駁問題，單澤峰說，“今年2月，天津站北進(jìn)站口地面一層18B檢票口開通，早高峰7:00—8:00時(shí)段京津城際延伸線列車全都停靠18站臺(tái)，乘客可以從地面層直接進(jìn)站乘車，實(shí)現(xiàn)乘客換乘少走路、省時(shí)間。同時(shí)將優(yōu)化濱海站公交接駁，逐步調(diào)整124路、940路于家堡區(qū)域的線路走向，加密834路、947路高峰發(fā)車間隔。我們還優(yōu)化了塘沽站公交接駁，逐步加密公交110路、822路高峰發(fā)車間隔，公交與軌道平均接駁距離將由150米降低至約80米。此外，還正在研究制定方案，打算開通東海路站到東疆港、經(jīng)開區(qū)東區(qū)、濱海—中關(guān)村科技園區(qū)域3條定制線路。今年6月，計(jì)劃上線濱海新區(qū)公交APP，征集定制公交線路需求，開行快速通勤及定制公交線路。（津云新聞?dòng)浾? 陳汝寧）

責(zé)任編輯：郝連娜