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兩條鄉(xiāng)村道路到47條道路,唱響濟寧太白湖新區(qū)變奏曲

新資訊 2023-2-26 21:30 濟寧新聞 19 0

人在畫中走,車在景中行。俯瞰太白湖新區(qū),幢幢高樓鱗次櫛比,大小公園點綴其間,四通八達(dá)、內(nèi)外暢聯(lián)的交通與枝葉繁茂的樹木相得益彰,形成了秩序與生態(tài)和諧統(tǒng)一的城市畫卷,構(gòu)建起獨特的城市底蘊和內(nèi)核。作為城市輪廓的交通路網(wǎng),正是太白湖新區(qū)生態(tài)優(yōu)美、配套齊全、出行便捷的最佳體現(xiàn)。



憶往昔崢嶸歲月


唱響新區(qū)變奏曲


晴天一身土,雨天兩腳泥。這是太白湖新區(qū)籌建初期的真實寫照。


憶往昔崢嶸歲月,這里曾魚塘遍地,荒草叢生;交通閉塞,等級低、路況差,城市配套設(shè)施基本沒有。太白湖新區(qū)建設(shè)局市政管理處主任孫振國回憶,這里只有兩條蜿蜒的鄉(xiāng)村道路通往城區(qū),大道通衢,是一個遙不可及的夢。


2008年,濟寧市委、市政府把目光投向這片沉寂已久的土地,著力打造市級功能核心區(qū)。


城市建設(shè),交通先行。隨著太白湖新區(qū)荷花路、濟寧大道等城市主干道的建成,在此基礎(chǔ)上,新區(qū)開啟了城市道路建設(shè)的加速度。至今,太白湖新區(qū)已建成運河路、圣賢路、公主路、常利路、京杭路等47條道路,包括主干路12條、次干路及支路35條,共計約125公里;新區(qū)共有城市橋梁58座(其中包括建設(shè)局養(yǎng)護(hù)城市橋梁22座,景區(qū)養(yǎng)護(hù)城市橋梁36座)。


為進(jìn)一步完善區(qū)域內(nèi)部交通配套,打通道路毛細(xì)血管與主干道的對接,特別是配合地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推進(jìn)道路建設(shè),太白湖新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)打通斷頭路”,暢通微循環(huán),如配套濟寧天立學(xué)校項目的道路北湖西路西延道路工程、吾悅廣場周邊交通配套,毗鄰共享社區(qū)航運路中心的航運路南延道路工程,濟寧市文化產(chǎn)業(yè)園周邊的河都路南延道路工程。斷頭路的打通,不僅緩解了城區(qū)交通壓力,方便群眾出行,也改善了市容市貌,為建設(shè)美麗宜居城市奠定基礎(chǔ)。截至目前,太白湖新區(qū)打通斷頭路19條,促進(jìn)了片區(qū)融合發(fā)展,完善了城市道路結(jié)構(gòu),解決了市民出行最后一公里的難題。


打通了南北路網(wǎng)


居民出行更方便


熱潮奔涌,奮楫擊水。篤志前行的太白湖新區(qū),交通建設(shè)日新月異。車站南路跨老運河橋作為連通新老城區(qū)的一條重點線路,全長810米,其中橋梁全長約417米,雙向六車道,北起老城區(qū)車站南路與漁皇路交匯處,南至太白湖新區(qū)京杭路,緩解了濟寧市新老城區(qū)南北向交通壓力,極大方便了運河兩岸群眾的出行和生活。


原先太白湖新區(qū)居民出入市區(qū)想走車站南路的話,需要從會通路繞到漁皇路,從漁皇路再繞回車站南路,要多等幾個紅綠燈,很浪費時間。家住京杭佳苑社區(qū)的陳先生對車站南路跨老運河橋的便捷贊不絕口,現(xiàn)在進(jìn)城可以一路直達(dá),免去繞路麻煩,實在是太方便了。


隨著太白湖新區(qū)的快速發(fā)展,溝通新區(qū)和老城區(qū)的幾條主要干道上出現(xiàn)了擁堵的情況,市民對交通的需求越來越大。車站南路跨老運河橋?qū)τ诰徑庑吕铣菂^(qū)的交通壓力,促進(jìn)新老城區(qū)融合發(fā)展有重要意義。孫振國說。作為市委、市政府確定的重點工程、民心工程,同時也是新區(qū)加快城市核心區(qū)建設(shè)的重點項目,車站南路跨老運河橋不僅打通了城區(qū)南北路網(wǎng),暢通了新老城區(qū)交通連接,也極大方便了運河?xùn)|西兩岸群眾的出行和生活,帶動了新區(qū)商業(yè)繁榮,對于濟寧市中心城區(qū)建設(shè)和新老城區(qū)融合發(fā)展具有里程碑式的意義。


縱橫交錯的道路和街巷是城市肌體最基本的構(gòu)架,也是城市整體環(huán)境最直觀、最細(xì)致的呈現(xiàn)。僅僅幾年,太白湖新區(qū)就實現(xiàn)了火炬路跨線橋、王母閣路跨線橋、車站南路跨老運河橋的貫通,促進(jìn)了新老城區(qū)融合,為新區(qū)發(fā)展再添新動力。


這些路橋都通車


暢通都市區(qū)發(fā)展


如果說城市道路是一座城市的毛細(xì)血管”,那么對外交通網(wǎng)絡(luò)體系就是這座城市的大動脈。濟寧南二環(huán)作為濟寧市城區(qū)南部東西向快速干道,消除了臨菏路太白湖新區(qū)段道路通行安全隱患,大大緩解了濟寧南部道路通行壓力。


濟寧南二環(huán)的全線貫通離不開南二環(huán)跨京杭運河大橋和圣賢橋的通車。提起南二環(huán)跨京杭運河大橋,孫振國坦言,南二環(huán)跨京杭運河大橋采用的是中承式鋼桁拱橋,是濟寧市目前建設(shè)體量最大的橋梁,也是北方第一座中承式鋼桁梁結(jié)構(gòu)的橋梁,該橋被中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會評為2017年公路交通優(yōu)質(zhì)工程(李春獎)一等獎。


而位于南二環(huán)跨京杭運河橋向東的七十三孔圣賢橋號稱江北第一拱橋圣賢橋非常富有傳統(tǒng)氣息,而鋼架橋充滿了現(xiàn)代感,雖然兩座橋間隔的距離不遠(yuǎn),但是沒有絲毫的沖突感,反而有一種一張一弛、一文一武的感覺。路過圣賢橋的孔女士說,兩座橋不僅僅非常漂亮,而且大大縮短了與周邊縣市區(qū)的通行時間。


環(huán)湖大道東線工程(太白湖新區(qū)段)作為一條南北貫通的沿湖通道,拉近了主城區(qū)與周邊縣市區(qū)的距離,助力濟寧都市區(qū)經(jīng)濟社會一體化發(fā)展。


它給我們市民的出行帶來了極大的便利。以后去微山湖景區(qū)旅游大約一個小時就能到了。市民蘇先生說,不僅節(jié)省了時間,油費也省了,同時減少了交通擁堵壓力,真是件惠民的大好事。


據(jù)悉,環(huán)湖大道東線工程(太白湖新區(qū)段)工程起點位于火炬路與南二環(huán)交叉口,終點位于泗河大橋南引道。與南二環(huán)、火炬路、湖西大堤有效連接,串聯(lián)起南陽、獨山旅游區(qū)和微山湖風(fēng)景旅游區(qū),完善主城區(qū)南部區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。同時,對促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和旅游資源開發(fā)提供了有力支撐,同時有效緩解S104交通壓力,進(jìn)一步方便沿線群眾出行。



城市地下生命網(wǎng)


大空間有大智慧


城市地下綜合管廊對滿足民生基本需求和提高城市綜合承載力發(fā)揮著重要作用。太白湖新區(qū)地下綜合管廊總長度30公里,綜合管廊寬6.1米,高3.2米,整個地下管廊呈田字型。除了安裝了給水管、通信管道、高壓電室等各種監(jiān)測設(shè)施外,還開辟出了搶修工人步行通道,專業(yè)巡查人員,每天都定期給各條管廊去做體檢。


依靠綜合管廊安裝的安防通信一體化系統(tǒng),各種管線要更加安全,線路檢修更為便利,安全問題發(fā)現(xiàn)更為及時,維修更加準(zhǔn)確。孫振國介紹,有效解決了道路凹凸不平的問題,避免道路維修的反復(fù)開挖和空中飛線等問題,對道路暢通、城市美觀、城市安全等都有極大促進(jìn)作用。


據(jù)悉,太白湖新區(qū)地下綜合管廊采用整體現(xiàn)澆鋼筋混凝士結(jié)構(gòu),頂板覆土厚度3米,抗?jié)B等級為P8,達(dá)到一級防水要求為雙室設(shè)計。其建設(shè)長度、投資金額、管理水平均處于全省領(lǐng)先行列。目前,太白湖新區(qū)綜合管廊已形成四通八達(dá)的田字型城市管網(wǎng)框架,對于城市品質(zhì)的提升起到積極作用,保障了生活必備的水電暖走進(jìn)千家萬戶。


十五年櫛風(fēng)沐雨,風(fēng)雨兼程,太白湖新區(qū)從無到有、從小到大、從弱到強,從一片茅草叢生、水霧茫茫的荒灘沼澤嬗變?yōu)?span lang="EN-US">“一個水清岸綠、政通人和的活力新區(qū)。放眼今天的太白湖新區(qū),一條條道路支干銜接、四通八達(dá),各項配套設(shè)施日益健全——區(qū)域大交通基本成型,主干路網(wǎng)全面建成,片區(qū)路網(wǎng)基本完善,內(nèi)環(huán)高架建成通車,為新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、改善居民出行條件提供了有力支撐。


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