216路公交車（臨時(shí)）走向示意圖。(來源：青島西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局)

信網(wǎng)2月25日訊（通訊員 李國華 丁金玉 記者 谷正原）2月24日，一輛216路公交車緩緩?fù)？吭谇鄭u西海岸新區(qū)特殊教育中心站，乘客們有序上下車。這是2023年新區(qū)交通運(yùn)輸局服務(wù)群眾出行調(diào)整優(yōu)化的首條公交線路。

原216路公交車由靈山灣公交樞紐站發(fā)車至九龍社區(qū)，調(diào)整優(yōu)化后行駛路線延長至特殊教育中心，為蘭東路周邊社區(qū)、第六初級中學(xué)東校區(qū)和特殊教育中心等附近群眾乘車出行，提供了極大方便，擴(kuò)大了出行半徑。

車輪圍著小區(qū)轉(zhuǎn)，服務(wù)跟著群眾走。近年來，新區(qū)交通運(yùn)輸局以建設(shè)群眾滿意公交為出發(fā)點(diǎn)，不斷構(gòu)建以城市公交為主的機(jī)動(dòng)化出行方式，推進(jìn)公交行業(yè)服務(wù)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、人性化邁進(jìn)。特別是在全區(qū)公交車輛總量沒有大幅增長的情況下，通過優(yōu)化公交線網(wǎng)布局和結(jié)構(gòu)，采取削減低效線路、合并重復(fù)線路、擴(kuò)展客流大線路、截減與地鐵長距離并行線路等措施，最大限度滿足了新建居民小區(qū)、新建道路周邊及公交覆蓋薄弱區(qū)域的群眾出行，持續(xù)打造了群眾公交出行的“最后一公里”。

新區(qū)交通運(yùn)輸局客運(yùn)管理辦公室負(fù)責(zé)人王翔說：“乘坐公交車是大部分老百姓出行的主要方式，具有便捷直達(dá)、輻射區(qū)域廣、花費(fèi)成本低等特點(diǎn)，也是我們優(yōu)先發(fā)展的方向。今年，我們圍繞新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和市民意愿，計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整公交線路20條，新增公交站點(diǎn)50個(gè)。通過進(jìn)一步完善公交線網(wǎng)布局，方便市民公交出行，打造全域公交、惠民公交、平安公交、文明公交。”