記者 刁明杰 通訊員 張靜

1月5日，青島西海岸新區(qū)2022年四季度市政設(shè)施建設(shè)攻堅項目集中投用暨奮進(jìn)路通車儀式在奮進(jìn)路工程現(xiàn)場舉行，標(biāo)志著累計投資4.3億元的八大工程全部完工并實行通車。

1月5日，青島西海岸新區(qū)2022年四季度市政設(shè)施建設(shè)攻堅項目集中投用暨奮進(jìn)路通車儀式在奮進(jìn)路（錢塘江路-香江路）工程現(xiàn)場舉行。標(biāo)志著累計總投資4.3億元的“維多利亞灣區(qū)域交通改善提升工程、凰蹲山路（東岳路-靈山灣路）道路及管網(wǎng)工程、易通路（唐島灣路-東岳路）道路建設(shè)工程、崇文路（靈海路—隱珠四路）道路管線工程、廣城路（鐵橛山路—靈山灣路）道路建設(shè)工程、奮進(jìn)路（錢塘江路-香江路）打通工程、民和街南延工程、峨眉山路小學(xué)道路周邊配套工程”八大工程全部完工并實行通車。

探索集約用地模式 提升土地利用效能

“通車?yán)玻?span lang="EN-US">”上午10點55分，通車儀式上禮炮鳴響，奮進(jìn)路（錢塘江路-香江路）正式宣告通車。

“這條路的打通，對于整個峨眉山路一線的居民前往香江路都大開了方便之門。”家住戴戈莊小區(qū)的市民程睿華女士告訴記者，自己經(jīng)常需要帶孩子去位于香江路的游泳館進(jìn)行游泳訓(xùn)練，此前需要經(jīng)由峨眉山路轉(zhuǎn)江山路，再從江山路轉(zhuǎn)香江路，繞個圈才能到達(dá)?，F(xiàn)在奮進(jìn)路開通后，自己出門一條直線就能到達(dá)香江路，節(jié)省了大量時間。

“奮進(jìn)路（錢塘江路-香江路）打通工程南起錢塘江路，北至香江路，穿越青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院，全長約559米，道路紅線寬35米，雙向六車道。”青島西海岸新區(qū)建筑工務(wù)中心項目一科科長張振國介紹，該項目在市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中創(chuàng)新立體式集約用地模式與校城融合模式，可以增強(qiáng)城市綜合承載能力和發(fā)展韌性。

據(jù)了解，工程南段有長約210米的半敞開式城市隧道，該隧道為青島市首座半敞開式城市隧道，可以很好解決青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院東西校區(qū)通行、采光及通風(fēng)問題。另外，隧道頂部建設(shè)了一座7000平方米運(yùn)動場地，可豐富青職學(xué)院師生的活動空間，更大力度推進(jìn)校城融合，激發(fā)新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展動能。

解決斷頭路難題 合理設(shè)置配套設(shè)施

除奮進(jìn)路（錢塘江路-香江路）打通工程外，凰蹲山路（東岳路-靈山灣路）道路及管網(wǎng)工程、易通路（唐島灣路-東岳路）道路建設(shè)工程、崇文路（靈海路—隱珠四路）道路管線工程、廣城路（鐵橛山路—靈山灣路）道路建設(shè)工程都是由“斷”轉(zhuǎn)“通”的民生項目。

“僅僅中斷幾百米，卻要繞行幾公里，以前出行太費勁。打通后，最明顯的感受不僅有路暢通了，還有路美了、細(xì)節(jié)亮點更多了。”住在錦繡城雅園二期的王女士表示，自己是看著易通路（唐島灣路-東岳路）這條“斷頭路”一天天建設(shè)起來的。“路修好了，空氣好了，環(huán)境好了，在路邊的小公園里遛遛彎兒，就覺得這日子真是溫馨。”王女士說，錯落有致的綠化景觀為整條路增添了生機(jī)。

凰蹲山路（東岳路-靈山灣路）工程也是充分利用現(xiàn)有資源及周邊環(huán)境，合理設(shè)置配套設(shè)施，為周邊居民打造家門口的“休閑樂園”的代表。項目北段以“靈灣印象”為主題，以海浪花池呼應(yīng)海濱城市的環(huán)境背景，融入剪紙藝術(shù)，展現(xiàn)傳統(tǒng)文化之美；互動廣場和休息廊架給市民提供了休閑漫步的舒適場所。

“‘斷頭路’就像城市路網(wǎng)的梗阻，一條條‘斷頭路’及時打通，是新區(qū)踐行以人民為中心發(fā)展思想的具體實踐，是急群眾之所急、解群眾之所困的‘民生答卷’。”張振國說道。

實施區(qū)域環(huán)境整治 優(yōu)化空間開發(fā)格局

家住銀杏苑小區(qū)的陳先生告訴記者，自己下班需經(jīng)由峨眉山路小學(xué)北側(cè)的小路進(jìn)入小區(qū)地下停車場，而這條小路僅有兩車道，一旦遇到峨眉山路小學(xué)放學(xué)，需要等待很久才能走過這短短幾百米路程回家。

“以前除了這條小路外，小學(xué)南側(cè)與西側(cè)均為土路，凹凸不平全是大坑，轎車行駛經(jīng)常要磕到車底，很難通行。”陳先生表示，如今學(xué)校周邊道路已經(jīng)完全硬化平整，學(xué)校也開啟了南門，極大緩解了道路交通壓力。“現(xiàn)在回家比以前快多了，路平整了，心情也舒暢多了。”

同樣心情舒暢的還有海洋石油工程（青島）有限公司生產(chǎn)保障中心安全負(fù)責(zé)人陳波，“這次改造提升有效解決了道路擁堵問題，特別是解決了機(jī)動車與非機(jī)動車混行的問題，不僅為區(qū)域發(fā)展提供了交通安全便利，也讓我們的出行越來越方便了。”

原來，維多利亞灣區(qū)域交通改善提升工程位于前灣南港片區(qū)，由漢江路和連江路2條道路共同組成。其中，漢江路為維多利亞灣客車和港口貨車出行的主要路線，此前貨車客車混行，非機(jī)動車與行人混行，不但交通擁堵還存在安全隱患；連江路是中海油、中石油等企業(yè)員工上下班的必經(jīng)之路，也是維多利亞灣車輛出行的過境道路，機(jī)動車與非機(jī)動車混行現(xiàn)象同樣嚴(yán)重，給周邊居民出行造成了不便。

如今，主線和輔道路面平坦筆直，視野開闊，車輛川流不息。在道路一側(cè)，即連江路與長江東路“Y”字型交叉路口綠化場地，增設(shè)了兒童活動及運(yùn)動健身場地，是一個集舒適通行、休閑娛樂、康體健身、交際互動于一體的城市口袋公園。

道路的順暢是市民心中丈量幸福指數(shù)的標(biāo)尺，2023年，青島西海岸新區(qū)將繼續(xù)推進(jìn)一批市民關(guān)注度高的出行堵點、難點和痛點，進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)體系，讓縱橫新區(qū)的道路承載交通暢達(dá)的愿景，成為推動新區(qū)城市有機(jī)更新、品質(zhì)提升的有力抓手，讓民生福祉更有質(zhì)感。