【大河報·大河財立方】（記者 吳春波）8年前，在擊敗多個競標(biāo)對手之后，河南航投成功拿下盧森堡貨航35%股權(quán)。

此后，作為一個不沿邊不靠海的內(nèi)陸省份，河南“向空而生”通過打造一條物暢其流的鄭盧“空中絲路”，成功實現(xiàn)與世界經(jīng)濟同頻共振。

“無論是合作時的戰(zhàn)略契合度，還是多年后的合作成效，鄭盧‘空中絲路’的搭建都源于一場恰到好處的雙向奔赴。”11月11日，河南航投集團盧森堡項目管理部負責(zé)人史彬彬告訴大河報·大河財立方記者。

經(jīng)過8年的發(fā)展，鄭盧“空中絲路”越走越寬，盧森堡貨航全球排名也從第九位升至第五位，凈資產(chǎn)實現(xiàn)5倍增長，河南航投對其投資也實現(xiàn)了5倍的增值回報，鄭盧“空中絲路”的通道優(yōu)勢，也正加速落地成為河南的航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

一子落定

緣何收購盧森堡貨航35%股權(quán)

2013年3月，國務(wù)院正式批復(fù)鄭州航空港實驗區(qū)規(guī)劃，要求將實驗區(qū)建設(shè)成為國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶、現(xiàn)代航空都市和中原經(jīng)濟區(qū)核心增長極。

縱觀全球航空貨運樞紐發(fā)展壯大過程，基地航空公司的支撐作用不可或缺，要建設(shè)國際航空貨運樞紐和現(xiàn)代航空都市，河南省和鄭州市都迫切需要引進基地公司發(fā)揮龍頭帶動作用。

彼時，作為歐洲最大和全球第九的全貨運航空公司，盧森堡貨航擁有覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)，但也有自己的“煩惱”。2013年，為滿足歐盟法律關(guān)于公平競爭的相關(guān)規(guī)定，盧森堡政府須出售盧森堡貨航35%股權(quán)。

得知這一消息后，河南省相關(guān)部門及河南航投第一時間與盧森堡方面進行接洽，雙方需求一拍即合。在競標(biāo)中擊敗來自國內(nèi)外的航司后，河南航投以2.31億美元價格成功收購盧森堡貨航35%股權(quán)。

中國駐盧森堡前大使黃長慶2019年接受《參考消息》專訪時說：“盧森堡貨航需要中國的廣闊市場，河南鄭州致力于建設(shè)綜合物流樞紐城市，需要國際網(wǎng)絡(luò)和先進經(jīng)驗，中盧雙方在最合適的時間走到了一起，找到了最有效的合作方式。”

2014年1月份，河南航投率先提出構(gòu)建“雙樞紐”戰(zhàn)略合作模式，即構(gòu)建以鄭州機場為亞太物流中心、以盧森堡機場為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)。

“盧森堡對‘一帶一路’倡議有著天然的機緣。”黃長慶表示，盧森堡積極主張世界多極化、歐洲一體化、貿(mào)易自由化和經(jīng)濟全球化，這些理念與“一帶一路”倡議的核心精神高度契合。

按照“一帶一路”倡議下的“五通”要求，中盧合作目標(biāo)正一步步努力實現(xiàn)，并逐步取得豐碩成果。

滿盤皆活

鄭盧“空中絲路”拉動產(chǎn)業(yè)新發(fā)展

2014年6月15日，盧森堡貨航“鄭州號”在鄭州機場滿載貨物呼嘯而起，鄭州—盧森堡國際貨運航線開通，橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”架起。

次年5月18日，盧森堡—鄭州—芝加哥國際貨運航線開通，這是鄭州機場第一條采用第五航權(quán)的國際貨運航線。鄭盧“空中絲綢之路”實現(xiàn)了“一點連三洲，一線串歐美”。

2017年6月14日，國家主席習(xí)近平在會見盧森堡首相貝泰爾時表示，“中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’”。

2018年 11月14日，盧森堡金融推介會在鄭州舉行，鄭盧“空中絲綢之路”在資金融通方面邁出重要一步。

2019年6月14日，河南航投重組成立的河南首家本土國有基地貨航——中原龍浩航空有限公司（以下簡稱中原龍浩航空）首航，目前正在拓展覆蓋RCEP區(qū)域主要樞紐城市的航線網(wǎng)絡(luò)，與盧森堡貨航洲際航線形成優(yōu)勢協(xié)同，推動鄭州—盧森堡“雙樞紐”戰(zhàn)略高質(zhì)量發(fā)展。

2022年2月6日，國家主席習(xí)近平在會見盧森堡大公亨利時強調(diào)，“做大做強中盧貨運航線‘空中絲路’”。

不久前的一次新聞發(fā)布會現(xiàn)場，河南航投集團總經(jīng)理、黨委副書記、副董事長劉建葆表示，河南航投要協(xié)助盧森堡貨航進一步發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，增開更多以鄭州為中心的國際貨運航線，鞏固鄭州樞紐地位；不斷強化中原龍浩航空本土主基地貨航功能。

2020年3月22日，盧森堡貨航承運河南捐贈盧森堡首批醫(yī)療物資。疫情期間，“空中絲綢之路”不斷航、不停飛，持續(xù)雙向運輸抗疫物資，被盧森堡首相貝泰爾贊譽為疫情期間盧森堡及其他歐洲地區(qū)的“生命線”，是一條雪中送炭的空中橋梁。

據(jù)河南航投提供數(shù)據(jù)，2014年起至今8年來，雙方深入落實鄭州—盧森堡“雙樞紐”戰(zhàn)略，常態(tài)化運營以鄭州為中心的8條洲際貨運航線，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐美亞3大洲的24個國家100多個城市；鄭州盧森堡定期航班由每周2班加密至每周14班，加開包機最高時達每周29班，超過盧森堡貨航在上海、北京、廈門所投運力之和，為鄭州航空貨運樞紐建設(shè)提供了持續(xù)而有力的支持。

劉建葆介紹，盧森堡貨航目前已累計運營超過5500個航班，為鄭州樞紐貢獻貨運量超過93萬噸，推動鄭州機場躋身全球貨運40強。

“空中絲路”的運輸?shù)呢浳锓N類，也逐步發(fā)展到涵蓋精密儀器、活體動物等10余大類200多個品種；法國小矮馬、荷蘭鮮切花、丹麥三文魚，大型設(shè)備、冬奧會器材等都搭乘盧森堡貨航的全貨機，飛出新時代貿(mào)易的加速度，河南的樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢進一步凸顯。

項目為王

航空特色大產(chǎn)業(yè)逐步完善落地

“空中絲路”不僅僅是一條物流之“路”，也是一條產(chǎn)業(yè)之“路”。

今年11月12日，作為北京航空航天大學(xué)虛擬現(xiàn)實技術(shù)與系統(tǒng)全國重點實驗室與河南先進航空仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院科技成果轉(zhuǎn)化企業(yè)，北京東方瑞豐航空技術(shù)有限公司（以下簡稱東方瑞豐）入選“2022中國VR50強企業(yè)”，標(biāo)志著河南航投航空仿真制造躋身行業(yè)第一方陣。

據(jù)介紹，今年2月，河南航投與東方瑞豐簽署股權(quán)增資協(xié)議，通過增資擴股對東方瑞豐重組并成為第一大股東。東方瑞豐深耕飛行模擬器系統(tǒng)、飛行仿真系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)、分布交互仿真等技術(shù)領(lǐng)域，自主研發(fā)的多個系統(tǒng)都已完成與飛行數(shù)據(jù)包軟件模型相關(guān)的飛行模擬機鑒定測試指南（QTG）所有測試項目，研制成功的飛行模擬訓(xùn)練系列設(shè)備具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

在此之前，為實施換道領(lǐng)跑戰(zhàn)略，在新興產(chǎn)業(yè)上搶灘占先。河南航投從民航主業(yè)出發(fā)，將目光瞄準(zhǔn)了高端裝備業(yè)的特色板塊——航空仿真模擬產(chǎn)業(yè)。

為此，河南航投先后于2021年6月、2021年12月重組西安飛宇、優(yōu)翼航空，持續(xù)完善河南航空仿真模擬產(chǎn)業(yè)鏈體系。

此外，聚焦民航主業(yè)，河南航投近年還在航空制造、人才培養(yǎng)、航材共享、航空基礎(chǔ)設(shè)施、航空金融、通用航空等領(lǐng)域謀劃大項目、好項目、新項目，為做大做強鄭盧“空中絲路”提供新的支撐點和發(fā)力點。

在航空物流方面，航投物流已成為中國郵政、亞馬遜等國內(nèi)外諸多跨境電商平臺航空物流承運商，多式聯(lián)運服務(wù)通達世界40多個國家和地區(qū)。

在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)投資方面，航投基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)公司積極布點建設(shè)安陽紅旗渠機場，并用4個月時間就主導(dǎo)完成了河南首個航空制造產(chǎn)業(yè)園一期廠區(qū)建設(shè)，飛宇公司、優(yōu)翼航空生產(chǎn)線完成搬遷，成為首批入駐一期園區(qū)的企業(yè)并實現(xiàn)產(chǎn)品下線，東方瑞豐則計劃入駐園區(qū)二期，參與組建河南航空模擬仿真產(chǎn)業(yè)“特戰(zhàn)軍團”。

在航空金融方面，河南航投先后成立了河南首家專業(yè)飛機租賃公司和航空設(shè)備租賃公司，目前管理資產(chǎn)在中西部地區(qū)排名首位。

記者采訪獲悉，8年來，在鄭盧“空中絲路”建設(shè)的帶動下，河南航投總資產(chǎn)增至近300億元，組建全資及控參股企業(yè)46家，推動河南航空經(jīng)濟在本土貨航、飛機租賃、航材共享、模擬機培訓(xùn)、模擬機研發(fā)制造等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零的突破”，河南制造航空設(shè)備走向海外。

豐富內(nèi)涵

打造河南主動擁抱世界大平臺

持續(xù)做大、做強鄭盧“空中絲路”，已成為河南擁抱世界的重要載體，抓住機遇乘勢而上，搭建能級不斷提升的內(nèi)陸開放大平臺則成為題中之義。

目前，河南航投與眾多國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)均建立了深度全面的合作關(guān)系，正在按照“大物流”“大產(chǎn)業(yè)”“大平臺”的產(chǎn)業(yè)格局，努力打造河南航產(chǎn)龍頭企業(yè)。

在航空運輸方面，河南航投將協(xié)調(diào)盧森堡貨航在現(xiàn)有航線基礎(chǔ)上，通過更新機隊、改進技術(shù)、研發(fā)新型可持續(xù)航空燃料等一系列舉措，有效應(yīng)對市場變化和產(chǎn)能需求；

圍繞“雙樞紐”優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮其航空運輸?shù)膶I(yè)性與靈活性，增開第五航權(quán)航線，最大限度滿足全球運力需求，拓展輻射能力，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。

同時推動中原龍浩航空立足河南區(qū)位特點，搶抓RCEP協(xié)議生效的歷史機遇，準(zhǔn)確把握市場價格動態(tài)，豐富貨運航線產(chǎn)品，穩(wěn)步擴大市場份額。

據(jù)介紹，2019年河南航投重組成立中原龍浩航空以來，依托航權(quán)和區(qū)位優(yōu)勢發(fā)力覆蓋中國內(nèi)陸及環(huán)太平洋貨運航線網(wǎng)絡(luò)，中原龍浩航空與盧森堡貨航在跨大西洋等區(qū)域的航線優(yōu)勢形成互補，“雙貨航”的協(xié)同優(yōu)勢不斷凸顯，對于樞紐的回饋日漸豐厚。

2021年7月，中原龍浩航空與盧森堡貨航圓滿完成了鄭州機場首票國際換單模式空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的測試，實現(xiàn)國際航空貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)類型的新覆蓋，“空中絲綢之路”建設(shè)內(nèi)容進一步豐富。

劉建葆表示，下一步，河南航投將堅決貫徹黨的二十大精神，深入落實省委省政府工作部署，堅持“共商共建共享”的原則，守好“空中絲路”建設(shè)這條主線，協(xié)助盧森堡貨航增開更多鄭州到歐洲及北美航線的通航點，進一步鞏固鄭州樞紐地位；同時在清潔能源、智慧民航、現(xiàn)代物流等領(lǐng)域探索深入合作機遇，統(tǒng)籌推進“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”，共同做大做強鄭盧“空中絲路”。

北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任宋向清表示，未來借助雙循環(huán)優(yōu)勢，鄭盧“空中絲綢之路”的全球性航空運輸資源、產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的配置能力有望穩(wěn)步提升，鄭州樞紐對經(jīng)濟要素的集聚和輻射作用也將獲得持續(xù)加強。

責(zé)編:史健 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉