得益于國家“一帶一路”倡議，我們海外工程的步伐更堅(jiān)定、踏實(shí)。在做好一個(gè)個(gè)項(xiàng)目的同時(shí)，我們也鞏固了與當(dāng)?shù)孛癖姷挠颜x，為加強(qiáng)兩國關(guān)系、建立中尼命運(yùn)共同體添磚加瓦。 ——廖劍鋒

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年7月12日，隨著尼日利亞總統(tǒng)布哈里揮旗并踏進(jìn)列車，阿布賈城鐵一期正式通車，這是西非地區(qū)開通的第一條城鐵。

“這也是西非地區(qū)第一條正式實(shí)施中國標(biāo)準(zhǔn)的城市軌道項(xiàng)目，意義重大，項(xiàng)目部每一個(gè)人都憋著一股‘不能給祖國丟人’的勁兒。”曾擔(dān)任中國土木阿布賈城鐵項(xiàng)目經(jīng)理的廖劍鋒如今談起項(xiàng)目依舊難掩激動(dòng)，“我們實(shí)施項(xiàng)目時(shí)，考慮的不僅僅是圓滿完成建設(shè)任務(wù)，更是從城市整體立體交通網(wǎng)出發(fā)，力求打造阿布賈地區(qū)軌道交通和航空交通互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)城鐵與國鐵、航站樓之間的便捷換乘，方便人們出行。”

廖劍鋒介紹，阿布賈城鐵分兩期，均采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前通車的一期工程全長45公里，最高運(yùn)行時(shí)速100公里，其中3號線下城鐵只需要走約百米，就可以直接到達(dá)同樣由中國土木建設(shè)的新國際航站樓二樓，實(shí)現(xiàn)城鐵和機(jī)場的無縫對接，從市區(qū)到機(jī)場只要30分鐘；另一條線路1A號線與3號線在依都站交會(huì)，而阿布賈-卡杜納鐵路（阿卡鐵路）始發(fā)站依都站緊鄰城鐵依都站，可以實(shí)現(xiàn)國鐵、城鐵和機(jī)場的無縫對接。

作為西非首條采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備的鐵路，阿布賈城鐵不僅推動(dòng)了中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)在尼日利亞的普及和推廣，還帶動(dòng)了施工機(jī)械、機(jī)車車輛、鋼材、機(jī)電產(chǎn)品等中國設(shè)備、材料、相關(guān)配件的出口，更為中國工程承包商全面進(jìn)入西非乃至非洲基建市場鋪平了道路，意義非凡。但是，尼日利亞沿用英國標(biāo)準(zhǔn)。“項(xiàng)目的咨詢方又是歐洲公司，對中國規(guī)范和設(shè)計(jì)理念的理解有差異，甚至質(zhì)疑中國的計(jì)算公式和體系，給中國標(biāo)準(zhǔn)的落地帶來巨大困難。我們不斷擺事實(shí)、講依據(jù)、做實(shí)驗(yàn)，最終成功說服咨詢方使用‘中國方案’。”

最難的說服過程單調(diào)而繁瑣，修建過程中卻時(shí)有“意外”。

雖然項(xiàng)目在城內(nèi)，但絕大部分城鐵線路是在規(guī)劃走廊中修建，需要在密密的芒果樹、腰果樹、灌木叢中開路。“蛇類經(jīng)常突然出現(xiàn)，有時(shí)還有不理解的村民。一次，施工人員正在測量，附近村莊的村民突然出現(xiàn)，團(tuán)團(tuán)圍住，幸虧警察及時(shí)趕到解釋清楚。”

修機(jī)場站時(shí)，離航站樓100多米的一座小山丘上有很多大石頭。“我們試著爆破了一次，震動(dòng)比較大。距離太近了，為了不影響航站樓、不驚擾乘客還不拖延工期，我們決定改進(jìn)爆破工藝。查資料、做研究、搞試驗(yàn)，請來中外專家論證，翻來覆去兩個(gè)星期，搞定了爆破新工藝。”

尼日利亞高溫潮濕，瘧疾猖獗。“我們項(xiàng)目部上千人，只有極個(gè)別‘特殊體質(zhì)’的沒得過瘧疾，其他人全得過，有‘易擺體質(zhì)’的人一個(gè)月打一次擺子。我有一次同時(shí)得了瘧疾和傷寒，輸了十多天液，高燒39攝氏度、全身無力、頭痛欲裂，但是施工黃金時(shí)間不等人，稍好一點(diǎn)就咬緊牙關(guān)奔赴施工現(xiàn)場。”瘧疾如預(yù)料的一樣洶洶而至，出乎意料的是尼日利亞作為非洲最大產(chǎn)油國居然鬧“油荒”。“尼日利亞高峰時(shí)日產(chǎn)石油200萬桶，但煉化能力嚴(yán)重不足，成品油基本靠進(jìn)口，在旱季施工黃金季節(jié)經(jīng)常斷供。”廖劍鋒說，油料尚且如此，其它設(shè)備物資、電力的供應(yīng)更是捉襟見肘。

條件之艱苦，連業(yè)主方現(xiàn)場總工托尼·阿巴科巴也感慨，“這個(gè)項(xiàng)目實(shí)施起來非常不容易。阿布賈的地質(zhì)結(jié)構(gòu)是石質(zhì)的。最開始，我們有點(diǎn)擔(dān)心中國土木的質(zhì)量，但隨著項(xiàng)目完全開工，我們震驚了，意識(shí)到中國人提供的質(zhì)量無可挑剔。”

“艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。條件雖然艱苦，但是我們做到了，讓中國標(biāo)準(zhǔn)馳騁在了西非大地上！”廖劍鋒聲音鏗鏘。

來源：北京日報(bào) 記者 頡亞珍

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