文:十夏 在新國(guó)標(biāo)、共享經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)升級(jí)推動(dòng)下,近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展。根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2021年我國(guó)電動(dòng)自行車保有量為3.4億輛,根據(jù)當(dāng)前3至5年的電動(dòng)自行車自然更替周期,將是一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模千億級(jí)、且穩(wěn)定發(fā)展的大行業(yè)。 根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè),2022年我國(guó)電動(dòng)自行車保有量將達(dá)到3.5億輛,未來(lái)兩年電動(dòng)自行車的平均銷量將達(dá)到5700萬(wàn)輛。這也讓生產(chǎn)電動(dòng)自行車的頭部企業(yè)收獲頗豐。雅迪集團(tuán)控股有限公司預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)不低于50%, 愛(ài)瑪科技預(yù)計(jì),公司在2022年上半年的凈利潤(rùn)為6.9億元人民幣,同比增長(zhǎng)120%。 作為一家擁有23年發(fā)展歷史的企業(yè),愛(ài)瑪在當(dāng)今行業(yè)中可以說(shuō)處于領(lǐng)先地位。根據(jù)愛(ài)瑪科技公司的官方數(shù)據(jù),其在全國(guó)擁有7個(gè)制造基地,包括河南,廣東,浙江等。并建立了愛(ài)瑪中央研究院,逐漸從單一品類、單一國(guó)家運(yùn)作轉(zhuǎn)向多品類和全球運(yùn)營(yíng)的企業(yè)集團(tuán)。作為愛(ài)瑪品牌的創(chuàng)始人和公司發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者,張劍的努力也終于取得了成功。 說(shuō)起張劍的創(chuàng)業(yè)歷程,還是一段十分精彩的故事。90年代初,從大學(xué)畢業(yè)后的張劍被分配到了河南商丘的一家國(guó)企工作。憑借自身的專業(yè)知識(shí)和努力,張劍在短短幾個(gè)月內(nèi)就獲得了公司的重用。不過(guò),出身于商人世家的他,對(duì)于在體制內(nèi)工作并不感興趣。 于是張劍果斷放棄“鐵飯碗”,加入到了父親張星明創(chuàng)辦的盛天余車業(yè),從事自行車銷售工作。由于出色的質(zhì)量和體貼的服務(wù),到了90年代末,“盛天余”已成為銷售網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)的自行車批發(fā)商。 1999年,積累了足夠經(jīng)驗(yàn)和資金的張劍決定向產(chǎn)業(yè)上下游去探索。于是,和妻子前往天津二次創(chuàng)業(yè),并創(chuàng)立了天津泰美車業(yè)有限公司(愛(ài)瑪科技的前身)。作為中國(guó)第一輛自行車的誕生地,天津擁有許多的配套企業(yè),完美的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈和港口。正所謂背靠大樹(shù)好乘涼,泰美車業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模越來(lái)越大。 直到2004年,電動(dòng)自行車被正式確定為非機(jī)動(dòng)車的合法車型,疊加禁摩令在各個(gè)地區(qū)先后實(shí)施。張劍判斷市場(chǎng)即將爆發(fā),泰美車業(yè)開(kāi)始進(jìn)入電動(dòng)兩輪車行業(yè)。巧合的是,就在同年,雅迪從摩托車制造轉(zhuǎn)型而來(lái),臺(tái)鈴、小刀則相繼成立。 張劍和他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以說(shuō)是在同一起跑線上競(jìng)爭(zhēng),想在短期內(nèi)獲得技術(shù)優(yōu)勢(shì)是不現(xiàn)實(shí)的。那么要從哪一方面抓住消費(fèi)者的眼球,讓自己的產(chǎn)品脫穎而出呢?就在張劍苦思冥想之時(shí),時(shí)代的發(fā)展又給了他一個(gè)驚喜。 當(dāng)時(shí),有線電視的流行讓追星風(fēng)潮正靡,明星代言廣告的效果讓很多品牌取得了成功。張劍抓住了這個(gè)機(jī)會(huì),并成功以三千萬(wàn)元的價(jià)格邀請(qǐng)了時(shí)下名氣爆棚的周杰倫為愛(ài)瑪代言。電視廣告上周杰倫的那一句“愛(ài),就馬上行動(dòng)”深入了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的心,第二年愛(ài)瑪?shù)匿N量就達(dá)到了220萬(wàn)。嘗到甜頭后,公司又相繼請(qǐng)來(lái)范冰冰、EXO、金秀賢等明星代言,進(jìn)一步提升品牌知名度。 隨著企業(yè)的持續(xù)發(fā)展,張劍有了上市的想法。但是,創(chuàng)業(yè)從來(lái)都不是一帆風(fēng)順的,愛(ài)瑪?shù)纳鲜兄房芍^一波三折。其實(shí)早在2012年,張劍就開(kāi)始為愛(ài)瑪?shù)?span lang="EN-US">IPO做準(zhǔn)備,但2013年到2016年時(shí)間,愛(ài)瑪?shù)墓芾韺映霈F(xiàn)了一些內(nèi)部分歧,不得不放棄IPO。 2018年5月,張劍帶領(lǐng)愛(ài)瑪再次向上市發(fā)起了沖擊。但此時(shí)國(guó)家頒布了新的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》,受此影響愛(ài)瑪?shù)牡诙紊鲜幸惨允「娼K。2019年,愛(ài)瑪科技再次沖擊上市,但就在上會(huì)前夜,一紙突如其來(lái)的專利權(quán)訴訟再次讓愛(ài)瑪被取消了審核。 終于,在2021年6月15日,上海證券交易所的一聲鑼響,宣布了愛(ài)瑪八年的曲折上市之路終于成功。全年銷量835.05萬(wàn)輛,全球累計(jì)銷量突破5000萬(wàn)輛;營(yíng)業(yè)收入153.99億元人民幣,凈利潤(rùn)6.64億元,同比增長(zhǎng)19.33%和10.94%。 如今,愛(ài)瑪科技的實(shí)控人為張劍、張格格父女,2022年1月,愛(ài)瑪科技完成了股票激勵(lì)措施后,張劍、張格格共同持有愛(ài)瑪科技69.9%的股份。根據(jù)胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2022年胡潤(rùn)全球富豪榜》顯示,張劍、張格格父女以20億美元(約135億元人民幣)的身價(jià)位居全球第1767名,直接坐上了“商丘首富”的寶座。 值得一提的是,張劍的姐姐張紅是小鳥(niǎo)電動(dòng)車掌門人,主要從事電動(dòng)高爾夫球車,電動(dòng)觀光車,農(nóng)業(yè)三輪車等產(chǎn)品的研發(fā)制造。妹妹張茹則在家鄉(xiāng)建立了步步先動(dòng)力科技,研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)三輪車。三家企業(yè)都取得了不俗的業(yè)績(jī),張氏三兄妹也因此被稱為“中國(guó)電動(dòng)車第一家族”。 |
5月8日,總投資1.5億歐元、位于無(wú)錫空港經(jīng)開(kāi)區(qū)的德國(guó)威伊
日前,西咸新區(qū)一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)出爐,地區(qū)生產(chǎn)總值完成
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