8月1日上午，伴隨響亮的汽笛聲，“航旭802輪”滿(mǎn)載289個(gè)集裝箱緩緩駛離兩江新區(qū)果園港集裝箱碼頭，駛向湖南岳陽(yáng)城陵磯新港，標(biāo)志著重慶至長(zhǎng)江中游地區(qū)水水中轉(zhuǎn)、至華南地區(qū)水鐵聯(lián)運(yùn)再上新臺(tái)階。

果園港至岳陽(yáng)城陵磯新港集裝箱周專(zhuān)班聯(lián)合開(kāi)行。（果園港樞紐公司供圖）

本次“重慶果園港—岳陽(yáng)城陵磯新港”首發(fā)的集裝箱班輪航線(xiàn)，充分發(fā)揮了果園港水、鐵、公多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，兼顧內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道抵達(dá)城陵磯新港，再利用公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)融入華中及華南地區(qū)，貨值約3000萬(wàn)。

“該航線(xiàn)由民生輪船、太平洋物流共同投入4艘5000噸級(jí)船舶經(jīng)營(yíng)，果園港、城陵磯新港每周對(duì)開(kāi)一班，每周一固定有貨船從果園港啟航發(fā)往城陵磯新港碼頭，定點(diǎn)靠泊，每周二從城陵磯新港發(fā)班至果園港?！碧窖笪锪鹘?jīng)營(yíng)發(fā)展部經(jīng)理蘇騫介紹，后續(xù)隨著班輪不斷穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，該專(zhuān)線(xiàn)有望承接其他市場(chǎng)貨源，構(gòu)建一條西南地區(qū)至華中地區(qū)水上快速物流通道。

果園港至岳陽(yáng)城陵磯新港集裝箱周專(zhuān)班聯(lián)合開(kāi)行。（果園港樞紐公司供圖）

據(jù)了解，該航線(xiàn)開(kāi)通后，貨物從重慶果園港至岳陽(yáng)城陵磯新港只需5天的運(yùn)行時(shí)間，經(jīng)水鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)至華南，貨物運(yùn)輸總時(shí)長(zhǎng)將縮短至10天，更加綠色便捷、高效集約。

“我們將以此次專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通為契機(jī)，充分發(fā)揮果園港國(guó)家物流樞紐在‘一帶一路’建設(shè)、‘長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶’發(fā)展的聯(lián)接作用，持續(xù)推動(dòng)水鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)，攜手物流企業(yè)，優(yōu)化運(yùn)輸線(xiàn)路布局，全力做好服務(wù)。”果園港樞紐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，

果園港國(guó)家物流樞紐正日益成為西部地區(qū)對(duì)外輻射的重要窗口。隨著果園港港口工程的完工，果園港承載多式聯(lián)運(yùn)的能力將進(jìn)一步提升，也將推動(dòng)長(zhǎng)江黃金水道、中歐班列（成渝）、西部陸海新通道等對(duì)外大通道的提質(zhì)上量。

在推動(dòng)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)方面，兩江新區(qū)還以果園港為核心，開(kāi)通了至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉(zhuǎn)航線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江上游干線(xiàn)的航線(xiàn)全覆蓋，同時(shí)開(kāi)行至成都、西昌、攀枝花等地的鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列。

未來(lái)，果園港將依托成熟的多式聯(lián)運(yùn)體系，將全力保障企業(yè)物流通道高效、經(jīng)濟(jì)、便捷，大力促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

（記者 謝力）