日前，由西海岸新區(qū)建筑工務中心組織建設的城區(qū)過街天橋及地下通道建設工程（一期）正式開工建設。

據(jù)悉，該項目為區(qū)建筑工務中心開展“作風能力提升年”活動的重點攻堅項目，總投資9485萬元。項目結合新區(qū)當前的交通情況、步行出行需求和行人出行特征，共建設一座人行天橋和三處地下通道，同時全面整治所在區(qū)域人行道、現(xiàn)狀管線、無障礙設施、交通附屬設施及綠化等。

據(jù)了解，四處立體過街設施項目分別位于江山路與靜江路交口處、大珠山中路西海岸汽車總站、濱海大道武船重工東門、山東科技大學北門穿渭河路。

▲大珠山中路西海岸汽車總站地下通道外景效果圖。

其中，江山路與靜江路交口處將建設一座景觀天橋，平面布置為工字形，天橋主體為簡支鋼桁架梁，橋梁總長度69.6米，跨徑55米，總寬5.6米，橋下凈高5.5米。天橋南側設置兩處步行梯道，北側設置兩處推行坡道，全寬3.4米，凈寬3米。梁端設置無障礙垂直升降梯。天橋上部結構采用工廠預制、現(xiàn)場拼裝的工藝，降低施工期間對江山路主線交通的影響。

大珠山中路西海岸汽車總站位置將建設地下通道一座，平面布置為U型，主通道截面凈尺寸為6米×3.3米，通道長度55.4米，東西兩側各設一條1：4推行坡道，長度48米，東西兩側各設置一部垂直電梯。地道創(chuàng)新采用土壓平衡矩形頂管法施工，避免道路重復挖掘。

濱海大道武船重工東門地下通道平面布置為U型，主通道截面凈尺寸為6.4米×3.8米，通道長度38米，南北兩側各設一條1：6推行坡道，長度58米。地道采用礦山法施工，在保證現(xiàn)有交通秩序的同時，有效解決了項目在復雜地質條件下建設的難題。

山東科技大學北門穿渭河路地下通道平面布置為倒L型，主通道截面凈尺寸為6.2米×3.5米，通道長度41.5米，南北兩側各設一條1：2梯道，長度18米。地道采用預制拼裝工藝，提高工程建設質量的同時，將大大縮短施工周期，減少地道施工對學校師生出行的影響。

區(qū)建筑工務中心相關負責人表示，該項目完工后將進一步完善新區(qū)慢行系統(tǒng)，形成整體的、良好的連續(xù)步行空間環(huán)境，同時實現(xiàn)平面過街向立體過街方式的轉變，有助于提高新區(qū)交通管理效率，消除安全隱患，緩解交通壓力，提升城市交通品質、服務品質與環(huán)境品質，同時促進區(qū)域經濟更快發(fā)展。