日前，由中交二公局承建的雄安新區(qū)景觀大道海岳大街的延長線——起步區(qū)EA1東延項目以及省道S042(榮烏高速至保靜公路段)公路改造工程已基本完工。

雄安新區(qū)起步區(qū)EA1東延市政工程路線全長3.857公里，項目自東向西貫穿起步區(qū)，并東延至京雄城際鐵路雄安站，成為容城、雄縣等地的連接通道。省道S042(榮烏高速至保靜公路段)公路改造工程全長4.683公里。兩個項目建成后，將成為雄安新區(qū)至雄縣、昝崗組團間的重要聯(lián)絡道路，形成起步區(qū)與外圍組團之間的統(tǒng)籌布局、聯(lián)系高效的整體骨干路網(wǎng)系統(tǒng)，對區(qū)域聯(lián)系和發(fā)展產(chǎn)生重要作用和深遠影響。

“速度”成為工程建設關鍵詞

雄安新區(qū)起步區(qū)EA1東延市政工程路線項目于2021年5月項目中標，經(jīng)過2個多月的勘察設計，8月份正式進場施工，這支隊伍將要保證工程在當年12月底達到通車條件。面對工期緊、任務重、疫情防控、交叉作業(yè)等諸多不利因素，“速度”成為工程建設的關鍵詞。

建設過程中，項目部嚴格落實標準化施工要求，精心策劃，強化組織管理、明確目標，落實安全質(zhì)量責任制，狠抓隱患排查治理。為響應雄安新區(qū)“三實三優(yōu)”管理辦法，項目部以科技賦能新城建設。箱梁鋼筋全胎架綁扎，鋼筋骨架采用整體按序吊裝，預制箱梁采用液壓不銹鋼模板，箱梁混凝土智能噴淋養(yǎng)生等方面的創(chuàng)新性研發(fā)滿足了工程建設對新工藝、新設備、新材料以及新技術的要求；項目部充分利用新一代信息技術進行多維度數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)工程信息化管理；通過BIM（建筑信息模型）技術對現(xiàn)場進行管控，在質(zhì)量、進度、安全及現(xiàn)場文明施工等方面進行標準施工工藝展示及BIM可視化交底等工作，并在溫白路路口、白溝引河大橋、預制梁場及路面施工4個工點設立了中交二公局企業(yè)形象及項目管理亮點，提升了施工效率，保證了工程質(zhì)量。

白溝引河大橋是EA1東延項目的控制性工程，作為新區(qū)的主要泄洪河道，2021年8月進入雨季主汛期后，致使白溝引河段內(nèi)鋼便橋及樁基無法施工，導致項目總體施工計劃滯后一個多月。面對嚴峻局勢，項目團隊克服重重困難，待汛期一過，迅速組織人員設備進場，爭分奪秒完成河道內(nèi)鋼棧橋搭設，以及樁基、承臺、蓋梁等施工。整個工程現(xiàn)場，工人們各司其職，多臺機械同時開工，安全員緊盯現(xiàn)場每個環(huán)節(jié)，各個工序不時傳來提醒安全的話語，現(xiàn)場技術員來回奔波，恪盡職守。一時間，施工現(xiàn)場各項工作如火如荼。

2021年12月12日，隨著白溝引河大橋最后一片箱梁架設成功，標志著大橋上部構(gòu)造全部完成，為全線貫通奠定了堅實的基礎。

給大橋施工“穿棉衣，開空調(diào)，睡暖床”

S042省道馬莊干渠橋建設曾是項目團隊按期完成節(jié)點的一個重要挑戰(zhàn)，按照計劃，項目要利用30天的時間完成從拆除舊橋——樁基——臺帽——梁板安裝——通車整個過程。

為此，項目積極組織，按分按時倒排工期，爭分奪秒搶抓現(xiàn)場生產(chǎn)，在僅僅40米長空間內(nèi)采用2臺旋挖機完成樁基施工，采用提高混凝土標號來縮短工序協(xié)接時間，不斷配專人時刻關注養(yǎng)護情況，及時完成樁檢。40米區(qū)域地下管線錯綜復雜，采用“人工+機械+安全員+測量員”精準放樣，精細開挖。

時值寒冬，工人在施工過程中各司其職，24小時輪班作業(yè)全面開展橋梁建設施工，上下部結(jié)構(gòu)采用“提標號，穿棉衣，開空調(diào)，睡暖床”的方式進行施工，所有部位統(tǒng)一提高混凝土標號，所有結(jié)構(gòu)棉被全包裹，配置多臺暖風機、電熱毯等，專人時刻關注實體質(zhì)量，測試實體強度滿足要求，確保工程實體質(zhì)量，順利進行下道工序施工。2021年12月28日隨著最后一車瀝青完成攤鋪，標志著項目全線貫通，項目團隊全體人員見證了這一歷史性時刻。

不畏艱難險阻，敢讓天塹變通途。如今，中交二公局項目部的建設者們?nèi)匀灰?span lang="EN-US">“筑夢雄安”的飽滿熱情在建設新城的隊伍中揮灑汗水，面對即將到來的收官時刻，他們誓以匠心品質(zhì)打造該局“品牌工程”，彰顯“固基修道，履方致遠”的“中交精神”。