曾幾何時(shí)，哈爾濱新區(qū)，也就是松北區(qū)，被人經(jīng)常吐槽，又是郊區(qū)，又是偏遠(yuǎn)，過(guò)江不便，過(guò)江通道單一等等，于是乎，出了個(gè)結(jié)論，就是寧可住江南的老破小，也不去江北去大高層。

但隨著去年哈爾濱地鐵2號(hào)線的開(kāi)通，徹底地改變了哈爾濱江南江北的交通格局，從江北的始發(fā)站大學(xué)城到哈爾濱的絕對(duì)市中心博物館，也就半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，這要是沒(méi)地鐵，公交最少得1個(gè)小時(shí)的時(shí)間吧？不說(shuō)到博物館，就是到中央大街，平時(shí)也得將近一個(gè)小時(shí)，這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是還需要倒車。

智軌呢？雖然沒(méi)有地鐵這么給力，但卻是新區(qū)的一道靚麗的風(fēng)景線，增添了新區(qū)的顏值，也體現(xiàn)了新區(qū)的特色，更是帶來(lái)了新區(qū)發(fā)展的希望，最重點(diǎn)是，哈爾濱市民，乃至黑龍江省全省人民的公共交通出行，多了一種選擇，也見(jiàn)識(shí)到了科技所帶來(lái)的發(fā)展。

目前，松北的地鐵與智軌形成了初步的軌道交通框架，成十字，環(huán)線方面呢，松北早早的開(kāi)通了公交，相信，在交通飛躍發(fā)展的松北區(qū)，一定能夠更快速的前進(jìn)，早日實(shí)現(xiàn)哈爾濱的振興。