中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊(見(jiàn)習(xí)記者 伍素文)今年全國(guó)兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊翁峤涣恕蛾P(guān)于鼓勵(lì)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,更好滿足老百姓綠色出行的建議》。他認(rèn)為,電動(dòng)摩托車(chē)雖被賦予了“合法身份”,但仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“上路合法化”,建議逐步放開(kāi)禁行限行,緩解城市交通壓力,助力“雙碳”戰(zhàn)略。 全國(guó)有200多個(gè)城市加入“禁限摩”陣營(yíng),效果如何? 1985 年,北京首次以地方行政法規(guī)形式頒布“禁摩令”,到目前為止,全國(guó)有200多個(gè)城市加入“禁限摩”陣營(yíng)。電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后,電動(dòng)摩托車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē),納入了摩托車(chē)管理范疇,同樣受到“禁摩令”的限制。 張?zhí)烊握J(rèn)為,“禁摩令”頒布以來(lái),一直爭(zhēng)議不斷。交通安全、道路壓力、社會(huì)治安、尾氣排放等問(wèn)題,并未隨著“禁摩令”的推行而得到顯著改善,反而影響了老百姓出行,增加了出行成本。 電動(dòng)摩托車(chē)雖然被賦予了“合法身份”,但仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“上路合法化”。許多城市的交通資源仍大量向汽車(chē)傾斜,老百姓出行大量使用四輪車(chē),導(dǎo)致道路更加擁堵,交通狀況日益堪憂,不利于落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略。同時(shí),也極大地抑制了電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化,對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成了巨大影響。 張?zhí)烊伪硎荆瑥膰?guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)來(lái)看,近年來(lái)摩托車(chē)的交通事故發(fā)生率比汽車(chē)要低,同時(shí)摩托車(chē)相較于汽車(chē),體積更小,出行高峰期更有利于通行,緩解道路壓力。加上近年我國(guó)“天網(wǎng)”系統(tǒng)的實(shí)施,摩托車(chē)相關(guān)的“飛車(chē)搶奪”等犯罪事件發(fā)生率也大幅降低。而電動(dòng)摩托車(chē)在綜合了傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)的優(yōu)勢(shì)外,更加綠色環(huán)保,不存在尾氣排放,污染環(huán)境等問(wèn)題,對(duì)緩解城市交通壓力,踐行綠色生活方式,助力“雙碳”戰(zhàn)略具有重要意義。 建議逐步放開(kāi)電摩禁行限行,鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 為進(jìn)一步打通政策堵點(diǎn),推動(dòng)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,促進(jìn)多元化綠色出行,滿足老百姓美好生活需求,張?zhí)烊翁岢隽藥c(diǎn)建議: 實(shí)行分類(lèi)管理,逐步放開(kāi)電摩禁行、限行。強(qiáng)化道路交通管理,對(duì)燃油摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)(包括電動(dòng)輕便摩托車(chē))進(jìn)行分類(lèi)管理,逐步放開(kāi)路權(quán),在總量規(guī)劃和控制的前提下,優(yōu)先予以恢復(fù)電動(dòng)摩托車(chē)(包括電動(dòng)輕便摩托車(chē))在禁限摩城市和路段的正常通行,針對(duì)老百姓實(shí)際工作與生活場(chǎng)景,制定電動(dòng)摩托車(chē)相關(guān)交通管理辦法,構(gòu)建多元化城市交通體系,緩解城市交通壓力。 支持創(chuàng)新發(fā)展,鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)。建議具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的地方政府,制定出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策,鼓勵(lì)電動(dòng)摩托車(chē)及上下游相關(guān)企業(yè)在環(huán)保節(jié)能、電動(dòng)化、智能化方向加大研發(fā)力度,開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新,提高產(chǎn)品品質(zhì);鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展兼并重組上市等,提高產(chǎn)業(yè)集中度,培育具有強(qiáng)大資源整合能力和科研創(chuàng)新能力的骨干企業(yè),形成具有輻射力、引領(lǐng)力的產(chǎn)業(yè)集群。 加強(qiáng)安全管理,制定處罰管理制度。建議加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)道路交通安全行駛的長(zhǎng)線管理,加強(qiáng)消費(fèi)者的道路安全教育培訓(xùn);增加電動(dòng)摩托車(chē)(包括電動(dòng)輕便摩托車(chē))安全與營(yíng)運(yùn)的過(guò)程管理與考核,對(duì)于違背規(guī)則的人員按照汽車(chē)扣分制的方式進(jìn)行管理。 責(zé)編:郭霽瑤 |
5月8日,總投資1.5億歐元、位于無(wú)錫空港經(jīng)開(kāi)區(qū)的德國(guó)威伊
日前,西咸新區(qū)一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)出爐,地區(qū)生產(chǎn)總值完成
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