在全球最大的集裝箱碼頭上海洋山深水港，一輛輛智能重卡從洋山港碼頭出發(fā)，駛過(guò)東海大橋，到達(dá)深水港物流園區(qū)，這是我國(guó)首個(gè)智能駕駛集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。12月23日下午，伴隨著2021年第4萬(wàn)標(biāo)箱發(fā)車(chē)，上海洋山港“5G+L4”自動(dòng)駕駛智能重卡集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)“準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)”實(shí)現(xiàn)階段性新突破。

近年來(lái)，在上海市交通委的積極協(xié)調(diào)組織下，上汽集團(tuán)、上港集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)上海公司等項(xiàng)目實(shí)施單位緊密協(xié)作，經(jīng)過(guò)兩年多的技術(shù)迭代、試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、跟蹤評(píng)估和探索總結(jié)，智能重卡基本具備了“洋山港碼頭—東海大橋—深水港物流園區(qū)”路線上的自動(dòng)駕駛及載貨運(yùn)輸能力，現(xiàn)已累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱約6.1萬(wàn)標(biāo)箱。按計(jì)劃，明年洋山港智能重卡將完成10萬(wàn)標(biāo)箱運(yùn)輸任務(wù)。

智能重卡具有有效提高運(yùn)營(yíng)能力、減少排放、減少人工投入等優(yōu)點(diǎn)。上港集團(tuán)副總裁方懷瑾表示，洋山港距離陸地30多公里，僅靠一座東海大橋相連。目前，洋山港年吞吐量已達(dá)2000萬(wàn)標(biāo)箱，東海大橋的通行壓力越來(lái)越大，智能重卡能大大提高通行效率。將來(lái)，智能重卡還將采用純電或氫能源，變得更加綠色。

作為系統(tǒng)工程，洋山港智能重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目需要從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)與功能測(cè)試、系統(tǒng)集成與信息互通、數(shù)據(jù)采集與道路評(píng)估、成本控制與流程管理、系統(tǒng)可靠性提升與規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)等方面循序推進(jìn)。

目前，“5G+L4”智能重卡融合了AI、5G、V2X車(chē)聯(lián)通信等先進(jìn)技術(shù)，打通了“智能汽車(chē)、車(chē)隊(duì)管理、物流調(diào)度、港口作業(yè)”之間的全業(yè)務(wù)鏈流程，實(shí)現(xiàn)了在港區(qū)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車(chē)、與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備的交互以及東海大橋隊(duì)列行駛，為港口運(yùn)輸用戶(hù)提供了更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)方案。

上海市交通委表示，未來(lái)將在確保安全、經(jīng)濟(jì)、效率的前提下，努力打造全球領(lǐng)先的海公鐵（海運(yùn)-公路-鐵路）智能化集疏運(yùn)體系，促進(jìn)智能重卡的自駕水平和示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目水準(zhǔn)提升，積極構(gòu)建具有上海特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系和應(yīng)用生態(tài)。同時(shí)，充分發(fā)揮上海智能制造實(shí)力突出、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)達(dá)、交通應(yīng)用場(chǎng)景豐富等優(yōu)勢(shì)，提升上海城市數(shù)字化能級(jí)。

 信息來(lái)源：浦東時(shí)報(bào)