（央視財(cái)經(jīng)《第一時(shí)間》）國(guó)內(nèi)首座全預(yù)制裝配式地鐵車站昨天（29日）在青島開始拼裝。這種裝配建造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了地鐵車站梁、板、柱、墻100%預(yù)制裝配，攻克了國(guó)內(nèi)首座樁撐體系車站裝配建造難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該項(xiàng)技術(shù)上的多項(xiàng)空白。

在青島地鐵6號(hào)線可洛石站施工現(xiàn)場(chǎng)，重達(dá)113噸的裝配式車站底板預(yù)制構(gòu)件被緩緩放入車站基坑底部精平條帶上，標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)全預(yù)制裝配式地鐵車站開始拼裝。全預(yù)制裝配式技術(shù)，不僅解決了無預(yù)應(yīng)力大型混凝土構(gòu)件的生產(chǎn)、翻轉(zhuǎn)、運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)難題，還將預(yù)制構(gòu)件拼裝精度控制在毫米級(jí)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、拼裝。

山東青島市地鐵六號(hào)線有限公司董事長(zhǎng) 劉泉維：與傳統(tǒng)工法相比，能節(jié)約工期4-6個(gè)月，減少用工數(shù)量80%左右。

全預(yù)制裝配建造技術(shù)不受冬季施工環(huán)境影響，施工風(fēng)險(xiǎn)降低，工程質(zhì)量大幅提升。據(jù)了解，青島地鐵6號(hào)線一期工程6座車站將全部采用該技術(shù)建造。

來源：央視財(cái)經(jīng)

（編輯 孫永慧）