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國(guó)內(nèi)首座全預(yù)制裝配式地鐵車站在青島拼裝,比傳統(tǒng)工法節(jié)約4-6個(gè)月工期 ...

新資訊 2021-10-30 18:06 央視財(cái)經(jīng) 34 0

(央視財(cái)經(jīng)《第一時(shí)間》)國(guó)內(nèi)首座全預(yù)制裝配式地鐵車站昨天(29日)在青島開始拼裝。這種裝配建造技術(shù),實(shí)現(xiàn)了地鐵車站梁、板、柱、墻100%預(yù)制裝配,攻克了國(guó)內(nèi)首座樁撐體系車站裝配建造難題,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該項(xiàng)技術(shù)上的多項(xiàng)空白。



在青島地鐵6號(hào)線可洛石站施工現(xiàn)場(chǎng),重達(dá)113噸的裝配式車站底板預(yù)制構(gòu)件被緩緩放入車站基坑底部精平條帶上,標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)全預(yù)制裝配式地鐵車站開始拼裝。全預(yù)制裝配式技術(shù),不僅解決了無預(yù)應(yīng)力大型混凝土構(gòu)件的生產(chǎn)、翻轉(zhuǎn)、運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)難題,還將預(yù)制構(gòu)件拼裝精度控制在毫米級(jí),實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、拼裝。



山東青島市地鐵六號(hào)線有限公司董事長(zhǎng) 劉泉維:與傳統(tǒng)工法相比,能節(jié)約工期4-6個(gè)月,減少用工數(shù)量80%左右。


全預(yù)制裝配建造技術(shù)不受冬季施工環(huán)境影響,施工風(fēng)險(xiǎn)降低,工程質(zhì)量大幅提升。據(jù)了解,青島地鐵6號(hào)線一期工程6座車站將全部采用該技術(shù)建造。


來源:央視財(cái)經(jīng)


(編輯 孫永慧)

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