公路更“聰明”

貨運更高效

樞紐換乘更便捷……

更美好的交通

依托于未來交通新基建

9月26日，交通運輸部舉行9月例行新聞發(fā)布會，介紹《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021-2025年）》（簡稱《行動方案》）有關(guān)情況，部新聞發(fā)言人、綜合規(guī)劃司副司長范振宇回答了記者提問。

01

七大建設(shè)行動

打造一批重點工程

《行動方案》提出，到2025年，打造一批交通新基建重點工程，形成一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場景，制修訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，交通運輸精準(zhǔn)感知、精確分析、精細管理和精心服務(wù)能力顯著增強，交通基礎(chǔ)設(shè)施運行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量有效提升。

《行動方案》提出了七大建設(shè)行動：

智慧公路建設(shè)行動。依托京港澳、京雄、成渝等干線公路，深中通道、秦嶺隧道群等長大橋隧，江西等地高速公路服務(wù)區(qū)開展智慧公路建設(shè)，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化水平，增強在役基礎(chǔ)設(shè)施檢測監(jiān)測、評估預(yù)警能力。推廣交通突發(fā)事件信息的精準(zhǔn)推送和伴隨式出行服務(wù)，提升服務(wù)區(qū)智能化水平，逐步豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景。

智慧航道建設(shè)行動。依托長江干線、京杭運河、烏江等高等級航道，加強航道運行監(jiān)測能力，提高內(nèi)河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監(jiān)督系統(tǒng)，推進梯級樞紐船閘智能調(diào)度，提升航道運行保障能力、協(xié)同監(jiān)管能力和綜合服務(wù)能力。

智慧港口建設(shè)行動。推進廈門港、寧波舟山港、大連港等集裝箱碼頭智能升級，建設(shè)天津港、蘇州港、北部灣港等新一代自動化碼頭，推進無人集卡規(guī)?；瘧?yīng)用，加強港口危險品智能監(jiān)測和預(yù)警。

智慧樞紐建設(shè)行動。打造濟南機場、長沙機場、重慶東站等智慧綜合客運樞紐，以便捷換乘為導(dǎo)向，推動電子客票廣泛使用，推動跨運輸方式安檢互認(rèn)。推動北京、河北等開展智慧貨運樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，以高效銜接為導(dǎo)向，推進多式聯(lián)運信息采集交換，推廣應(yīng)用第三方物流信息平臺。

交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動。打造綜合交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”，加快建設(shè)國家綜合交通運輸信息平臺，構(gòu)建以部級綜合交通大數(shù)據(jù)中心為樞紐，覆蓋和連接各省級綜合交通大數(shù)據(jù)中心的架構(gòu)體系。深化5G、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，加強網(wǎng)絡(luò)安全保護。

交通創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能科學(xué)觀測網(wǎng)等重大科技工程建設(shè)，推動公路交通安全、海上溢油應(yīng)急處置等領(lǐng)域綜合實驗基地和科研創(chuàng)新平臺建設(shè)，提升科技創(chuàng)新能力。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善行動。完善新基建標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系框架，加快研究制定關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵支持研究制定交通新基建工程建設(shè)指南。

02

綜合客運樞紐換乘

將更便捷舒適

節(jié)假日高峰出行，機場、火車站擁擠，換乘等候時間長，都是旅客出行時的顧慮。范振宇介紹，“十四五”時期，交通運輸部將進一步推動綜合客運樞紐的便民化設(shè)施改造和智能化建設(shè)，讓換乘更便捷、出行體驗更好。

推動綜合立體換乘設(shè)施的建設(shè)，切實縮短旅客換乘距離。

進一步推廣使用電子客票，推動跨運輸方式的安檢互認(rèn)，提高行李直掛比例，發(fā)展聯(lián)乘運輸服務(wù)。

進一步加強對樞紐的客流、車流、環(huán)境等信息智能化動態(tài)監(jiān)測，推動智能化的運力組織調(diào)度和旅客疏導(dǎo)，提高綜合換乘效率。

03

提升惡劣天氣下

交通出行服務(wù)質(zhì)量

提升惡劣天氣下高速公路的出行效率和出行安全服務(wù)水平，是新一輪新基建智慧公路建設(shè)的重要內(nèi)容。范振宇介紹，交通運輸部將重點在兩方面繼續(xù)推動相關(guān)工作：

在管理端，進一步加強路網(wǎng)智能化監(jiān)測、調(diào)度和管控能力，力爭做到“三及時”。在極端天氣發(fā)生前，通過智能化手段及時對氣象變化進行智能監(jiān)測和預(yù)警，在極端天氣發(fā)生后，及時啟動路網(wǎng)智能協(xié)同調(diào)度，及時對交通突發(fā)事件和事故開展應(yīng)急和處置，切實保障運行安全和高速公路的通行效率。

在服務(wù)端，進一步提高智慧化服務(wù)水平，通過5G、北斗、毫米波雷達和大數(shù)據(jù)等智能技術(shù)手段，推廣交通突發(fā)事件的精準(zhǔn)信息推送和伴隨式的智慧出行服務(wù)，特別是在團霧、冰凍多發(fā)區(qū)域，向車輛端提供輔助安全駕駛的有關(guān)服務(wù)，盡量降低惡劣天氣對安全行車的不利影響，切實提升用戶在高速公路上的出行體驗。

責(zé)編：陳雪飛

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