8月3日下午，中國民航局召開新聞發(fā)布會，飛行標準司副司長韓光祖對南京祿口國際機場出現(xiàn)聚集性疫情的原因作出分析，表示下一步將采取包括更加嚴厲的熔斷措施在內(nèi)的疫情防控措施，盡最大努力守好空中疫情防控線。

南京祿口機場日常管理松懈

針對南京祿口國際機場出現(xiàn)的聚集性疫情，韓光祖分析：“主要原因是對疫情防控工作嚴峻性、復雜性和長期性認識不足，日常管理松懈，在日常航班運行保障過程中，沒有嚴格落實地方政府和民航疫情防控規(guī)定和要求而導致的。”

韓光祖表示，只要嚴格遵守疫情防控規(guī)定和技術(shù)要求，就能夠牢牢守住疫情防線。他介紹，自去年疫情發(fā)生以來，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制和地方政府、民航局都建立了一套嚴密的疫情防控制度，成效顯著。

其中，民航局前后發(fā)布7版疫情防控技術(shù)指南，對一線人員個人防護、旅客和機組防疫管理、機組隔離政策、航空器和機場環(huán)境、貨物消殺等各重點環(huán)節(jié)提出具體要求和詳細規(guī)定。疫情發(fā)生之后，各航空公司、機場嚴格執(zhí)行相應規(guī)定，截至6月底，民航共保障了14384個國際客運航班，251852個國際貨運航班，5327938個國內(nèi)航班，沒有出現(xiàn)一名機組人員在機上感染的情況，服務(wù)保障國際客運航班的高風險一線人員也實現(xiàn)了“零感染”。

針對疫情發(fā)展情況，民航局連續(xù)采取一系列舉措↘

7月22日

下發(fā)緊急通知；

7月26日

針對國內(nèi)航班疫情防控工作情況，分別對旅客管理、機組防護和配合信息排查工作提出嚴格要求；

7月31日

印發(fā)《關(guān)于進一步加強國際機場疫情防控工作的指導意見》；

8月2日

再次升級國內(nèi)航班和機場運行防控措施。

同時，民航局加大對各單位落實疫情防控制度和工作要求的監(jiān)督檢查力度，到目前為止，民航系統(tǒng)先后開展了兩輪疫情防控專項檢查工作。

采取更加嚴厲的熔斷措施

韓光祖介紹，民航局制定了“空中防控力度不減、地面防控措施更嚴”的防控策略。

目前已完成第八版運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術(shù)指南，近期即將發(fā)布。具體在如下方面進行調(diào)整↘

細化機場一線工作人員封閉管理措施；

加密民航服務(wù)保障各類人員核酸檢測頻次；

調(diào)整優(yōu)化機組人員入境隔離和健康監(jiān)測措施；

根據(jù)不同工種作業(yè)特點，強化員工勞動保護。

針對境外輸入的風險，采取更加嚴厲的熔斷措施。

目前，每周執(zhí)行國際客運航班230余班，為2019年的2.15%；每周執(zhí)行國際貨運航班近3700班，是2019年的257.5%。

自2020年6月8日熔斷措施實施來，截至2021年8月2日，民航局已先后對302班疫情輸入風險高，且觸發(fā)熔斷機制的國際定期客運航班采取熔斷措施，累計減少入境航班621班，預計減少輸入病例2300余例。

下一步，將根據(jù)疫情形勢的變化，針對境外輸入風險，繼續(xù)堅決執(zhí)行嚴格的航班熔斷政策。

積極配合、會同有關(guān)部門對入境航空器檢疫消殺標準、消殺效果進行評估，為入境后航空運行保障后端的保潔、機務(wù)維修、搬運工人等各環(huán)節(jié)提供更科學的依據(jù)，確保風險可控。

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責編 | 廖芊