記者從兩江新區(qū)魚復(fù)新城獲悉，由重慶明天氫能科技有限公司打造的重慶首座加氫站目前已經(jīng)落成，即將于本月底正式投用。這也是今年4月重慶集中開工的3座加氫站中首個落成的項目，將填補重慶在加氫站領(lǐng)域的空白。

（加氫機已經(jīng)安裝完畢）

該加氫站占地17畝，日加氫能力達500公斤，可滿足50輛氫能源車輛的加氫需求。記者在現(xiàn)場看到，目前包括儲氫罐、加氫機等所有核心設(shè)備均已安裝完成，待調(diào)試后即可投入使用。

（儲氫罐）

目前重慶明天氫能已經(jīng)與重慶兩江公交公司簽署了合作協(xié)議，推動氫能公交在兩江新區(qū)的推廣應(yīng)用。今年7月初，兩江公交公司曾發(fā)布公告，將以1200萬元購買20輛燃料電池城市客車。

此外，物流領(lǐng)域也是該加氫站面向的另外一個重點領(lǐng)域。該加氫站站長費習(xí)超稱，重慶明天氫能已經(jīng)自主研發(fā)出氫燃料電池物流車，“經(jīng)過前期調(diào)研，重慶物流行業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)半徑多在150公里之內(nèi)，非常適合氫能物流車的推廣。”

（明天氫能研發(fā)的氫燃料電池物流車）

明天氫能是最早落戶兩江新區(qū)的燃料電池企業(yè)之一。費習(xí)超表示，得益于其在全國布局加氫站的經(jīng)驗，明天氫能將進一步加大與兩江新區(qū)在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上的合作，助力兩江新區(qū)打造氫能產(chǎn)業(yè)高地。

而值得一提的是，此座加氫站的落成，也意味著重慶打破了無加氫站的歷史，同時川渝氫走廊建設(shè)也將進一步走深走實。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，中國已建成加氫站146座，其中有136座已投入運營，待運營的有10座，投用比例超過93%。同時，隨著碳達峰、碳中和目標的提出，氫能作為一種清潔能源也正在成為各地爭相布局的領(lǐng)域。僅在今年上半年，包括江蘇、海南等地都實現(xiàn)了加氫站零的突破。

（項目效果圖）

“重慶首座加氫站的落成，不僅能極大滿足本地的產(chǎn)業(yè)需求，同時與四川的氫能產(chǎn)業(yè)相呼應(yīng)，形成更大范圍的資源共享，促進川渝氫走廊的協(xié)同高質(zhì)量發(fā)，推進西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型?！辟M習(xí)超說。

作為全國重要的工業(yè)基地，重慶正著力推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。按照此前發(fā)布的《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，重慶市計劃到2022年建成20座加氫站，推出1000輛氫能源車。為此，重慶市將加強氫能源汽車試點示范和推廣應(yīng)用，以公交車、出租車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等為重點進行推廣應(yīng)用，并持續(xù)優(yōu)化氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局，計劃將兩江新區(qū)培育成為氫氣制備、儲運、檢測認證等全產(chǎn)業(yè)鏈核心區(qū)，形成氫燃料電池生產(chǎn)集聚區(qū)，完善產(chǎn)業(yè)設(shè)施。

目前，兩江新區(qū)已引進和培育了明天氫能、德燃動力、江蘇清能等一批燃料電池產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，落地了全國首個也是唯一一個氫能國檢中心，逐步完善了集燃料電池產(chǎn)業(yè)核心零部件、系統(tǒng)集成制造、研發(fā)應(yīng)用等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

下一步，兩江新區(qū)將積極通過平臺建設(shè)、生態(tài)打造等方式推進氫能產(chǎn)業(yè)示范運營，進一步探索氫能汽車在市政環(huán)衛(wèi)、公共交通、物流運輸、長江航運等方面的應(yīng)用場景，全面助力產(chǎn)業(yè)成長。

（記者 謝力）