沃蘭特公司研發(fā)的一款電動(dòng)垂直起降飛行器順利完成首輪試飛，該機(jī)型代表了未來(lái)交通方式，有望加速低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。圖為相關(guān)團(tuán)隊(duì)在飛行器前合影。

外觀(guān)像是超大無(wú)人機(jī)與直升機(jī)的合體，能在半小時(shí)內(nèi)將5名乘客通過(guò)低空飛行送達(dá)百公里外——國(guó)內(nèi)電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）的領(lǐng)先企業(yè)沃蘭特，正在上海編織它的“城市飛的”夢(mèng)想。這樣一趟旅程不僅超級(jí)省時(shí)，票價(jià)可能也不比打的貴多少。

eVTOL——在上海的未來(lái)產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖中，或許是最具魅力的技術(shù)方向之一。而今，隨著沃蘭特一款飛行器率先獲主管部門(mén)型號(hào)合格證受理，“未來(lái)”似乎并不遙遠(yuǎn)。

不僅是沃蘭特，過(guò)去一年，隨著張江、臨港以及沃蘭特所在的大零號(hào)灣地區(qū)成為上海首批未來(lái)產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)，全市聚焦未來(lái)產(chǎn)業(yè)不斷營(yíng)造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，越來(lái)越多有潛力、有沖勁的企業(yè)不斷在滬集聚發(fā)展，未來(lái)產(chǎn)業(yè)作為上海新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的戰(zhàn)略板塊，已讓人聽(tīng)到來(lái)自未來(lái)的敲門(mén)聲。

扎堆新賽道

一年多前，市政府印發(fā)《上海打造未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地發(fā)展壯大未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)方案》，在全國(guó)率先布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)上海的定義，未來(lái)產(chǎn)業(yè)就是可能在3到5年后成為“爆點(diǎn)”的領(lǐng)域。如果說(shuō)新賽道是對(duì)“明天”的憧憬，那么，未來(lái)產(chǎn)業(yè)就是寄望“后天”。

整體上，上海的未來(lái)產(chǎn)業(yè)將重點(diǎn)聚焦5個(gè)領(lǐng)域——未來(lái)健康、未來(lái)智能、未來(lái)能源、未來(lái)空間、未來(lái)材料，希望在2030年形成5000億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模。沃蘭特所在的低空飛行器產(chǎn)業(yè)，就屬于未來(lái)空間范疇。沃蘭特高級(jí)副總裁黃小飛告訴記者，國(guó)內(nèi)航空器的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)水平，與發(fā)達(dá)國(guó)家原本存在較大差距。但正如電動(dòng)化改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，“電動(dòng)+垂直起降”也將改變航空業(yè)。2021年成立以來(lái)，沃蘭特依靠自主研發(fā)，在全球數(shù)百家同類(lèi)企業(yè)中爭(zhēng)取到最前列位置，其率先獲得型號(hào)合格證受理的一款機(jī)型，也是全球載重能力最強(qiáng)的旋翼eVTOL。在商業(yè)化方面，沃蘭特已取得數(shù)百架意向訂單，價(jià)值超100億元。

如果說(shuō)過(guò)去一年是未來(lái)產(chǎn)業(yè)的起步年，那么在多個(gè)細(xì)分賽道，上海已涌現(xiàn)出一批代表性企業(yè)。以未來(lái)智能的核心板塊——人形機(jī)器人為例，位于浦東張江的傅利葉智能科技有限公司，基于在機(jī)器人的“大腦”“小腦（運(yùn)動(dòng)控制）”及本體上的關(guān)鍵技術(shù)和部件突破，于去年發(fā)布一款擁有54個(gè)自由度的機(jī)器人，有望在未來(lái)走進(jìn)家庭成為人類(lèi)伙伴。上海颯智智能科技有限公司瞄準(zhǔn)“黑燈工廠(chǎng)”，研發(fā)服務(wù)智能制造的“機(jī)器工人”。公司董事長(zhǎng)兼CEO張建政說(shuō)，颯智要打造的是能自主移動(dòng)、自主拾取、自主作業(yè)的類(lèi)人機(jī)器人，目前他們的幾款早期產(chǎn)品已被幾家世界級(jí)的“中國(guó)工廠(chǎng)”選中。

總體上，經(jīng)過(guò)一年發(fā)展，張江、臨港、大零號(hào)灣3個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)都基于各自的稟賦優(yōu)勢(shì)，形成了有特色的產(chǎn)業(yè)集聚。素以“藥谷”“硅谷”聞名的張江，在未來(lái)健康、未來(lái)芯片、新AI等領(lǐng)域發(fā)力；臨港立足發(fā)達(dá)的高端制造業(yè)基礎(chǔ)，在未來(lái)健康、未來(lái)能源以及以衛(wèi)星制造為代表的未來(lái)空間領(lǐng)域重點(diǎn)布局；大零號(hào)灣利用閔行區(qū)高校、科研院所、企業(yè)研發(fā)中心集聚的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)在未來(lái)智能、未來(lái)能源、未來(lái)空間領(lǐng)域加大產(chǎn)業(yè)聚焦力度。閔行區(qū)經(jīng)委相關(guān)工作負(fù)責(zé)人劉佳告訴記者，在若干細(xì)分賽道，甚至可以發(fā)現(xiàn)有多家領(lǐng)先企業(yè)扎堆大零號(hào)灣的現(xiàn)象。

生態(tài)吸引力

觀(guān)察上海未來(lái)產(chǎn)業(yè)的起步，除了企業(yè)的集聚之外，相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)在過(guò)去一年加速形成，從而與上海本身在科創(chuàng)、高端制造和應(yīng)用場(chǎng)景方面的優(yōu)勢(shì)形成疊加，牽引更多面向未來(lái)的技術(shù)成果不斷形成。

去年9月，上海張江合成生物創(chuàng)新中心正式揭牌。它既不是企業(yè)，也不是政府機(jī)構(gòu)，而是張江與行業(yè)內(nèi)一些領(lǐng)先機(jī)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)共同發(fā)起成立的非營(yíng)利性平臺(tái)。一方面，該中心對(duì)接創(chuàng)新的前道環(huán)節(jié)，面向海內(nèi)外搭建頂尖科學(xué)家網(wǎng)絡(luò)，并圍繞實(shí)驗(yàn)室成果開(kāi)展早前研發(fā)和概念驗(yàn)證；另一方面，它也對(duì)接后端的產(chǎn)業(yè)化，既孵化和服務(wù)初創(chuàng)企業(yè)，也與全球知名藥企、食品企業(yè)合作在合成生物學(xué)領(lǐng)域開(kāi)展商業(yè)布局。創(chuàng)新中心相關(guān)工作負(fù)責(zé)人申赫告訴記者，他們遵循的是以科技驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的理念，從而在合成生物學(xué)領(lǐng)域打造全球領(lǐng)先的開(kāi)放合作體系、工程轉(zhuǎn)化體系、產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，幫助上海“抓住合成生物學(xué)重構(gòu)世界經(jīng)濟(jì)格局的歷史機(jī)遇”。

推動(dòng)科技創(chuàng)新來(lái)說(shuō)，最核心的就是構(gòu)建生態(tài)環(huán)境，而未來(lái)產(chǎn)業(yè)作為凸顯創(chuàng)新型、前瞻性的領(lǐng)域，更需要依靠生態(tài)的力量，厚植肥沃的土壤，從而為所有可能發(fā)芽的“種子”提供機(jī)會(huì)。

這一年多來(lái)，除了合成生物學(xué)外，上海還建立了一批從行業(yè)角度賦能未來(lái)產(chǎn)業(yè)的公共平臺(tái)或者機(jī)構(gòu)，包括推動(dòng)通用AI安全檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)、智能制造機(jī)器人操控及運(yùn)管公共服務(wù)平臺(tái)落地；創(chuàng)建未來(lái)能源與智能機(jī)器人、自主智能兩個(gè)國(guó)家級(jí)未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園；聚焦底層技術(shù)，建設(shè)超導(dǎo)、智慧醫(yī)療、燃料電池、人形機(jī)器人等制造業(yè)創(chuàng)新中心，圍繞北斗導(dǎo)航、石墨烯等構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新鏈條。此外，通過(guò)工信部未來(lái)產(chǎn)業(yè)的“揭榜掛帥”，全市還聚焦元宇宙、人形機(jī)器人、腦機(jī)接口、通用人工智能等，組織推薦近百對(duì)創(chuàng)新聯(lián)合體。

生態(tài)的構(gòu)建對(duì)頭部企業(yè)也形成更強(qiáng)吸引力。中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司是國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)的領(lǐng)先供應(yīng)商，其智能座艙、智能駕駛軟件和產(chǎn)品已應(yīng)用于4000萬(wàn)輛汽車(chē)。公司副總裁宋洋表示，之所以選擇落戶(hù)臨港，就是因?yàn)檫@里豐富的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，使得自己與產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有很多交流機(jī)會(huì)。“我們希望借助臨港的開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，圍繞智能汽車(chē)與全球共建開(kāi)放的生態(tài)圈，在汽車(chē)電動(dòng)化革命的‘下半場(chǎng)’，放大基礎(chǔ)軟件的價(jià)值。”

政策工具箱

未來(lái)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，既要靠企業(yè)積極開(kāi)拓，也離不開(kāi)全市上下同心，針對(duì)經(jīng)營(yíng)主體需求打造“政策工具箱”、持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的努力。

市經(jīng)濟(jì)信息化委技術(shù)進(jìn)步處處長(zhǎng)李宇宏告訴記者，過(guò)去一年，為推動(dòng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，上海積極爭(zhēng)取國(guó)家支持，加強(qiáng)市、區(qū)、先導(dǎo)區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。全市范圍內(nèi)，圍繞若干未來(lái)產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，形成一批“一業(yè)一方案”政策，包括針對(duì)基因和細(xì)胞治療、合成生物、新型儲(chǔ)能、商業(yè)航天、AI大模型等出臺(tái)行動(dòng)方案，圍繞未來(lái)制造、XR（擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)）、深海探采、量子科技等一批未來(lái)產(chǎn)業(yè)編制白皮書(shū)。下一步，上海還將想方設(shè)法，通過(guò)政府首購(gòu)，讓更多未來(lái)技術(shù)能夠被市場(chǎng)接納，讓用戶(hù)敢用、肯用。

除了全市層面的制度供給外，3個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)也出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)政策。大零號(hào)灣的重點(diǎn)是強(qiáng)化要素保障，畢竟當(dāng)下在未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈上的許多企業(yè)還只是初創(chuàng)公司。為此，他們積極建設(shè)大零號(hào)灣金融港，組建了包括60家基金管理人、總規(guī)模超200億元的大零號(hào)灣科創(chuàng)金融聯(lián)盟，為相關(guān)科創(chuàng)企業(yè)提供多層次、多元化金融服務(wù)。結(jié)合全球“未來(lái)產(chǎn)業(yè)之星”大賽，他們對(duì)參賽并獲得名次的企業(yè)，給予最高600萬(wàn)元的租金扶持。在載體空間方面，目前區(qū)域內(nèi)有約50萬(wàn)平方米空間在建，未來(lái)它們將和已建成的70萬(wàn)平方米空間一道，通過(guò)引入高校和鏈主企業(yè)，注入創(chuàng)新資源等方式，進(jìn)一步強(qiáng)化空間與創(chuàng)新生態(tài)的對(duì)接，打造更專(zhuān)業(yè)的未來(lái)產(chǎn)業(yè)基地。

在臨港，制度創(chuàng)新向來(lái)是臨港新片區(qū)的最大優(yōu)勢(shì)，也是發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重要支撐。對(duì)照國(guó)務(wù)院制度型開(kāi)放總體方案，結(jié)合新片區(qū)在數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、公平競(jìng)爭(zhēng)等領(lǐng)域的探索，臨港正在加快推動(dòng)與這些改革舉措相關(guān)的數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧醫(yī)療等未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用。

在張江，持續(xù)的營(yíng)商環(huán)境改革為未來(lái)產(chǎn)業(yè)不斷注入動(dòng)能。除了持續(xù)優(yōu)化人才服務(wù)、投融資服務(wù)、公共技術(shù)平臺(tái)服務(wù)、生活配套服務(wù)等之外，為了讓企業(yè)能舒心、放心、安心發(fā)展，張江還在更高層面積極承接改革試點(diǎn)任務(wù)。不久前，市藥監(jiān)局明確，將在張江落地生物制品分段生產(chǎn)試點(diǎn)，這將是繼藥品上市許可持有人制度、特殊物品入境便利化改革之后，又一個(gè)利好生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新的重要改革措施。

作者：張懿

文：本報(bào)記者 張懿圖：受訪(fǎng)者供圖編輯：施薇

來(lái)源：文匯報(bào)