成都東部新區(qū)

趙燁 封面新聞?dòng)浾?柴楓桔

當(dāng)前，成都正大力實(shí)施制造強(qiáng)市戰(zhàn)略。聚焦新領(lǐng)域，競(jìng)逐新賽道，成都東部新區(qū)作為成都先進(jìn)制造業(yè)的核心承載地，正搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，加快建設(shè)成為成渝地區(qū)重要的科技成果轉(zhuǎn)化承載區(qū)和技術(shù)創(chuàng)新示范區(qū)。

發(fā)布總投資約500億的汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)清單；蜂巢能源動(dòng)力電池制造及西南研發(fā)基地項(xiàng)目即將投產(chǎn)；校企合作共建“鋰電池系統(tǒng)安全技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”；開展無人物流車關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品及系統(tǒng)研發(fā)……在成都東部新區(qū)，聚焦新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系新局面，一幅宏偉藍(lán)圖正逐步鋪開。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

打造“智慧工廠”，以技術(shù)改造促產(chǎn)力升級(jí)

9月4日，在五洋轉(zhuǎn)向拉桿生產(chǎn)線上，一臺(tái)臺(tái)自動(dòng)化的設(shè)備正在馬不停蹄地運(yùn)行，一個(gè)工人可以同時(shí)對(duì)四臺(tái)設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)操作。“我們是去年正式申請(qǐng)技改的，目前拉桿生產(chǎn)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，人工下降了60%。”四川五洋工貿(mào)有限責(zé)任公司總經(jīng)理周茂強(qiáng)做了一個(gè)簡單的對(duì)比，以前一天8個(gè)人做5000件，現(xiàn)在一個(gè)人就能做5000件。

轉(zhuǎn)向拉桿實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化，未來將實(shí)現(xiàn)機(jī)器一條線生產(chǎn)

另一邊，施工中的熱處理自動(dòng)生產(chǎn)線正在挖基坑，“差不多這個(gè)月底就能完成前期的準(zhǔn)備。”周茂強(qiáng)表示，現(xiàn)在正是新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的窗口期，快速提升產(chǎn)能的同時(shí)，加快創(chuàng)新步伐，進(jìn)一步提升生產(chǎn)技術(shù)也是關(guān)鍵一環(huán)。

熱處理自動(dòng)生產(chǎn)線正在挖基坑

四川五洋工貿(mào)有限責(zé)任公司從金具設(shè)備起家，目前已成為國內(nèi)汽車零部件不可或缺的供應(yīng)商。“我們主要生產(chǎn)新能源汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件，在全國乘用車生產(chǎn)市場(chǎng)占比10%到12%。”四川五洋工貿(mào)有限責(zé)任公司總經(jīng)理周茂強(qiáng)告訴記者，五洋主要客戶包括長安、吉利、比亞迪等車企，去年的產(chǎn)值達(dá)7700萬元。

五洋工貿(mào)生產(chǎn)的產(chǎn)品出來后需要人工篩查，未來，智慧工廠將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)機(jī)器篩查

市場(chǎng)占比大對(duì)應(yīng)的就是供不應(yīng)求的問題，據(jù)周茂強(qiáng)描述，廠里高峰期每季度有300萬件的訂單，而目前的生產(chǎn)力只有180萬件左右，供需差需要通過技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)平衡。“去年的疫情封閉生產(chǎn)和高溫限電期間的保供生產(chǎn)壓力，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到技術(shù)改造的迫切性。我們的目標(biāo)就是通過智能化‘機(jī)械手’，打造真正意義上的智慧工廠”。目前公司正在對(duì)所有產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化無人化升級(jí)改造，接下來公司正在與四川大學(xué)龍偉教授團(tuán)隊(duì)合作，建立公司自己的汽車關(guān)鍵件制造全業(yè)務(wù)流程集群管理工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將對(duì)全公司的設(shè)備運(yùn)行，能效管理，模具管理，流程控制等進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集成，分析和控制，真正實(shí)現(xiàn)制造過程智慧化。公司準(zhǔn)備通過智慧工廠建設(shè)同時(shí)加入四川大學(xué)牽頭的川渝產(chǎn)業(yè)群業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，為公司高質(zhì)量發(fā)展助力。

轉(zhuǎn)向拉桿以前全靠人工，對(duì)于技術(shù)要求極高

今年8月底，五洋工貿(mào)成功入選四川省“專精特新”企業(yè)名單。入選的背后，周茂強(qiáng)直言，離不開成都東部新區(qū)給予的幫助。

據(jù)了解，今年來，成都東部新區(qū)積極開展科技型企業(yè)培育。成都東部新區(qū)戰(zhàn)略研究局根據(jù)新區(qū)企業(yè)特點(diǎn)，建立創(chuàng)新型企業(yè)、省級(jí)專精特新企業(yè)和國家級(jí)專精特新企業(yè)分級(jí)培育機(jī)制，加強(qiáng)政策宣傳和申報(bào)指導(dǎo)。

在申報(bào)階段，新區(qū)安排專人一對(duì)一跟蹤企業(yè)申報(bào)進(jìn)度，對(duì)資料進(jìn)行初審并進(jìn)行自評(píng)，提高申報(bào)成功率。

《成都東部新區(qū)黨工委關(guān)于加強(qiáng)科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》更是提出，要強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位和科技領(lǐng)軍企業(yè)創(chuàng)新主導(dǎo)地位，推動(dòng)科技成果創(chuàng)業(yè)式轉(zhuǎn)化，做大科技型企業(yè)群體，增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力。

在政策的激勵(lì)下，創(chuàng)新并未停步，據(jù)了解，五洋工貿(mào)正在申請(qǐng)一項(xiàng)新的專利，是與一個(gè)合作設(shè)備廠商共同研發(fā)的適用于IBJ球頭套生產(chǎn)的“平端機(jī)”，將在國內(nèi)首先使用，采用冷拔技術(shù)，用機(jī)械手取代人工進(jìn)行生產(chǎn)。

前沿探索

布局氫能汽車，從0起步，以低碳贏發(fā)展

“到2025年，成都新能源汽車保有量達(dá)80萬輛，產(chǎn)量達(dá)25萬輛，構(gòu)建‘雙核六區(qū)’多點(diǎn)產(chǎn)業(yè)空間布局……”今年6月，成都市制造強(qiáng)市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023—2030年）》，明確了成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大方向——將加快電動(dòng)化、主攻智能化、布局氫能化。

布局氫能化，東部新區(qū)早有動(dòng)作。

成都泰坦弘正科技有限公司在東部新區(qū)投資落地

2020年，成都泰坦弘正科技有限公司在東部新區(qū)投資落地，是一家集氫燃料電池整車研發(fā)生產(chǎn)端、運(yùn)營端、配套能源站建設(shè)端為一體的綜合性企業(yè)。

18噸燃料電池開啟式廂式車?yán)镞\(yùn)營現(xiàn)場(chǎng)

氫燃料電池汽車就是使用燃料電池和電機(jī)取代傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，把氫輸入燃料電池中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為汽車提供動(dòng)力。成都泰坦弘正科技有限公司總經(jīng)理劉靜表示，“氫能汽車的優(yōu)勢(shì)很明顯。加注快、續(xù)航長、無污染，燃料電池汽車是商用車的必然趨勢(shì)。”

49噸燃料電池牽引車運(yùn)營現(xiàn)場(chǎng)

“成都泰坦定位于氫燃料電池車的運(yùn)營和推廣，為用戶節(jié)能減排。”劉靜表示，泰坦正在完成2022-2023年度成都市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目，現(xiàn)已成功交付氫能汽車30輛。

“選擇東部新區(qū)，主要是看中這里作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)建設(shè)的前沿陣地，交通物流便利、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。”劉靜表示，近兩年來，泰坦積極參與“成渝氫走廊”，參與了川渝多個(gè)地區(qū)燃料電池汽車示范項(xiàng)目，在物流運(yùn)輸、市政環(huán)衛(wèi)、工程機(jī)械等全領(lǐng)域推廣氫燃料電池汽車的應(yīng)用。

廠房車輛展示

值得一提的是，泰坦參股的物流公司是一家擁有百輛級(jí)氫能物流車的企業(yè)，在成都大運(yùn)會(huì)期間有幸成為保障運(yùn)輸合作單位，優(yōu)秀完成大運(yùn)會(huì)運(yùn)輸保障任務(wù)。

三年來，泰坦快速穩(wěn)定的發(fā)展也離不開東部新區(qū)相關(guān)部門給予的積極支持。“由于國家工信部對(duì)車輛生產(chǎn)企業(yè)有一定的特殊要求。”劉靜回憶，建廠之初，東部新區(qū)提供了很多支持，讓企業(yè)可以快速布置生產(chǎn)線，取得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)。

對(duì)企業(yè)的后續(xù)發(fā)展，劉靜也是信心十足。“做氫能汽車生產(chǎn)，加氫對(duì)企業(yè)及用戶都是一個(gè)很重要的問題，目前東部新區(qū)空港已建一座綜合能源站、簡州新城今年也將投建一座綜合能源站。”

政策引領(lǐng)

聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以服務(wù)求實(shí)效

今年上半年，中國新能源汽車出口量和自主品牌市場(chǎng)占有率節(jié)節(jié)攀升，中國汽車借助電動(dòng)化、智能化技術(shù)“換道超車”夙愿正在實(shí)現(xiàn)。尤其是對(duì)于以高端智慧電動(dòng)品牌為己任的中國品牌來說，科技自立自強(qiáng)就是發(fā)展的動(dòng)力源泉。

在成都，市委十四屆三次全會(huì)將堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系作為會(huì)議主題。而東部新區(qū)作為省級(jí)新區(qū)，更是聚焦科創(chuàng)平臺(tái)、協(xié)同發(fā)展、改革創(chuàng)新三大重點(diǎn)，以推進(jìn)科技和產(chǎn)業(yè)深度融合為方向，主動(dòng)融入全市創(chuàng)新體系，推動(dòng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

成都東部新區(qū)簡州新城管委會(huì)

毫無疑問，新能源汽車正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向。“自2017年簡州新城成立以來，大力發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的方向從未改變。”成都東部新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展局產(chǎn)業(yè)發(fā)展處副主管厙軍威介紹，近年來，隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地投產(chǎn)，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)在整個(gè)東部新區(qū)制造業(yè)產(chǎn)值占比將超過70%。

聚焦新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，重創(chuàng)新，布賽道。近年來，東部新區(qū)以招商引資為一把手工程，成功招引蜂巢能源動(dòng)力電池制造及西南研發(fā)基地項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年10月，首條動(dòng)力電池生產(chǎn)線投產(chǎn)試運(yùn)行；總投資30億元，鎂合金輕量化汽車零部件及一體化智能底盤研發(fā)制造基地項(xiàng)目也選址簡州新城新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計(jì)分三期建設(shè)。

成都東部新區(qū)簡州新城管委會(huì)（俯瞰圖）

引入重大項(xiàng)目的同時(shí)，東部新區(qū)同樣注重存量中小企業(yè)盤活和轉(zhuǎn)型升級(jí)。“什么是科技創(chuàng)新能力提升，在我看來就是企業(yè)通過技術(shù)提升改造，用人少了但產(chǎn)值、利潤增加了。”厙軍威直言，“我們要做的就是搞好服務(wù)，為那些有市場(chǎng)、有需求的企業(yè)提供政策、資金、人才等方面的支持。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅是去年東部新區(qū)就有12家企業(yè)成功申報(bào)高新技術(shù)企業(yè)，今年又有2家企業(yè)成功入選四川省“專精特新”企業(yè)名單。“我們將創(chuàng)新主體培育作為工作的重中之重，主動(dòng)作為，靠前服務(wù)。”厙軍威表示，智能制造局對(duì)企業(yè)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理、跟蹤服務(wù)，“一企一檔”問診把脈，對(duì)符合條件的企業(yè)應(yīng)推盡推。

與此同時(shí)，為支持企業(yè)技改工作，智能制造局還和相關(guān)部門一起研究出臺(tái)了《簡州新城入園管理辦法》，為進(jìn)一步盤活存量廠房，提升企業(yè)產(chǎn)能、競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力提供了有力支撐。