北京更愛水果，上海更愛吃肉，黑龍江更愛海鮮……不同城市鐘愛的口味各有不同；3月的春茶、5月的櫻桃、10月的大閘蟹、11月牛羊肉……每個(gè)季節(jié)都有“鮮”活的滋味。而在這一口“鮮”味的背后，劉強(qiáng)東所創(chuàng)建的京東物流是最靠譜的“后援”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年京東物流運(yùn)送的生鮮包裹量對(duì)比2021年增速接近70%，在為廣大消費(fèi)者帶來新鮮口味的同時(shí)，也為鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展和鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)的力所能及的力量。

從很早以前，劉強(qiáng)東就發(fā)現(xiàn)了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和農(nóng)村物流中存在的痛點(diǎn)。“一些企業(yè)在政府支持下將產(chǎn)地倉建在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)相對(duì)集中的田間地頭，將農(nóng)產(chǎn)品收儲(chǔ)加工后通過冷鏈專線運(yùn)輸?shù)较M(fèi)集中的城市，確保了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、降低了損耗、提高了流通效率。但是，由于農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性強(qiáng)，設(shè)施使用率低，運(yùn)營成本較高，如果沒有政府引導(dǎo)、統(tǒng)籌和扶持，推廣應(yīng)用難度大。”劉強(qiáng)東表示。此外，農(nóng)產(chǎn)品“有特色無品牌”“地方特產(chǎn)多，地標(biāo)品牌少”的現(xiàn)象比較普遍，農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)亟待加強(qiáng)。這一現(xiàn)象也被劉強(qiáng)東看在眼里。而這些問題也隨著京東物流的發(fā)展、一體化供應(yīng)鏈的搭建逐步得到了解決。

在劉強(qiáng)東的引領(lǐng)下，京東物流深入原產(chǎn)地通過科技、商流等創(chuàng)新賦能，助力原產(chǎn)地農(nóng)特產(chǎn)品走向更廣闊的市場(chǎng)，助力當(dāng)?shù)卮蛟焯厣貥?biāo)品牌，也將遠(yuǎn)方的鮮活更快更好的送達(dá)消費(fèi)者身邊。為此，京東物流在全國各地建立了近70個(gè)產(chǎn)地倉、超1000條航線、超400條鐵路路線。自2021年以來，京東物流已服務(wù)全國超1000個(gè)產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶。

例如，京東物流充分發(fā)揮一體化供應(yīng)鏈及營銷資源優(yōu)勢(shì)，助力“中國大棚櫻桃第一縣臨朐”電商化轉(zhuǎn)型，為果農(nóng)拓寬銷路，實(shí)現(xiàn)單量的增長(zhǎng)，獲得品牌的增效收益。京東物流已實(shí)現(xiàn)高時(shí)效、高品質(zhì)的農(nóng)品流轉(zhuǎn)時(shí)效，跨省櫻桃最快可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)。依托航空、高鐵線路運(yùn)輸確保近300個(gè)城市的次日或隔日送達(dá)，產(chǎn)地直采的櫻桃通過京東快遞發(fā)貨，最快可在24小時(shí)內(nèi)送到。

產(chǎn)業(yè)振興是鄉(xiāng)村振興的重要抓手。劉強(qiáng)東深諳這一道理，多年來，京東物流根植實(shí)體經(jīng)濟(jì)，在產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶打造了一體化供應(yīng)鏈模式，有效推進(jìn)產(chǎn)銷對(duì)接，用“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”助力鄉(xiāng)村振興。未來，依托智能技術(shù)、倉儲(chǔ)物流、一體化供應(yīng)鏈等核心能力，劉強(qiáng)東將帶領(lǐng)京東物流持續(xù)致力于暢通鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，攜手社會(huì)各界共建鄉(xiāng)村振興“高速路”。

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