“走科技創(chuàng)業(yè)路線，一定要耐得住寂寞、頂?shù)米毫Α?span lang="EN-US">”這是西安清泰科新能源技術有限責任公司董事長兼CTO張磊經(jīng)常對同事們說的一句話。也正是在這句話的激勵下，張磊和他的團隊專注于新能源汽車電機、電控細分領域，僅僅5年多時間就將一個10人的初創(chuàng)團隊發(fā)展成為一個擁有100多名頂尖人才、產品廣泛供應于國內各大車企、產品銷售額連年翻番的“專精特新”型規(guī)上企業(yè)。

出生于1979年的張磊畢業(yè)于清華大學電機系，并取得博士學位。走上創(chuàng)業(yè)之路前，他在知名外企做過公司亞太地區(qū)技術負責人，也曾在國內一家上市公司當過研發(fā)總工。但熱衷于技術創(chuàng)新的他，內心始終有一個想要通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)自身價值的創(chuàng)業(yè)夢想。

2017年初，張磊和好哥們、老同事何鋒孝說起想要創(chuàng)業(yè)的事情，沒想到兩個同齡人的想法竟然不謀而合。在原來單位，張磊作為公司研發(fā)總工，何鋒孝作為供應鏈副總，他們一個懂技術，一個了解市場，于是很快就定下了做新能源車“電機、電控”的研發(fā)、生產的創(chuàng)業(yè)方向。有了方向，他們便在分別在北京、西安高新區(qū)成立公司，搭建研發(fā)平臺、組建研發(fā)團隊，一頭扎進研發(fā)之中……

“電池、電機、電控，是新能汽車的三電系統(tǒng)，我博士研究的方向正是其中的兩項。在當前時代背景下，新能源車是我國汽車產業(yè)實現(xiàn)彎道超車的絕佳機會?？陀^來講，只有堅定不移走好技術創(chuàng)新之路，我們才能真正意義上實現(xiàn)對發(fā)達國家的彎道超車。”張磊說，然而目前新能源車三電系統(tǒng)領域美國、日本的技術相對比較成熟、市場占有率高，其他新成立的公司很難和他們有較勁的能力。對于年輕的清泰科而言也是如此，于是他們決定另辟蹊徑，將破局點定在細分領域的藍海市場。

“所謂藍海市場是說，規(guī)?？梢圆凰愦?，但一定技術門檻高。我們在這方面起步晚，那就潛心研發(fā)，做技術最過硬、最牢靠的高端產品。”張磊說，最終他們依托清華大學電機系“高效電能變換與綠色交通中心”進行產業(yè)化技術創(chuàng)新，經(jīng)過三年之久的研發(fā)，推出了一款電子換擋電機產品，不但成功拿下“中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”陜西賽區(qū)二等獎，還獲得了資本市場的青睞。最終，這款相較于美、日企業(yè)產品能量密度更大、體積更小、成本最低的產品，一經(jīng)投放市場便受到陜汽、徐工、北汽福田等企業(yè)客戶的歡迎。產品一炮而紅，很快訂單紛紛到來，他們也因此成為國內在高端商用車、乘用車領域唯一實現(xiàn)電子換擋電機批量化生產的企業(yè)。

如今，清泰科的羽翼已經(jīng)愈發(fā)豐滿，團隊人數(shù)已增加至100多人，擁有自己的研發(fā)平臺、生產線、管理體系，不但多次獲得各類科技創(chuàng)新大賽獎項，獲得專利/軟件著作權50余項，獲得國家級高新技術企業(yè)、1SO9000/14000/18000質量體系，汽車行業(yè)ATF16949等權威認證，入選“西安未來之星top100”，其研發(fā)項目還先后被納入陜西省科技廳、國家科技部重點研發(fā)項目。公司基于三大自主核心技術平臺（電機設計平臺、電機控制軟硬件平臺、電源系統(tǒng)軟硬件平臺）開發(fā)的多個產品和解決方案，也已廣泛應用于電氣化交通行業(yè)各個領域，包括電動汽車、軌道交通、多電飛機、氫燃料電池發(fā)動機、四足機器人等。此外，公司銷售額也連年翻番，從2018年的126萬元飆升到如今的近5000萬元，清泰科已然成為電氣化交通行業(yè)領先的電驅動和電源系統(tǒng)產品及解決方案供應商。

“我們的目標是上市，努力做行業(yè)領域的‘絕對老大’。”說起公司未來的發(fā)展，張磊笑著說，創(chuàng)業(yè)之路艱辛且不易，比起之前“打工”肩上的責任更重，使命感更強。令人欣慰的是，在創(chuàng)業(yè)歷程中，當?shù)卣o予的莫大支持和自身穩(wěn)定的人才隊伍，讓他們挺過了最難的時刻，現(xiàn)在他們有信心一步一步走向更加輝煌的未來。今后，在西安高新區(qū)這片創(chuàng)業(yè)沃土，清泰科將圍繞“圍繞產業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產業(yè)鏈”，不斷深化產業(yè)布局、豐富產品類型，努力在高質量發(fā)展中實現(xiàn)自身價值，為我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展做出自己應有貢獻。

（中國日報陜西記者站）

來源：中國日報網(wǎng)