天府國際智慧物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)社區(qū)效果圖

“目前已完成基坑施工，正在開展基礎(chǔ)施工，本月底實現(xiàn)沖出‘正負零’節(jié)點目標(biāo)任務(wù)。”作為成都東部新區(qū)首個開建的產(chǎn)業(yè)社區(qū)，天府國際智慧物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)社區(qū)項目今年2月啟動建設(shè)，預(yù)計年底就實現(xiàn)主體全面封頂。

在“聯(lián)通世界”的期許中，成都天府國際機場“起飛”一年在即。臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢如何？

“我們可以以小窺大。”天府國際智慧物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)社區(qū)總投資14億元，雖然規(guī)模不大，但在成都東部新區(qū)空港投資有限公司工程設(shè)計負責(zé)人何巡軍看來，這個“不起眼”的項目不僅反映出天府航空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的進度與熱度，更可以看出天府航空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的蓬勃態(tài)勢。

如何提升建設(shè)進度？

頭頂不時有飛機轟鳴起降，道路兩旁塔吊高懸，從成都東部新區(qū)空港大道沿五都大道向北行駛，緊鄰機場北一線就是天府國際智慧物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)社區(qū)項目建設(shè)現(xiàn)場。

基坑中，200余名工人正在緊張地進行施工。大貨車拉著建設(shè)材料來回往返，運轉(zhuǎn)繁忙。

“根據(jù)項目規(guī)劃，24個月完成建設(shè)，通過‘提速’，我們預(yù)計用16個月，即明年6月建成投用。”站在基坑旁，何巡軍指著施工場地說，沖破“正負零”節(jié)點后，項目就將進入主體施工，施工人數(shù)也將逐漸增加到1000人以上。

“進入主體施工后，屆時地面施工受雨水影響小，7至10天就能建好一層樓。”何巡軍指著2號樓位置說。不久的將來，在這里拔地而起的有產(chǎn)業(yè)辦公(科創(chuàng)空間)、鄰里中心、酒店、租賃性住房、配套商業(yè)等。

與傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)相比，天府國際智慧物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)社區(qū)將以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，融入城市生活功能，打造成集科創(chuàng)孵化、商務(wù)辦公、交易展示、人才培訓(xùn)、第三方服務(wù)、生活配套等核心功能于一體的未來產(chǎn)業(yè)社區(qū)。

緊迫性來自何處？

“我們所有項目都是設(shè)計先行，招商和運營同步推進。”何巡軍告訴記者。

這樣的緊迫性來自何處？從一幅產(chǎn)業(yè)規(guī)劃圖可以窺見端倪。天府國際智慧物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)社區(qū)項目位于天府國際機場航空物流產(chǎn)業(yè)園。以項目為中心，東面是普洛斯天府空港國際航空智慧物聯(lián)港、海晨成渝生產(chǎn)性供應(yīng)鏈基地、京東成都臨空產(chǎn)業(yè)園，南面是四川順豐物流園，東南邊是天府綜保區(qū)。

“推動天府國際機場口岸2022年9月完成國家級驗收并開放，力爭實現(xiàn)天府綜保區(qū)于2022年年底前申報獲批。”時間節(jié)點尤顯緊迫，天府綜保區(qū)項目建設(shè)現(xiàn)場也是一派火熱；此外，海晨、京東、中核產(chǎn)業(yè)園等，也即將開工。

“機場投運后，物流是剛需。”何巡軍說，天府國際智慧物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)社區(qū)將滿足物流園區(qū)企業(yè)的辦公、商務(wù)、生活需求。“目之所及，周邊還是一片建設(shè)工地，物流企業(yè)建設(shè)也如火如荼，配套需求的滿足尤為緊迫。”

“招商正同步展開。”何巡軍介紹，項目已瞄準跨境電商、免稅購物、總部經(jīng)濟等五大細分領(lǐng)域，緊盯全球速賣通、希音、中旅、日上等細分領(lǐng)域頭部企業(yè)開展招引。

效率如何保障？

投資是經(jīng)濟增長的重要驅(qū)動力量，是穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型的“壓艙石”和“頂梁柱”。如何提高投資質(zhì)效，推進高質(zhì)量發(fā)展？要靠一批重點項目為牽引。

從天府國際智慧物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)社區(qū)一隅看一域，在規(guī)劃面積36平方公里的天府國際航空經(jīng)濟區(qū)，四川航空空中客車A321客機改裝貨機項目、普洛斯天府空港國際航空智慧物聯(lián)港、四川順豐物流園等21個重大產(chǎn)業(yè)項目已簽約落地，總投資約1700億元。

項目紛紛落地，效率如何保障？成都東部新區(qū)按照“管委會+平臺公司”組織架構(gòu)，全力推進產(chǎn)業(yè)功能區(qū)片區(qū)開發(fā)建設(shè)及運營。

在這樣的組織架構(gòu)下，何巡軍除了是成都東部新區(qū)空港投資有限公司工程設(shè)計負責(zé)人，也是成都東部新區(qū)航空和口岸經(jīng)濟局規(guī)劃建設(shè)協(xié)調(diào)處的工作人員。在何巡軍看來，這樣扁平化管理模式，更有利于提升工作效率。

“平臺公司增強了統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各建設(shè)業(yè)主與政府部門的能力，有力促進建設(shè)中的問題快速解決；在具體工作開展中，公司與企業(yè)的技術(shù)人才可以為政府提供專業(yè)技術(shù)咨詢，并保障決策迅速落地執(zhí)行。”何巡軍說，速度與效率已成為天府國際航空經(jīng)濟區(qū)的熱詞。

變化一直在發(fā)生。到7月底，天府國際航空經(jīng)濟區(qū)將全面建成北一線、簡機路、貨運大道等超25公里重要路網(wǎng)，總投資約87億元，開工建設(shè)天府航空經(jīng)濟區(qū)配套道路、東一路、西一路等12條道路約14.7公里，總投資8.5億元。

烈日下，站在工地旁，何巡軍指著基坑里的2號樓與5號樓地基說道，“一個月后你們再來看，這里已經(jīng)是2層樓高了。”

成都日報錦觀新聞記者 李穎 楊升濤 攝影 張青青