9月23日，由中國船級社（CCS）承辦的2023北外灘國際航運論壇“數(shù)字與智能”主題論壇舉行。論壇圍繞如何面對航運業(yè)數(shù)字化、智能化體系升級發(fā)展過程中面臨的機遇與挑戰(zhàn)，共同推動航運業(yè)產業(yè)結構的不斷優(yōu)化升級等方面進行了探討。

國際船級社協(xié)會（IACS）主席尼克·布朗表示，對于IACS而言，航運業(yè)數(shù)字化以及許多助力航運安全發(fā)展的數(shù)字化應用正受到越來越多關注，IACS在推動IMO船舶遠程審核等相關機制建立中起到了關鍵作用。同時IACS還啟動了用于評估復雜船用技術和系統(tǒng)風險收益等項目。各船級社都在積極致力于在堅持標準與規(guī)范的同時，滿足不同客戶的需求。

目前，航運業(yè)的數(shù)字化轉型正在提速。以上海為例，依托區(qū)塊鏈技術實施電子提單，進口單證辦理時間從48小時縮短到4小時，極大提升了貿易效率。

中國船東協(xié)會常務副會長張守國表示，航運企業(yè)的數(shù)字化發(fā)展不是孤立的，需從航運市場發(fā)展趨勢、客戶需求滿足、行業(yè)競爭格局、數(shù)字技術發(fā)展等多維度出發(fā)，綜合評估和抉擇。他建議在強化數(shù)字化基礎設施建設中，通過“場景、應用、效果”三者結合，不斷挖掘典型業(yè)務場景。“最重要的是通過敏捷開發(fā)和持續(xù)交付有價值的軟件來滿足市場需求、客戶需求，以及內部提升效率的需求和安全需求，將數(shù)字化形成生產力，推動商業(yè)模式創(chuàng)新。”

作為航運業(yè)發(fā)展的基礎，智能船舶研發(fā)也在持續(xù)推進中。中國船舶集團上海船舶研究設計院院長呂智勇介紹，作為數(shù)字與智能技術時代的新興領域，智能船舶已成為全球航運業(yè)的趨勢性發(fā)展方向，關系到整個船舶行業(yè)的升級革新。同時，智能船舶的發(fā)展需要更為開放和緊密的行業(yè)合作，需要積極與裝備、信息、通訊等不同領域的企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，才能持續(xù)推進。

當天，2023北外灘國際航運論壇“綠色與低碳”主題論壇也同期舉行。與會代表以“奮力踐行新時期國際航運綠色減排發(fā)展目標”為主題進行了深入探討，以進一步推進航運業(yè)綠色化轉型，為上海建設世界一流國際航運中心賦予新內涵，加快上海國際航運中心低碳化步伐。

文字/攝影：李繼成

編輯：朱軼鍇

來源：浦東發(fā)布官方微信