本報(bào)記者 郭陽琛 張家振 上海報(bào)道

交通和建筑領(lǐng)域一直是全球碳排放的“兩座大山”。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，建筑環(huán)境與全球每年至少40%的碳排放量有關(guān)，交通領(lǐng)域碳排放占比則約為25%。如何在交通、建筑領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排，受到各國高度重視。

近日，國內(nèi)首個(gè)以“碳中和”為主題的博覽會(huì)——2023上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會(huì)（以下簡稱“碳博會(huì)”）成功舉辦。這是上海市服務(wù)國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要措施，也是一場(chǎng)匯集智慧的“碳中和”技術(shù)盛宴。

《中國經(jīng)營報(bào)》記者在采訪中了解到，首屆碳博會(huì)共邀請(qǐng)國內(nèi)外近600家知名企業(yè)參展。其中，中國東方航空（以下簡稱“東航”）、特斯拉、臨港集團(tuán)等交通領(lǐng)域企業(yè)展示了綠色發(fā)展實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；而仲量聯(lián)行、奧雅納和華建集團(tuán)等企業(yè)、機(jī)構(gòu)則紛紛拿出了建筑領(lǐng)域節(jié)能減排方案。

（臨港集團(tuán)打造的“國際氫能谷”風(fēng)貌。郭陽琛/攝影）

上海市委副書記、市長龔正表示，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和（以下簡稱“雙碳”），是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，歸根到底靠科技創(chuàng)新，需要凝聚多方力量、推動(dòng)創(chuàng)新突破。上海市將聚焦能源、產(chǎn)業(yè)、交通、建筑等四大重點(diǎn)領(lǐng)域，打好“雙碳”攻堅(jiān)戰(zhàn)、持久戰(zhàn)；將強(qiáng)化科技創(chuàng)新和綠色金融兩大關(guān)鍵支撐，更好服務(wù)國家“雙碳”戰(zhàn)略。

交通運(yùn)輸業(yè)打響“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”

特斯拉一直致力于實(shí)現(xiàn)“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的目標(biāo)。而“清潔”“環(huán)保”也成為了特斯拉實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的標(biāo)簽。

在首屆碳博會(huì)上，特斯拉首次將上海超級(jí)工廠這一重要“產(chǎn)品”以沙盤形式向公眾呈現(xiàn)。1﹕700的等比例精縮沙盤模型將超級(jí)工廠呈現(xiàn)在公眾面前，焊裝車間、總裝車間、涂裝車間等整體布局及車間版圖一目了然。

特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，特斯拉深知碳減排不僅體現(xiàn)在新能源產(chǎn)品的使用過程中，生產(chǎn)過程中的碳減排也同樣重要。通過精細(xì)化管理與技術(shù)驅(qū)動(dòng)工藝創(chuàng)新，上海超級(jí)工廠在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢物90%被回收利用，單車制造過程中可減少30%的溫室氣體排放，用水量可減少15%。

在新能源領(lǐng)域，電池回收處理是減碳的重要路徑。據(jù)介紹，特斯拉報(bào)廢的鋰離子電池將100%回收利用，無一進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)。在從消費(fèi)者手中回收電池組前，特斯拉會(huì)盡其所能延長每個(gè)電池組的使用壽命。

特斯拉披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年，特斯拉已回收并再利用了約300噸鋰，這一數(shù)字是2021年的3倍多；消費(fèi)者通過使用特斯拉的產(chǎn)品減少了大約1340萬噸的二氧化碳排放。未來，一個(gè)由太陽能供電、靠電池運(yùn)行，并以電動(dòng)車為交通工具的世界也將成為現(xiàn)實(shí)。

在首屆碳博會(huì)上，臨港集團(tuán)則首次完整展現(xiàn)了“國際氫能谷”的風(fēng)貌。臨港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“國際氫能谷”位于臨港新片區(qū)高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)區(qū)，首期規(guī)劃面積1.55平方公里，現(xiàn)已聚集康明斯、陜汽德創(chuàng)、氫晨科技等30余家氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，形成了包括氫能整車、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、核心部件、關(guān)鍵材料、高端裝備、場(chǎng)景應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施、檢測(cè)認(rèn)證為一體的全產(chǎn)業(yè)格局，是國內(nèi)最具代表性的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚地之一。

“‘國際氫能谷’大力開發(fā)區(qū)域內(nèi)數(shù)萬輛重卡、渣土車、通勤客車等具有可持續(xù)轉(zhuǎn)化能力的氫能化應(yīng)用場(chǎng)景，打造氫能應(yīng)用場(chǎng)景高地。2022年年底，臨港新片區(qū)內(nèi)首座油氫合建站和首座純氫加氫站均已投入運(yùn)營，氫能企業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模已達(dá)20億元。”臨港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步說道。

今年6月，上海市首批60輛氫能渣土車在臨港新片區(qū)正式投放運(yùn)營，后續(xù)還將有100輛投放計(jì)劃。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，臨港新片區(qū)將推廣千輛燃料電池車輛，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破百億元。

除汽車產(chǎn)業(yè)外，民航產(chǎn)業(yè)也一直是碳排放“大戶”。在本屆進(jìn)博會(huì)上，東航主題展臺(tái)面積達(dá)280平方米，一條“穿梭跑道”從展臺(tái)中心向外延伸，與東航飛機(jī)涂裝顏色相同的“白色”主基調(diào)格外引人注目。

東航如何服務(wù)旅客綠色出行？據(jù)介紹，東航在保證客艙內(nèi)安全性和舒適度的前提下，對(duì)新型客機(jī)換裝了輕質(zhì)座椅。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，東航現(xiàn)有的250架空客A320客機(jī)換裝輕質(zhì)座椅后，平均單架飛機(jī)減重450公斤，總減重約11.25萬公斤；在客艙服務(wù)中，東航還為旅客提供環(huán)保紙漿模塑餐盒和限塑、低碳機(jī)供品，既不影響“飛機(jī)餐”的美味，又能大量減少有害、不可降解垃圾的產(chǎn)生。

與此同時(shí)，東航也將“綠色飛行”理念延伸至現(xiàn)實(shí)中的旅客真實(shí)體驗(yàn)。據(jù)東航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，東航連續(xù)推出“碳中和”航班、可持續(xù)飛行航班等主題航班，邀請(qǐng)旅客參與體驗(yàn)，向全社會(huì)普及、宣傳航空低碳出行理念。目前，東航已形成“1-9-4-6”的碳達(dá)峰總體工作思路，通過全面推動(dòng)“節(jié)能減碳、綠色飛行”打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，在“十三五”期間已減碳約200萬噸。

推進(jìn)建筑領(lǐng)域“全流程脫碳”

“氣候變化是當(dāng)今社會(huì)人類生存與發(fā)展面臨的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一，而建筑環(huán)境與全球每年至少40%的碳排放量有關(guān)，深度、長期的系統(tǒng)性行業(yè)變革已刻不容緩。”奧雅納創(chuàng)研院東亞區(qū)總監(jiān)徐潤昌如是說道。

仲量聯(lián)行相關(guān)調(diào)研報(bào)告顯示，在全球各主要城市，建筑相關(guān)的碳排放預(yù)計(jì)占到城市整體碳排放的60%。仲量聯(lián)行大中華區(qū)首席執(zhí)行官李倩玲表示：“中國建筑領(lǐng)域的低碳發(fā)展之路，需要跨環(huán)節(jié)、跨專業(yè)的戰(zhàn)略統(tǒng)籌、系統(tǒng)優(yōu)化和技術(shù)落地。低碳轉(zhuǎn)型需求的快速爆發(fā)之下，市場(chǎng)急需一站式、一體化的低碳解決方案。”

建筑領(lǐng)域的“全流程脫碳”，需要全生命周期的系統(tǒng)治理。正因如此，仲量聯(lián)行構(gòu)建了“戰(zhàn)略+實(shí)施+運(yùn)營+產(chǎn)業(yè)+認(rèn)證”五位一體的低碳發(fā)展全流程服務(wù)，向上引導(dǎo)前期綠色設(shè)計(jì)、低碳采購和綠色施工，向下推進(jìn)低碳運(yùn)營、資源導(dǎo)入和品牌認(rèn)證，最大化挖掘建筑全環(huán)節(jié)減排潛力，兼顧環(huán)境價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值兌現(xiàn)，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

建筑是城市低碳建設(shè)的最小細(xì)胞單位。仲量聯(lián)行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，低碳發(fā)展全流程服務(wù)將以建筑為起點(diǎn)和切入口，進(jìn)一步向建筑群形態(tài)為主的區(qū)域和城市的低碳發(fā)展進(jìn)行廣泛覆蓋。同時(shí)，將在建筑、區(qū)域、城市等三大維度得到深化應(yīng)用，和產(chǎn)業(yè)園、商業(yè)、社區(qū)、公園等其他城市機(jī)能有機(jī)融合，形成立體化的低碳場(chǎng)景應(yīng)用體系，擘畫城市低碳發(fā)展新圖景，持續(xù)激活城市整體的碳循環(huán)。

徐潤昌分析認(rèn)為，未來10年是低碳技術(shù)發(fā)展的重要機(jī)遇期，構(gòu)建技術(shù)評(píng)估體系，進(jìn)行綜合、多維度評(píng)估，對(duì)低碳技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要。“規(guī)模也是前所未有的——從我們的生活方式、建筑環(huán)境，到如何保護(hù)和使用自然資源。”

奧雅納發(fā)布的《中國建筑與環(huán)境凈零技術(shù)發(fā)展》提出，遏制和扭轉(zhuǎn)大氣碳排放量上升的三種互補(bǔ)策略3Rs—— Reduce減少排放、Restore修復(fù)生態(tài)、Remove工程除碳，基于3Rs策略調(diào)研分析中國“雙碳”技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和未來應(yīng)用情景，為實(shí)現(xiàn)凈零排放必須采取的行動(dòng)提供明確路徑。

例如，建筑用能淘汰煤炭、天然氣等化石能源，更廣泛地應(yīng)用潔凈和可再生能源，實(shí)現(xiàn)全面電氣化，匯入智慧管理，可最大限度減少運(yùn)營能耗；采用光儲(chǔ)直柔技術(shù)的建筑，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)按照可再生能源發(fā)電規(guī)律或電網(wǎng)調(diào)節(jié)指令進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)；可以充分利用核電、工業(yè)和火電余熱，建立余熱共享系統(tǒng)，經(jīng)過熱泵變換，滿足中國北方建筑供熱需求，從而實(shí)現(xiàn)零碳供熱。

值得一提的是，城市更新也是建筑領(lǐng)域節(jié)能增效的重要方式。據(jù)記者了解，為推進(jìn)“城市更新+碳中和”的深度融合，以本屆碳博會(huì)為契機(jī)，華建集團(tuán)牽頭聯(lián)合包括高?？蒲性核⒕G色金融機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)建設(shè)與能源領(lǐng)域在內(nèi)的23家頭部企事業(yè)單位共同發(fā)起成立全國城市更新領(lǐng)域首個(gè)“碳中和工作委員會(huì)”。

上海市科委副主任謝文瀾表示，近年來，上海市科委面向綠色低碳轉(zhuǎn)型新需求，加快構(gòu)建“雙碳”技術(shù)創(chuàng)新體系。此次成立的“碳中和工作委員會(huì)”，將搭建城市建設(shè)與更新領(lǐng)域的碳中和服務(wù)平臺(tái)，積極探索碳中和在城市更新實(shí)踐中的最優(yōu)實(shí)施路徑，為建設(shè)美麗、幸福、宜居的城市貢獻(xiàn)力量。

“‘碳中和工作委員會(huì)’主要致力于完善綠色低碳政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)體系，打造具有國際先進(jìn)水平的低碳零碳負(fù)碳關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用示范樣本，共筑未來城市高質(zhì)量發(fā)展的綠色底座。”華建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示。

（編輯：張家振 校對(duì)：顏京寧）

來源：貝果財(cái)經(jīng)